Salbertrand und Umgebung

[CB50_1980]

Aber einige der alten Berlinerfraktion haben da auch dementsprechende Erfahrung.

Ja, Erfahrungen gibt es: die Innos sind nur sehr eingeschränkt in der Lage gewesen, Steigungen bei schwerem Geläuf zu bewältigen. Es ist eine ziemliche Quälerei für Mensch und Maschine. Die Fliehkraftkupplung...

Gruß, Martin

[Innova-raser]

Dann poste ich mal hier ein Bild was meine Wave 100 für "Einschränkungen" hatte:



Dies ist eine Abkürzung zu unserem Rest House. Diesen Weg, rauf und runter, schaffte die Wave 100. Obwohl danach einige Macken an der Verkleidung zu verzeichnen waren. Die Fliehkraftkupplung war nie ein Problem.

Solche und ähnliche Strecken legen die Menschen bei uns tagtäglich zurück um z.B. auf die Arbeit zu kommen oder um sich auf dem Markt mit Lebensmitteln zu versorgen. Das Motorrad ist immer noch das Transportmittel Nr. 1. Und bei den Motorrädern natürlich die Underbone weil sie unschlagbar günstig und extrem zäh ist.

Wahrscheinlich nicht einfach zu verstehen für Fahrer die mit wunderbar asphaltierten Strassen und Kettenkästen sozialisiert wurden.

[OldMan]

Die Diskussion ist sinnlos, weil nur im praktischen Test zu beweisen, da auch sehr Fahrer abhängig.
Natürlich wiegt eine Inno bzw. meine Wave nur die Hälfte der Sommer, lässt sich auch eindeutig besser aus den Löchern ziehen

Wäre beim Scrambler Training interessant gewesen, leider hatte keiner aus der Honda Fraktion Zeit, aber nächstes Jahr hat dann jeder die Chance, es mir zu zeigen

Hier der Bericht von Laragne für interessierte:

http://oldman54.blogspot.de/2015/09/som ... a-die.html

[Innova-raser]

Die Diskussion ist sinnlos, weil nur im praktischen Test zu beweisen, da auch sehr Fahrer abhängig.

Absolut. Meine "Einwand" war auch eher akademischer Natur. Bin halt ein Verfechter der Underbones.

Und du, als Geländeerfahrener, kennst das auch; Strassenfahrer meinen mal mal schnell da geht nichts mehr. Einerseits aus mangelnder Erfahrung und andererseits aus mangelndem Know How.

Bei uns Zuhause, in der Provinz, ist eine Underbone immer noch das Hauptverkehrsmittel. Ohne diese kleinen Arbeitstiere wären die Siedlungen teilweise nur noch zu Fuss zu errreichen.

[fullmooncubs]

Hallo zusammen

Zuesrt danke an den schon verdammt alten Mann daß er so schöne Bilder und Berichte liefert und dann noch mit Video, einfach Klasse, ich liebe Reiseberichte über alles.

Bin in der Imagination mit gefahren,einfach herrlich so eine Bergtour..............aber was euren kleinen Meinungsaustausch anbelangt:

Vorsicht Freunde die Cubs sind zu Sachen fähig da würde euch die Kinnlade runterfallen.

Andererseits habe ich auch schon mal gesehen wie eine Cub gegen eine einfache xl 125 böse abgekackt ist.

Irgendwie hat da jeder Recht aber wenn ihr wissen wollt wo der Hammer hängt .........

dann müßt ihr Christian Pfeiffer fragen................der zeigt es Euch dann.

beste Grüße und bitte weiter so mit den tollen Reiseberichten.

[OldMan]

Ich komme ja nun aus der Szene, fahre eine Wave und die Sommer. Meine Diesel ist sehr stark modifiziert, kurzer 1. Gang, andere Gabel, breite Schwinge, 4.00 x 18 Hinterrad, Motor auch nicht so ganz Serie, denke auf ganz kleinen und engen Trials käme ich mit der Wave weiter. Was die brutalen Auffahrten mit Steinstufen etc. angeht, kann ich mir das, zumindest mit einer Serienübersetzung nicht vorstellen,bei meinen 100 kg. Da wo ich rauffahre, kommt auch keine serienmässige Sommer mehr mit. Liegt nicht am Fahrer, sondern an den Umbauten.

Aber ich hoffe wirklich, dass mich ein williger Innova bzw. Wave Fahrer in Hachenburg besucht, dann testen wir das auf dem Stöffel aus, bin ja noch jung und lernfähig

[Ultralight]

Spielerisch an die Grenzen der Sommer - ich denke, die Innova kommt höher....

Das wage ich zu bezweifeln (zumindest im Serienzustand), auf dem Rücken des Fahrers eventuell

Habe soeben meine Frankreichroute entsprechend angepasst.
Denke, mit meinen 60 kg sollte das machbar sein.
Mit der 250er ETZ konnte ich in den Bergen an der GS ganz gut dranbleiben.

[OldMan]

Habe soeben meine Frankreichroute entsprechend angepasst.
Denke, mit meinen 60 kg sollte das machbar sein.
Mit der 250er ETZ konnte ich in den Bergen an der GS ganz gut dranbleiben.

Perfekt, bitte Erfahrungen und Bilder posten

[Ultralight]

Das wird einen längeren Reisebericht geben bei den geplanten 3500 km.
Ich hadere ein wenig mit der Übersetzung. Die Originale wäre für Trialeinlagen und die Berge sicher besser.

[fullmooncubs]

Soso alter Mann.............gibt es doch tatsächlich members an Bo(a)rd die so richtig gut moped fahren können.

Mir haben irgendwelche Schweine 1978 meine schöne Bultaco sherpa 350 geklaut und somit hab ich dem schönen Trial -Sport tschüß sagen müßen, bevor ich so richtig hätte Erfahrungen sammeln können.

Wie lange dauert es bis man so ein Level erreicht wie Dein Double-Stuntfahrer ,der ohne Protectoren auskommende und daher sehr sichere auf diesen Fotos?

Off Road Erfahrungen mit schweren Geländemaschinen hab ich genug gesammelt plus 34 Jahre CUB Erfahrung im Ausland.Bin zwar recht jung aber einem alten Mann ,mit/in einer Cub Competition und je nach dem welches Gelände, kann ich schon hinterherfahren um zu lernen wie das so ist ,wenn man es kann.

Nächsten Sommer werde ich einen Termin freihalten bzw. suchen..

beste Grüße

@ ultralight bitte berichte ausführlich...würde mich freuen.

[OldMan]

Wie lange dauert es bis man so ein Level erreicht wie Dein Double-Stuntfahrer ,der ohne Protectoren auskommende und daher sehr sichere auf diesen Fotos?

Ich habe dafür Jahre gebraucht
In den 80 igern hatte man es noch nicht so mit Protektoren
Da reichte die Muskulatur

Überraschenderweise lebe ich immer noch
Denke auch, Strasse bzw. Rennstrecke war gefährlicher

Deshalb fahre ich heute Cub und Diesel

[fullmooncubs]

Ehre wem Ehre gebührt......

warst in Deiner Jugend ein starker Typ....

Respekt .....

auf einen stolzen alten Elefanten schießt ein fairer Jäger nicht.

Noch nicht mal mit Fotos.

Dein Abrüsten auf gute Bikes spricht für sich.

beste Grüße

[Ultralight]

Auf meiner Wunschliste stand schon immer eine Montesa, ich meine es wäre eine 175er gewesen. Ca. 90 kg.
Hat sich leider nie ergeben.