Ach, der Preis ist nicht das Hindernis, die Inno war erst kürzlich NEU als 2009 Modell bei Zweirad-Stadler für 1.800,- zu bekommen.crischan hat geschrieben:Moin und willkommen!
Und träumen? Was genau hindert dich am Aufwachen und Zuschnappen? Ist doch grad Saisonende, sollte also eigentlich die beste Zeit sein oder?
fährst Du die KLX so, wirst du mir 2,5-2,8L hinkommen. Habe ich selber schon so "erfahren".Nordmark hat geschrieben:100Km/h auf Strecke und ca. 120Km/h Spitze, fürs Überholen etc. Und das Ganze dann mit 3L/100Km Verbrauch.
Ja, die KLX 250 steht auf meiner 'Liste' relativ weit oben.Böcki hat geschrieben:fährst Du die KLX so, wirst du mir 2,5-2,8L hinkommen. Habe ich selber schon so "erfahren".Nordmark hat geschrieben:100Km/h auf Strecke und ca. 120Km/h Spitze, fürs Überholen etc. Und das Ganze dann mit 3L/100Km Verbrauch.
Werde bei meiner KLX mal Ausschau nach 17"-Rädern (dann mit Strassenbereifung) halten, dazu etwas länger übersetzen und das offene Steuergerät dran.
Bin mir sicher, dass die 2,5L dann noch gut unterschritten werden können.
Hallo,Nordmark hat geschrieben:Hallo Crischan.
Ach, der Preis ist nicht das Hindernis, die Inno war erst kürzlich NEU als 2009 Modell bei Zweirad-Stadler für 1.800,- zu bekommen.crischan hat geschrieben:Moin und willkommen!
Und träumen? Was genau hindert dich am Aufwachen und Zuschnappen? Ist doch grad Saisonende, sollte also eigentlich die beste Zeit sein oder?
Mir schwebt eigentlich eher so etwas wie eine 250er Inno vor.
Jedenfalls ein wenig mehr Speed und Langstrecken-Tauglichkeit...
100Km/h auf Strecke und ca. 120Km/h Spitze, fürs Überholen etc. Und das Ganze dann mit 3L/100Km Verbrauch.
Bislang ist die Inno das ideale Fahrzeug für die City und die nähere Umgebung. Ich brauche aber etwas für die 'weitere Tour'.
Gruß
Nordmark
Die 650er BMWs habe ich als Gebrauchtmopped ebenfalls auf meiner 'Liste'. Der günstige Verbrauch dieser Modelle ist ja schon legendär.bike-didi hat geschrieben: Hallo,
wenn die Inno zu klein und 4.000,- € ok ist, Du etwas für die weitere Tour suchst und der Verbrauch bei 3 Liter liegen soll, kannst Du auch gleich richtig zuschlagen:
F 650 GS (bitte klicken)
Form follows function... . Mir gefällt sie auch nicht so toll, aber neben dem "legendären" Verbrauch hat sie auch noch ein super Fahrwerk und einen tollen Motor. Qualitätsmäßig ist sie aber eher so, wie ich ein Mopped aus China einschätzen würde... . Die vielen kleinen und mittelgroßen Unzulänglichkeiten können schon mal nerven. Auf heute 180 KM mußte ich allein dreimal ein Drosselklappenreset starten, weil sie dauernd den Dienst quittierte... . Bei der Inno kenne ich so etwas nicht... .Nordmark hat geschrieben:Die 650er BMWs habe ich als Gebrauchtmopped ebenfalls auf meiner 'Liste'. Der günstige Verbrauch dieser Modelle ist ja schon legendär.
Weshalb müssen diese modernen Bikes bloss alle so grauenhaft aussehen?
Da hilft dann nur eine Enfield... .Nordmark hat geschrieben:Ausserdem sollte ein Magnet überall klebenbleiben!
Nordmark hat geschrieben:Meine Lieblings-BMW wäre übrigens wohl eine R60/2.
yep, das kann ich bestätigen.bike-didi hat geschrieben:Habe ich gerade ausgegraben:
Der Motor für die neue GS kommt nicht mehr von Rotax, sondern aus China (wenn ich mich recht erinnere, von Loncin).
Was aber nicht negativ sein muss. Leider ist China immer wieder im Gespräch was Billigstimporte betrifft. Aber China hat viel mehr zu bieten als nur billige Baumarktroller und durchgeschmorte Toaster. Nachzulesen hier.bike-didi hat geschrieben:Der Motor für die neue GS kommt nicht mehr von Rotax, sondern aus China (wenn ich mich recht erinnere, von Loncin).
) ist der Motor nahezu unkaputtbar. KM-Leistungen von 100.000 KM ist eher die Regel als die Ausnahme (ohne Überholung versteht sich). 
