Moto GP verkommt langsam zur Formel 1

[VR 46]

Traurig...traurig...aber in Zeiten,wo selbst Schrömmeldosen, wie Hyundai i10 mit Elektronik vollgestopft sind,werd ich grad sentimental...
War das doch schön,wenn gute Fahrer mit nicht dem allerbesten Mopped auch ne Chance hatten!
Aber demnächst werde ich verweigern!
Möchte nicht meinen Sonntag vertrödeln,um zu gucken,wer als erster aus der Kurve kommt und dann mit allen Elektroniksch....auch gewinnt!
Sorry...aber manches war früher wirklich besser!
z.B. diese Typen:
http://www.motorradonline.de/vermischte ... tel/471750

[Bastlwastl]

i hob vor a paar wochen im biergarten mitn Mang Toni gratscht
und er hod a gmoand , mom nur draufsetzen und gasgeben
den rest erledigt die elektronik , schlupfregelung,abs und neigundssensor
machens midn pasenden mapping möglich ....
da kannst scho vor da kurve vollgas gem und nix rutscht weg oder flieg ab .


zählt nur no gripp,mapping und reflexe um zur richtigen zeit am richtigen ort
bremsen und gasgeben

[JabbatheHut]

Trotz aller Elektronik-Hilfen sind die Rennen noch sehr spannend und die Besten vorn dabei. Oder will hier eine/r bestreiten, das Lorenzo und Marquez, die wohl aktuell besten Fahrer, verdient die Wertung anführen?
Und ich gehe davon aus, dass diese beiden auch ohne die ganzen Fahrhilfen vorn dabei wären.

[Cpt. Kono]

Und ich gehe davon aus, dass diese beiden auch ohne die ganzen Fahrhilfen vorn dabei wären.

Keine Frage, das die Burschen gute Fahrer sind, aber müßig sich Gedanken darüber zu machen. Wir werden es nie ergründen.
Zumindest haben sie das beste Gefühl und Verständnis für ihre Daddelkisten auf zwei Rädern.

Ich würde es aber gern mal live erleben wenn die Heute so erfolgreichen Fahrer alle mal gleichzeitig in den Ring steigen mit wilden 500 Zweitaktern.

[NORTON]

Moin,

ich bin ja so bekloppt, dass ich seit jahren schon ein MotoGP-Abo habe. Die Schräglagen von über 60° waren früher nicht drin, wie oben erwähnt, Elektronik und auch vor allem die Reifen nicht vergessen.

Ja, ich glaube fest, dass nur Vale mit einem 500er Zweitakter umgehen könnte, alle anderen würden sang und klanglos untergehen. Vale ist immerhin der Letzte, der auch auf der 2-Takt-Rakete Weltmeister wurde.
(Capirex ist ja in Rente+war auch kein Weltmeister der 500ccm)

Dennoch ist es müßig sich echauffieren/aufzuregen. (Ich reg mich auch nicht über die neuen Schachteln am Markt auf, zumal wir ja auch bei der Inno/wave, einfache(?) Elektronik nutzen.

Die Jungs bieten einen tollen Sport, sind teilweise echte Charaktere geworden. Und solange ich mich gut unterhalte, ist es für mich ok.

Mit motorsportlichem Gruß

Ralf

edit: die beste Schlupfregelung haben wir an unseren Innos= 9,2PS

[Heinz]

Ich habe da auch eine etwas gespaltene Ansicht: Einerseits gefällt es mir, das technisch Machbare einzusetzen, anderseits birgt das auch Nachteile. Ich erinnere mich noch gut an die Anfänge der einzylindrigen Rennserie SoS. Da konnten noch Leute vorne mitfahren, die mit schmalem Budged unterwegs waren. Dann würde das Reglement immer großzügiger in Sachen Materialeinsatz und für gute Fahrer mit schmalem Budged war das dann das Aus.
Heute ist die SoS Rennserie Vergangenheit.
Heinz

[NORTON]

BILDER VON FRÜHER AUF cd 141.tif (2.68 MiB) 1550 mal betrachtet

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Ich habe da auch eine etwas gespaltene Ansicht: Einerseits gefällt es mir, das technisch Machbare einzusetzen, anderseits birgt das auch Nachteile. Ich erinnere mich noch gut an die Anfänge der einzylindrigen Rennserie SoS. Da konnten noch Leute vorne mitfahren, die mit schmalem Budged unterwegs waren. Dann würde das Reglement immer großzügiger in Sachen Materialeinsatz und für gute Fahrer mit schmalem Budged war das dann das Aus.
Heute ist die SoS Rennserie Vergangenheit.
Heinz

Genau so wars! Ich hatte mit meinem Eigenbau, siehe Bild, bald keine Chance mehr und habe in dieser Rennklasse aufgehört. Ich dachte, das ist eine gute Möglichkeit, weiterhin low budget, Motorsport zu betreiben, nachdem mich die Jahre mit den YAMAHA-2-Taktern fast fin. ruiniert hatten.

Dann kamen sie sogar in der SOT und BOT-Klasse mit Sattelschleppern an...............

[NORTON]

BILDER VON FRÜHER AUF cd 114.tif (1.22 MiB) 1550 mal betrachtet

Wieso funzt das nicht???

Neuer Versuch:

sorry, geht nicht. Ich hätte gerne mein Moppedche gezeigt.

[Mauri]

Denke auch auf den bösen 500ern würden sich die meisten der neuen Helden ausser Rossi sehr schnell sehr weh tun!!Man müsste halt sagen können:Hallo Leute hier sind z.b der Herr Gardner, Schwantz und Rossi und jetzt fahren wir alle mal gegen die mit den 500ern so schnell wie es geht.Dann würde man sehen

[Heinz]

@Norton
Wahnsinn, was für Bilder..
Respekt, ich mag so Typen, die entgegen jeglichen Mainstream ihr eigenes Ding durchziehen. So ein Moped wäre genau wie für mich gemacht
Gruß
Heinz

[Cpt. Kono]

@ Norton
@Heinz

Was für Bilder Macht Ihr gerade eine private LAN-Party

[Trabbelju]

Ich schaue auch schon lange Motorrad GP und kann mich an Zeiten erinnern, als Capirossi noch ohne Führerschein fuhr und ich Ago auf der MV schon hörte, bevor ich ihn sah...
Die Faszination der Rennerei hat für mich nicht nachgelassen, die zum Teil buckelharten Duelle ziehen mich immer noch in ihren Bann.
Dieser unglaubliche Siegeswille, der Unterschied in der Linienwahl, um dann daraus den entscheidenden Vorteil für ein Überholmanöver zu gewinnen oder eben auch nicht, das macht es für mich aus.
Und daran hat sich nichts geändert.

[Done #30]

Ich erinnere mich auch noch an ein Rennen in Hockenheim, es muss wohl so 88 oder 89 gewesen sein. Ich hatte einen Platz weit oben und außen auf der Innentrübüne unmittelbar über der Einganskurve ins Motodrom. Zunächst war ich etwas enttäuscht, aber der Platz war genial. Exakt über der gedachten Mitte das Kreises, den die "normalen" Fahrer fuhren. Man konnte von oben bestens auf die Fahrer sehen, wie sie ihre Kisten Ellbogen an Ellbogen um die Ecke prügelten. Die meisten fuhren einen sauberen Bogen um den Scheitelpunkt, nur Kevin Schwantz fiel stets durch eine Mörderlinie auf. Voll durch den bereits einlenkenden Pulk am Scheitelpunkt vorbei geradesaus reinbremsen, im Drift die Kiste abknicken, und fast aufrecht mit Vollspeed wieder durch den immer noch in Schräglage Pulk fahrende wieder nach vorn. War ne Hammershow. von oben.

Ich hatte damals in Amtzell gewohnt, da war die Motorsportbegeisterung in jedem Haus spürbar. Hatte dann selbst am 14.5.90 einen schweren Motorradunfall und als ich ausgerechnet am ersten Wochenende zuhause an der Glotze den Unfall vom Reinhold miterleben musste und später umzog ebbte der Kontakt zur Szene deutlich ab.

[crischan]

Ich hab mal Ralfs Bilder in jpgs umgeändert; jetzt sollten die eigentlich für alle sichtbar sein:

[NORTON]

Danke Christian!

Wenn Du gelegentlich mal etwas Zeit hast, bitte erkläre mir, warum das nicht funktionierte.

Zum Mopped:

Rahmen RD 250, abgeändert, stabilisiert mit Gittergeflecht, auf Maßhaltigkeit von Horst Owesle geprüft.
Motor: SUZUKI SP 370, auf 400ccm aufgebohrt
Räder: BORRANI-Hochschulterfelgen
Bremsen: vorne eine YAMAHA TZ-Hinterradbremse
Tank: SUZUKI 250
Sitz: YAMAHA TZ
Auspuff: Eigenbau
Fußrasten: Eigenbau
Lackierung: Pinsel und Sprühdose


Das Mopped für 800 Mark nach DA verkauft