Wann gibt der Vogel endlich auf? Der Vogel schlägt zurück!!!

[Innova-raser]

Mein TC kamm damals aus dem Baumarkt. Hatte das schon mehrmals montiert und jedesmal, wenn das Mopped gegangen ist, es wieder abgenommen. Es verrichtet auch heute noch, nach bald mehr als 20 Jahren, immer noch seinen Dienst.

Es klappert nicht, es hält die Sachen drinnen trocken und alles funktioniert noch so wie am ersten Tag.

Dieser Vogel gibt nicht so schnell auf.

[teddy]

PS Im April wieder zu Gast bei Givi in Brescia...nette Leute,
und sehr hilfsbereit, seit über 20 Jahren...

Gruesse an Berlusconi und

EOT

bevor es blutige Koepfe gibt.
Gruss Peter.

[Pingelfred]

In der Lombardei ist der Berlusconi nicht gerade beliebt... und in die Politik als Thema mische ich mich als Gast nicht ein. Es interessieren andere Dinge. Und bevor ich die obigen Texte schrieb, habe ich mit der Reaktion gerechnet.... ist aber nicht schlimm, denn ich schätze sehr oft Deine Beiträge, diese zeigen mir oft einen Ansatz etwas mal aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten,. Peter, ich wollte Dich nicht ärgern, deshalb brauchen wir auch keine blutigen Köppe...wichtig ist, das wir gemeinsam Freude an unserem Hobby teilen, gerade wenn die unterschiedlichsten Meinungen aufeinandertreffen und wir immer gewillt sind den anderen so wie er ist zu respektieren..
Beste Grüße aus Bremen
Frank.

[luegtnicht]

Er hat sich meine lieblose Art wohl gemerkt und sich mit einem Plattfuß revanchiert!!!!

40 km von Zuhause entfernt riss das Ventil ab. Nachts, im Dunkeln, na klar.

Natürlich angehalten, Hinterrad ausgebaut, Schlauch gewechselt, allerdings ohne Montagepaste und einer unterkühlten Decke, die kein bisschen flexibel war.

Natürlich beim Einbau gelöchert, wieder Plattfuß.

Die Heimfahrt war dann ein Traum(a).

Natürlich hat sich der defekte Schlauch unterwegs aus dem schlappen Mantel gezwängt und den Kettenkasten zerstört. (Wehrkraftzersetzung)! Verbogenen Schrott demontiert.

Musste die Reste mitschleppen, wegen kein Mülleimer in der Nähe. Dreckszeug....

Zuhause wiederum neuen Schlauch eingesetzt, natürlich auch diesen zwei Mal gelöchert.

Mit einem sehr ausgeglichenem Gesichtsausdruck den nächsten neuen Schlauch gegriffen, und der hielt die Luft.

Und jetzt?

Jetzt bin ich total firm auf Radwechsel, kann das quasi im Schlaf, kenne auch alle Schlüsselgrößen, die dazu notwendig sind, auswendig!

Lieber Vogel, gib auf, ich bin härter als DU!!!!!!!!

Jens

[NORTON]

Jens, entweder ich verstehe Deinen Humor nicht, oder Du bist wirklich lieblos zu dem Räppelchen.

Ich mag das nicht, nix für ungut!

[Bastlwastl]

och wiso ?
eigenversagen kann man doch nicht dem moped zuschreiben
und bei einem ein/abgerissenes ventil gehört doch auch ne nichtbeachtende vorgeschichte dazu .
aus fehlern lernt man .

[seaman100]

och wiso ?
eigenversagen kann man doch nicht dem moped zuschreiben
und bei einem ein/abgerissenes ventil gehört doch auch ne nichtbeachtende vorgeschichte dazu .
aus fehlern lernt man .

So eine Geschichte kenne ich auch zu gut

seaman100/Martin

[Pingelfred]

Hallo zusammen,

ich schüttle immer wieder innerlich den Kopf und bin fassungslos wie lieblos mit geringer Wertschätzung manche Zeitgenossen mit den Rohstoffen dieser Erde umgehen. Auf der einen Seite wird die CO-Bilanz für den Pauschalreiseflieger ausgeglichen, auf der anderenSeite wird hemmungslos das Material runtergeritten.

Beim Lesen des letzten Beitrags "Ventil abgerissen) dachte ich zuerst an Ein/Auslass, Motorschaden, Kolben mit integriertem Ventilteller... volles Kopfkino. Dann Blätter ich zurück und lese einfach nur vom Plattfuß und mehreren zerstörten Schläuchen, verbogenen Kettenkasten usw. also auf der Felge nach Hause geritten...halt "kein Mülleimer in der Nähe"

Bin kein Moralapostel, aber für derartige Aktionen sein Geld aus dem Fenster zu schmeißen, das kann nicht jeder.

Meine Sachen muss ich mir zusammensparen, da überlege ich mir mehrfach, wie ich eine Panne, Notreparatur mit geringstem Folgeschaden erledige und solange es noch Gratis Druckluft an den Tankstellen gibt, die Inno hat ja keine so besonders große Reichweite ist dies für mich nicht nachvollziehbar, selbst einen beginnenden Plattfuß merkt man am Popometer, O.K, manche wohl auch dies nicht mehr ... Ist wohl aktueller Zeitgeist, dieses Ex-und hopp der Überflussgesellschaft, werde wohl langsam zu alt und umflexibel mich derartiger Kultur anzuschließen.

Mußte ich einfach mal loswerden.
Gruß Frank

[velociped]

Auf dem Rennrad habe ich eine Menge Schläuche im Straßengraben aufgesammelt. Die vielbefahrenen RR-Standardrouten sahen immer mal wieder schlauchtauschende Radler, am nächsten Tag bin ich dann vorbei und habe den entsorgten Schlauch mitgenommen. Mit einem Flicken war der ja geradezu jungfräulich gegenüber den meinen.

ich sah aber auch den einen oder anderen Radler, der bei defekt nur das Mutti-/Ehefrau per Handy gerufen hat. Flickzeug, Schlauch und Pumpe waren zu umständlich und schwer.

Bei einem abgerissenen Ventil an der Inno wäre ich aber auch hilflos.
BTW, die Fixiermutter außen an der Felge, muss die locker oder fest? Oder abhängig vom gewählten Luftdruck?

[Atomo]

Die Fixiermutter benutze ich nur zum fixieren bei der Montage damit mir das Ventil nicht wieder abhaut. Bei Minusgraden einen steifen Heidenau K37 auf eine Uralfelge zu wuppen und dann feststellen, daß das Ventil wieder aus dem Loch gerutscht ist, bringt einen dazu die Montiereisen mal quer durch die Halle zu werfen......
Nach der Montage wird die Mutter gegen die Kappe gekontert. -->Winni Scheibe
So mach ich es seit langem.

[NORTON]

@Frank= SO SEHE ICH DAS AUCH, DANKE!

Gruß Ralf

[NORTON]

edit @ Velo: Immer locker lassen, dann siehst Du sofort einen "wandernden" Schlauch!

[Innova-raser]

@Frank= SO SEHE ICH DAS AUCH, DANKE!

Gruß Ralf

So ist es auch!

[luegtnicht]

Das ist richtig! Wenn das Ventil schräg steht, ist der Schlauch gewandert.

Aber das ist während der Fahrt kaum einsehbar, und die glatten verchromten Felgen lassen den Mantel schneller wandern, als gedacht. Und der zieht dann den Schlauch mit.

Kann bereits nach einer Vollbremsung der Fall sein, wie bei mir, Druck 2,0 bar, und das Ventil war trotzdem vom Schlauch abgerissen.

Des weitere sollte Honda die Form der Felge überdenken, ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und habe immer die Reifen selber gewechselt, aber so schlimm war es noch bei keiner anderen Maschine. Die Vertiefung ist zu flach geraten, man muss den Mantel zu sehr quälen beim Aufziehen. Gerade bei Kälte, im Sommer kein Problem.

Dann der Rost in der Felge....... geht gar nicht, der killt demnächst die nächsten Schläuche....

Jens

[Pingelfred]

Hallo Jens,

wenn Du die Felge nackig vor Dir liegen hast, schaue mit den Fingern ob einer der Speichennippel auf der Innenseite einen Graat aufweist, mit Schleifleinen glätten, das originale Honda Felgenband taugt nix, 22-23mm breiter und stärker z.B. von Heidenau oder Conti nehmen. Falls nicht verfügbar gehen auch ein paar Lagen Panzerband...
Rost entfernen, mit Rostschutzfarbe lackieren und aushärten lassen. Die Ventilkontermutter nie gegen die Felge fest drehen, immer gegen die Ventilkappe, also Oberteil.

2,0 bar für Mitteleuropäer sind zuwenig, besser 2,5-2,8bar...

Gruß Frank


PS: In einem stimme ich Dir zu, die Originalen Hondafelgen sind mit Abstand das billigste, was ich bisher in meinen Händen hielt, dagegen
waren die MZ Räder absolute Spitzenqualität. Mein Tipp: Nur die Achsnaben verwenden, neue Speichen, neue Felgen und einspeichen.
Dann ist Ruhe im Karton, sowie die Heidenau K58 Tubetype TT nehmen, schön grob, gute Selbstreinigung und stabil, leichter zu montieren wie der Heidenau K66 TL
für Schlauchlos...

Ciao.