welches moped wuerde euch noch spass machen?

[RunNRG]

600er Fazer,die alte. Ausreichend Dampf, sparsam, hatbar und unkaputtbar.

[mi-6]

Speed Triple

[wolfgang2011]

Zurück zum Motorrad :

http://www.hondamc2013.com/de-de/bikes/cb1100/

da fehlt nur noch der Kardan , eine vier in vier Anlage und Speichenräder

Wolfgang2011

[Bastlwastl]

bol`dor lässt grüßen
hat otpisch potenzial des moped

[GroßerKolben]

Ja, die sieht von der Seite sehr gut aus. Mit einem Einzylinder und 250 bis 600 Kubik wäre die ein Anreiz für mich, mein Sparschwein zu plündern!

[Innova-raser]

Schön, gefällt mir. ABER die Gussfelgen sind ja extrem Uebel!!!!!!!!

[Berti]

Grad an der fänd ich nen Kardanantrieb deplaziert.
Der Verzicht auf Digitalinstrumente wäre da schon eher nett gewesen zumal die Anzeige jetzt auch auf den ersten Blick keine Wunderdinge ermöglicht.
Die Gußfelgen find ich vom Design her nen guten Kompromiss.
Bin mal gespannt wie sie vom Verbrauch her gegenüber Wassergekühlten abschneidet.

[GroßerKolben]

Die Motorradträume meiner Jugend hatten Gussfelgen, von daher haben die mich noch nie gestört, ganz im Gegenteil! Sogar meine SR 500 fand ich mit Gussfelgen schöner, als mit den alternativ angebotenen Speichen. Wie gesagt, so wurde ich sozialisiert, und so ticke ich heute noch (Die SR ist leider längst weg, mit dem Mädchen auf dem Foto bin ich immer noch glücklich zusammen)!

Meine Triumph Legend, die ich 7 Jahre lang fuhr, bis mich immer wiederkehrende ärgerliche und kostenintensive Macken zu sehr nervten, und ich sie zu einem guten Preis loswurde, liebte ich aber "trotz" ihrer Drahtspeichenräder, wegen dem Aussehen und dem tollen, sehr durchzugsstarken Motor.

Aber egal, wie ich es auch drehe, meine Motorräder mit nur einem Zylinder sind mir in meinen Erinnerungen stets näher, als die mit den 2, 3 und 4 Töpfen! Ich denke, das ist eine existenzielle Beobachtung für mich, an der ich mich hoffentlich in Zukunft stets orientiere, damit ich keine Irrtümer mehr begehe, die unnötig Geld und wertvolle Zeit kosten!

[CB50_1980]

Die 1100er gefällt mir so wie sie ist. Werde ich wohl nächstes Jahr mal Probe fahren. Kaufen eher nicht (wobei: wenn da ein DCT optional angeboten würde, wer weiß, wer weiß...).

Gruß, Martin

[crischan]

Zurück zum Motorrad :

http://www.hondamc2013.com/de-de/bikes/cb1100/

da fehlt nur noch der Kardan , eine vier in vier Anlage und Speichenräder

Wolfgang2011

Hervorhebung von mir

Ja unbedingt ein traumschönes Motorrad, vier in vier hätte natürlich was und Kardan muß nicht unbedingt sein so am Spaßmopped darf da ruhig ne Kette sein. Über Speichen oder Gußfelgen haben wir damals schon heiß diskutiert. Speichen sind einfach schöner und stabiler. Andererseits sind sicher runde Räder auch nicht zu verachten und wenn du irgendwo gegensemmelst, daß es die Gußfelgen zerlegt, hast du sicher größere Sorgen als deine Räder...
Ich finde die alles in allem sehr gelungen ein wirklich schönes ausgewogenes Motorrad in klassischer Linie mit ein paar erkennbaren modernen Einsprengseln. Warum auch sollte die Zeit am Klassikerdesign einfach vorübergehen. Jedenfalls nicht so ein pseudoretrotistisches Ding wie Beetle oder Fiat 500.
Die wird sicher ihre Abnehmer finden, bei Leuten, die ein großes Motorrad mit (wahrscheinlich) sehr kultiviertem Lauf und Leistungsverhalten haben möchten, nicht auf joghurtbechersupadupahöchstleistungsoptimiert abfahren, sondern einfach Spaß an der Freude wollen.
Gefällt mir wirklich ausnehmend gut. In meinen Augen eine würdige Fortsetzung der Legende "CB".

@Martin Für den Fall, daß du dann deine NCX loswerden möchtest, melde ich schon mal Interesse an

[JabbatheHut]

Ducati St 4

http://de.images.search.yahoo.com/image ... opnk1tm36g


Schön in blau, ausreichend Leistung, nicht so schwer, einfach ein schönes Teil

[hajo.b]

KTM Freeride 350

[rs-nova]

Kawasaki W 800 SE 2013, in schwarz...
(Hat inzwischen die Royal Enfield Military von ihrer Favoritenrolle bei mir verdrängt. Was man im Enfield Forum so über die Verarbeitungsqualität liest, stellt einem die Nackenhaare auf. Wenns nur um losvibrierte Schrauben ginge, wärs ja nicht sooo schlimm, aber beim Motor und Antrieb hört der Spass auf)

Und die Kawa ist auch ein tolles Retro-Teil....

Richard

[Bertarette]

KTM Freeride 350

Die Freeride ist ein Klasse Motorrad, hab sie letztens mal beim KTM Händler bewundern können, aber 7195 Euro für so wenig (100 kg) Motorrad finde ich doch etwas überteuert. 2000 Euro weniger wäre da eher angemessen. KTM baut ja schließlich nicht seit Gestern Motorräder, da dürften die Entwicklungskosten für den kleinen Stoppelhopser ja nicht soo hoch gewesen sein um solch einen Preis zu rechtfertigen.

[teddy]

Typhoon!
Unbekannt? Kann ich mir vorstellen.
War Mitte der 50'er ein 50 ccm MoFa in den Niederlanden, angetrieben durch einen HMW-Motor (aus Oesterreich). Felgen mit 26 x1 3/4 x 2" Reifen drauf, Sitzposition so ausgelegt, dass man (einige Male selbst gefahren) die Strecke Eindhoven-Paris problemlos zuruecklegen konnte. Einmal Nachtanken unterwegs. Unverwuestbar das Ganze, nicht einmal Rostprobleme bei primitivster Wartung. 70 km/h Spitze, 65 dauernd problemlos. 2-Gang Handschaltung, Nabenbremse hinten, vorne eine mickrige Trommelbremse.
Unverzichtbares Werkzeug dabei: Zuendkerzenschluessel und Taschenmesser. Um die Bleibruecken zwischen den Elektroden nach ein paar Stunden Hochbelastung wieder zu entfernen.
Laerm aber hat die schon gemacht mit 6 bis maximal 7.000 U/min.