Neuwagen zum Moppedpreis!

[Trabbelju]

Inzwischen entscheide ich nicht nach Marke sondern nach Vertrauen in die Werkstatt.

Das mache ich anders.
Ich entscheide nach Marken und brauche dann nur ganz selten eine Werkstatt.

[Andrais]

So wie Trabbelju mache ich das auch.
Ich pflege, warte und repariere meine Fahrzeuge - soweit es ohne Hebebühne möglich ist und meine Technikkenntnisse es hergeben - selbst.

In 2007 hatte ich mir einen gebrauchten Citroen Berlingo HDI gekauft mit damals schon vielen Kilometern, aber nur 1 Vorbesitzer.
Im Oktober vergangenen Jahres hatte er dann 500.000km auf der Uhr (nix zurückgedreht - alles original)
Leider musste ich mich dann genau mit dieser Kilometerleistung von ihm trennen, weil die Drehstabfeder hinten gebrochen war. Ein Austausch war nicht so einfach möglich und er hätte eine neue oder gebrauchte Hinterachse nötig gehabt, die betriebswirtschaftlich gesehen nicht mehr drin war. Das war übrigens mein erster Citroen.
Und ich war dann im Oktober immer noch vom Konzept so begeistert, dass ich mir wieder einen Berlingo gekauft habe.

Gruß
Andreas

[Bastlwastl]

was ihr ned alles gefahren habt
so kommt ma vom sparauto zu dingen die man schon immer mal im netz sagen wollte .


ab und an fahr ich auch noch damit ne runde
der einzig wahre B-Kadett

[NORTON]

Boahhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!

Bastl, was ein schönes Ding

[Ecco]

Bastl,
Das seltene Modell mit den Kiemen an der C-Säule !!!
Ich hatte den mit schwarzen Vinyl-Dach.

[Trabbelju]

Was für ein Schatz !
Zu diesem Schmuckstück gratuliere ich dir, ich habe jetzt ein breites Lächeln im Gesicht...
Solche Autos sind einfach ein Stück Kultur.
Danke für die Bilder und viel Spaß damit.

[Cpt. Kono]

Wow! Ein Auto ,noch aus richtigem Blech gebaut. Und mit originalem Glasdach.

So ein Fahrzeug würde ich mir heute wünschen. Da fallen mir doch gleich wieder meine beiden A-Ascona ein. Der 1200er hatte quasi die selbe Technik wie die C-Kadetts unter der Haube.

[Gausi]

Ich habe mir damals 5 Kadett B gekauft .... 3 habe ich davon gefahren 2 ausgeschlachtet ... Es waren auch nur die 2türigen Limosinen .... War schon ein cooles Auto .... kein Bremskraftverstärker, kein Servo, Aufstellfenster ...

viel geschweißt, 2*Differenzial gewechselt, Motorblockgummi gewechselt ( Beim beschleunigen machte der Kardan im Tunnel radau ).
War damals schon so kniggerig, dass ich selbst die Bremsbeläge neu aufgenietet habe ( die geklebten Bremsbacken waren halt teurer ).
Hatte beide Varianten ... den mit dem kurzen Schalthebel und auch den mit dem langen Schalthebel.

Kurzum ... eines meiner besten Autöchen, die ich hatte.

mfg

Gausi

[braucki]

Die Besten? Aber auch nur durch die rosarote Brille
Mein erster war ein Rekord D, 1900 mit 75 PS als 2türige Limousine. Nach 10 Jahren war die Karosse durchgegammelt und reif für die Presse. Der Bauernmotor war natürlich standhaft, lahm und trinkfest. Danach 2x Döschewo....der beste ältere war ein Audi 80 Typ 89 mit 90PS als Comfort Edition, einer der letzten vor dem B3. Aber angekommen bin ich bei Volvo Limousinen, stehen nicht an jeder Ecke und sind am Markt recht unterbewertet, meist voll Ausgestattet mit starken Motoren. Einen 240 finde ich unbenommen schön. Aber mal eben DUS-MUC und zurück damit möchte ich nicht müssen. Aber als Hobbyfahrzeug, wie Bastels B-Coupe, das wäre schon was. Aber wie bei den meisten scheitert es an Platz und Kohle.

[GroßerKolben]

Meine Erinnerungen an den B-Kadett sind nicht so glorreich. Eine ganze Woche hatte ich ihn als Führerscheinneuling gefahren. Der Anlasser hakte ab und zu, aber in einer Mittwochnacht machte auch das Fahrwerk schlapp, eine Rechts- Links- Kurvenkombination war zu viel für das Auto. Es ließ sich nicht mehr steuern, fuhr mit mir, einem Freund und zwei Mädchen die Böschung hoch und überschlug sich mehrere Male. Wie oft, das konnte niemand von uns mehr rekonstruieren. Bis auf mich (Rippenbruch am ebenfalls gebrochenen Lenkrad) wurde niemand verletzt, mit der einen Mitfahrerin bin ich heute noch verheiratet. Nach Hause kamen wir mit ein paar netten Amerikanern, die uns in ihrem Opel Commodore mitnahmen. Dabei waren die schon zu fünft, mit uns waren wir dann zu neunt. Da es noch keine Gurte in den Autos gab, passte es aber! Am meisten tat es mir um den aufgeklebten Adler auf der Motorhaube leid, den hatte ich selbst bezahlt, das Auto finanzierte mir mein Opa!

[NORTON]

Ist das nicht ein A-Modell?

[olster]

die Karosserie meines Landys hat ähnlich große Spaltmaße - aber vom Werk aus

[Zweirad]

Hallo Ihr Lieben,

also ich muß gestehen, dass ich ab und zu (bei trockenem Wetter) mit meinem 99er Pininfarina Coupe,
auf Basis von Peugeot 406, unterwegs bin. Der Erstbesitzer wird in diesem Jahr 80 Jahre alt. Der Wagen hatte bei der Übernahme durch mich belegte 83tkm auf der Uhr und ist mit rotem Leder
(Ludenausstattung?) versehen.Ein top-gepflegtes Fahrzeug, 2Ltr., moderate 136 PS.
Man kann sich ja nicht immer verstecken. Deshalb hat Wolfgang (Wilge) mich am letzten Samstag bei herrlichem Sonnenschein und 13 Grad Aussentemperatur auch mit dem Fahrzeug in Hohensyburg erwischt. Er konnte das Coupe begutachten und war zufrieden.

Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet, Joe

[GroßerKolben]

Ist das nicht ein A-Modell?

Aber nein, das war ein B-Kadett, Bj. 1970.

Das A-Modell sah schon anders aus, hier habe ich im Netz eins gefunden:

[NORTON]

Alles klar, @GK.

War ja nach der Kaltverformung nicht mehr so eindeutig zu verifizieren.

Ich mochte den "B" sehr gerne.

Den Notor haben wir wegen einer def. Kupplung ebenfalls mal in der Scheune ausgebaut,
selbst als Laien war nach einem Tag wieder alles gefixt.....

N8 Allerseits!