Wave Kettenkasten nachrüsten

[Pille]

Der Trennschutz ist garantiert ein durchdachtes feature an der Wave.

Ich persönlich hasse es mit Kettenfett eingesaute Felgen wieder auf Hochglanz zu bringen, obwohl es unter Zuhilfenahme von WD40 nicht sehr schwer ist. Aber ein ziemliches rumgesaue ist es schon

das teil ist nicht serie sondern nachgerüstet.
wd40 ist für alles gut. habs seinerzeit an der suzuki auch immer genommen bei den vercromten speichenrädern. funktioniert ganz wunderbar. hab nen 5liter kanister davon rumstehen. aufen lappen druff und ab gehts.

[Berti]

Ob Speichenräder jetzt eine Designoffenbarung an einem kunststoffverkleideten CUB sind das ist sicher eine Geschmacksfrage - und darüber lässt sich ja bekanntlich (nicht) streiten. Bei dem was man über die Qualität der Speichenräder las - düften die Gussräder kein Nachteil sein.

Der Kettenkasten mag objektiv Vorteile bringen - die jedoch in diesem Forum vielleicht auch etwas überbewertet werden. Das Gros Motorradfahrer und Fahrradfahrer kauft offene Systeme. Sei es der Optik halber - sei es wegen der einfachen Sichtkontrolle.

Kickstartergummi ..... für einen Kickstarter den man mal aus Jux benutzt ..... es soll Leute geben die Sägen sich den ab. Bevor ich mich da aufregen würde, würd ich mir nen Gummi aus dem Zubehör holen.

Farbgebung - Da gibts in Fernost wirklich schicke Farben. Rot, Schwarz und Silber sind aber nunmal Trendfarben. Gegen mehr als zwei Varianten hätten warscheinlich die Händler etwas weil sie dann nochmehr Modelle vorhalten müssten.

"arme Leute Version für Europa" - Bingo. Das ist meiner Ansicht nach auch der Grund des Wechsels zu 110 ccm. Die Innova war sehr erfolgreich und verdammt nah an anderen - wesentlich renditeträchtigeren Modellen. Da musste etwas Abstand her.

[Enz]

Der Kettenkasten mag objektiv Vorteile bringen - die jedoch in diesem Forum vielleicht auch etwas überbewertet werden. Das Gros Motorradfahrer und Fahrradfahrer kauft offene Systeme. Sei es der Optik halber - sei es wegen der einfachen Sichtkontrolle.

das kann jetzt kein ernsthaftes Argument gegen geschlossene KK sein, denn wo werden Bikes mit Kettenkasten überhaupt angeboten?

Und billige Gussfelgen bleiben ein erhebliches Sicherheitsrisiko,gegossenes Billig-Alu bleibt auf Dauer bei weitem nicht so fest wie im Neuzustand.

Das mit dem fehlenden Kickstartergummi ist nicht sooo wesentlich, aber im Grunde genommen eine Unverschämtheit von Honda, da wird doch gezeigt daß 2.- € bei der Herstellung eingespaart werden, der Europäer solls trotzdem kaufen, auch wenns noch so armselig ausschaut. Vermutlich ist das bewußte Firmenpolitik von Honda, da geb ich @Norton recht.

[Bertarette]

Blau/weiß finde ich für die Wave auch überaus gelungen, sieht sehr gut aus Warum es die Wave in Deutschland nur ohne Kettenkasten gibt, ist mir allerdings ein Rätsel, den schätze ich nämlich sehr an meiner Inno.

[CB50_1980]

Kann ja sein, dass auch die 110i in Asien schicker ist als bei uns. Aber schaut Euch mal den wirklichen Nachfolger der Inno, die Wave 125i an:

Aktuelle Thailand Wave 125i

Hatte ich wohl schon mal geposted und find ich nach wie vor prima. DAS wär mal was für Papas Söhnchen...

Gruß, Martin

[Bertarette]

Wie haben die denn das Kunststückchen hinbekommen, daß der Helm unter die Sitzbank passt ? Somit dürfte das die erste CUB sein, wo soetwas möglich ist. Wenn die Tankgröße nicht zu sehr drunter leidet, eine feine Sache.
Ansonsten ist diese Wave 125i ja sehr ähnlich mit der Innova 125i.

[thrifter]

Wenn ein thailändischer Helm unter die Sitzbank paßt, heißt das noch lange nicht, daß das mit einem 'ECE-konformen' deutschen Kopfmonster auch geht.

Wer mal genau hinschaut, sieht den mechanischen Tachoantrieb am Vorderrad. Das ist ein klarer Rückschritt und sooo letztes Jahrtausend...

Ansonsten habe ich außer komplett redesignten Plastik- und Aluteilen keinerlei technische Änderung festgestellt.

Bei meinem diesjährigen TH-Aufenthalt habe ich auf eine neue 125 übrigens bestimmt 100 neue 110 gesehen; das war vor 5 Jahren noch anders.

Gruß

Reinhard

[Cpt. Kono]

Ich finde die Wave auf dem Foto von Enz schon interessant. Mal vom Fußrastengummi abgesehen hat sie nicht nur den KK und die Speichenfelgen, sondern auch Progressive gewickelte Stoßdämpferfedern, mit auf den Weg bekommen. Und das Design der Bremsscheibe hat sich auch geändert, wenn ich das richtig sehe.

@ Enz:
Damit ist auch klar das Du den KK nachgerüstet bekommst, wenn Du die Kosten nicht scheust.
Einfach zum Honda-Dealer Deines Vertrauens gehen und die Teile bestellen. Der kann Dir alles was es bei Honda zu kaufen gibt besorgen, egal wo es auf dem Planeten verkauft wird, wenn es noch lieferbar ist.

[Enz]

Ich bräuchte dann die "thailändische" Schwinge dazu, weil bei der europäischen Schwinge die Halterungen für den KK nicht angeschweißt sind. Wie gesagt, Hood.de bietet (bot) beides im Set für ca. 130.- € an, und versendet direkt aus Koh Samui. Vielleicht ist es beim FHH teurer.

[Enz]

Ich finde die Wave auf dem Foto von Enz schon interessant. Mal vom Fußrastengummi abgesehen hat sie nicht nur den KK und die Speichenfelgen, sondern auch Progressive gewickelte Stoßdämpferfedern, mit auf den Weg bekommen. Und das Design der Bremsscheibe hat sich auch geändert, wenn ich das richtig sehe.

Ja, und der Motor ist schwarz eloxiert, der Kickstarter verchromt, geschmackvoll gemacht und nicht billig aussehend.

[thrifter]

Bin mal gespannt, wann einer von den Kettenkasten-Fetischisten auf die Idee kommt, sich KK und Gummischläuche von der Simson-Mokick Reihe einzubauen.
Das wär dann ein technisch reizvoller Umbau, der im Endresultat das Gleiche bietet wie mein Zahnriemenantrieb.... Um Längen besser als der Honda-KK...

Mal abwarten,

Reinhard

[holgens]

So hallo,
der Ramsch mit der Tachowelle ist ja schon übel, aber das Schlimmste war für mich beim Testen schon der Wegfall des Digitalcockpits, Die Tachonadel zuckt und hüpft beim Fahren wie damals bei den alten Puch 3 Gang_Mofas.
Das ist ein Jammerbild von Honda im Zeichen der Innivation.
Das hat mich auch sofort gestört beim Probefahren der Wave 110.
Der neue Auspuff erfüllt nun eine noch strengere Abgasnorm in Thailand, als das Vorgängermodell.
Die thailändische Jugend geht nicht ab auf dieses Modell, bevorzugt nach wie vor die 125 S- Version mit Vergaser, welche besser geht.
Ich fliege jetzt im Mai noch mal nach Thailand und werde alle fahrbaren aktuellen Modelle testen.
Mein Spitzenreiter ist ungeschlagen die Yamaha Fino Baujahr 2011, habe sie meiner Frau gekauft.
Ist getunt leider recht durstig, geht aber wie Schwein.
Im April, Mai kommen die Neuen Modelle bei Honda, bin gespannt ob sie wieder ne Wave Sonderedition bringen, die letzte Repsol- Edition war nicht prospektiert, mein Händler kekam nur eine zugeteilt, und die war sofort verkauft.

MFG Holgens

[NORTON]

Viel Spass, Holgens!

Ich beneide Dich,

Gruß Ralf

[t4lupo]

Moin,
es gibt nur ein Teil an der Wave was ich gut finde und das sind die Blinker hinten.
Nach EG sollten die die 180mm Abstand schaffen. ( http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer )
Hätte Honda ja eigentlich auch schon bei der Einführung der Innova so bauen ( lassen ) können.
Nachrüsten für die Innova geht bestimmt mit Teilen aus Thailand aber leider ohne (E) Kennung / Zulassung.

[CB50_1980]

...Ich fliege jetzt im Mai noch mal nach Thailand und werde alle fahrbaren aktuellen Modelle testen...

Ja, super. Mach bitte viele Bilder, bin schon gespannt. Lass bitte auch die facegeliftete 125i nicht aus. Danke schon mal vorab.

Gruß, Martin