Meine Honda C125 Super Cub ist da

[alprider]

kommst mir fast ein wenig so vor wie derjenige der sich halb kugelte vor lachen als ich sagte...mit ner Cup ernsthafte Rennen fahren.....

man kann auch mit schwachen + allen Typen von Fahrzeugen schauen damit man am besten optimalsten die Runden dreht.....

https://www.youtube.com/watch?v=oA_OZZWgWBQ

[DonS]

Aha, du bist also Rennfahrer und interessierst dich für Cub-Tuning, weil du in der asiatischen Cub Rennserie mitfährst bzw. das vorhast.
Das ist natürlich was anderes!










Gibt’s nur mehr Narren?

[alprider]

wenn so willst...es gibt auch in Europa Rollerrennen....

[Brett-Pitt]

Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit:

https://www.youtube.com/watch?v=2HkCFjRZo9I

Gebt dem Kind-im-Manne einen rollenden Untersatz,
und aus Alptraum-Raider wird Renn-Twix.
Oder Milky-Way...

Bei SC-4711 gilt das natürlich nicht.
Der is(s)t und bleibt eine Hanuta-Schnitte.
Der fährt mehr Langstrecke. Graden, keine Kurven.
Geschüttelt, nicht gerührt.

Weitertunen,

Ritter-Sport-Pitter
(Quadratisch. Praktisch. Gut.)

[Harri]

eben ist alles eine Frage der Geschwindigkeit...du kannst z.b. auch mit einem Sportfahrwerk über eine Rüttelpiste fahren ohne, dass das Glas Wasser verschüttet....

Nö, entweder ist das Fahrwerk dann kein Sportfahrwerk oder die Strecke dann keine Rüttelpiste.

[SC71]

Meine Qualitäten liegen in anderen Bereichen!

[Harri]

Bitte nicht erzählen wo sie denn liegen sollen. Da geht sonst was schief.

[SC71]

Meine Qualitäten liegen in der liebevollen Pflege und Wartung meiner Cubs. Das fehlende Wissen wird wie durch Wunderhand durch zahlreiche Connections stets erweitert. ZUVERSICHT!

[alprider]

ihr könnt zeitweise so köstlich sein....

[Ecco]

Aber wir sind uns doch einig, dass die Innova Federung der letzte Schrott war. Eine Schande für Honda.
Bei der MSX vorne auch nix dolles.

[Himbeer-Toni]

mir wird hier zu wenig über die Stickstoffbefüllung der Federbeine diskutiert, und über den Geruch von 20 Jahre altem Öl im Dämpfer.
Und die völlig unterschätzte Losbrechkraft bei SuperCubs, nicht zu verwechseln mit dem Losbrechmoment, wird nicht gewürdigt ( http://motorrad-gespanne.de/lexikon/Losbrechkraft.html )

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[jumpyZ787]

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[DonS]

mir wird hier zu wenig über die Stickstoffbefüllung der Federbeine diskutiert,...

Selbstverständlich sind die Featherbones nicht mit Stickstoff befüllt, sondern mit Helium.
Wegen dem Gewicht wär’s! Dir muß man auch alles erklären.

[Himbeer-Toni]

Zeitreise in Plau am See

Die rechte Seite der C125A SuperCub ist die Schokoladenseite. Statt des blöden Kettenkastens die schöne Auspuffanlage. Gut im Bild, die hübschen, schlanken Chrom Stossdämpfer. Hab noch nicht herausgefunden wie man die verstellt, ist auch egal, die dämpfen halt, und Fahrgefühl ist in Ordnung. Hab die ja nicht wegen Dämpfung gekauft sondern wegen Optik. Extra Gepäckträger wieder ab, und der kleine Gepäckträger kommt auch weg, ist ja ätzend, versaut das Design Konzept.

Auch hier, in einem Bildausschnitt 5 Sorten Pflaster.
Weniger gute Maschinen als die C125A SuperCub, also alles, wären unter diesen Bedingungen nach 1 Jahr am Ende.

PS
Die Mercedesse kommen nicht aus Ghana, sondern aus Gera.

PSPS
Das breite Nummernschild der SuperCub ist ok, finde ich. Kann dieser HochkantNummer nichts abgewinnen. Im Gegenteil, ich fände ein richtig grosses Kuchenblech noch besser

PSPSPS
Die Puky Strahler gefallen mir zunehmend besser, nichts gegen einzuwenden. Scheint eine Forumsmacke zu sein, genau wie Haupständer fetten.

[Bastlwastl]

wenn du nicht noch wo ein rädchen hast
kannst du die dämpfer lediglich unten an der chromhülse verstellen.
wo du die nasen siehst
dadruch wird die vorspannung ein wenig erhöht und die dämpfer werden a weng härter .

mehr is da nicht drann