Meine Honda C125 Super Cub ist da

[jumpyZ787]

Ob der sich mit den Problematiken einer CUB auseinandersetzen würde?

[Harri]

Da geht sicherlich einiges.
Normalerweise scheitert es halt daran, daß Betroffene die Börse nicht weit genug aufmachen.

[jumpyZ787]

Bei der inno oder c125 geht mit Sicherheit einiges, alleine an Fahrwerk.

Zusätzlich dazu, dass die wenigsten cub-Besitzer für ernsthaftes tuning Geld ausgeben wollen, lässt sich damit vermutlich nicht wirklich was verdienen und ist damit auch uninteressant.

[jumpyZ787]

Was so geht hat man ja an Jan Hendricks 175(?)er inno gesehen

[alprider]

Vorspannung :
u.a. ab ca minute 3:25

https://www.youtube.com/watch?v=08Il1N6RAAo

[alprider]

bei Zug und Druck stellt man ja ein wie schnell das Öl durch /zurück fliessen soll bzw. bei vor und nach Kompression der Feder

das Innenleben eines komplexen Federbeines

https://www.google.com/search?q=quersch ... 9mMw4S6xbM

[alprider]

progressive Federn

https://www.autotuning.de/was-bedeutet- ... -federung/

[Torsten]

Das ist alles unheimlich interessant für diese Hochleistungsmaschine.

[Harri]

Solche Filmchen haben die Aufgabe Wissen und Erfahrung auf "low cost" Niveau zu ersetzen.




Was passiert eigentlich, wenn der Bauherr einen Handwerker korrigiert und begründend auf YT Videos verweist?

[alprider]

eben ist alles eine Frage der Geschwindigkeit...du kannst z.b. auch mit einem Sportfahrwerk über eine Rüttelpiste fahren ohne, dass das Glas Wasser verschüttet....

[Himbeer-Toni]

ich geh jetzt meinen Flaschenöffner neu dekalibrieren

[Brett-Pitt]

Allen Vortragenden ist doch bewusst, dass ihr über
eine unterperformende Underbone diskutiert ?
Die sich bei kleinsten Bodenwellen, abwärts beschleunigend,
und fernreisemäßig überladen, per-formt ???

Das, was gewünscht wird, gibt es als CB-125 mit dem "Eff"
vor oder hinter der Achtel-Liter-Zahl.
Oder man nimmt sich den fliegenden Liegemotor vor, und
fesselt ihn in einen zierlichen Doppelschleifenrahmen. Von
Maico-175 bis Morini-250V, Marzockis hier oder Cerianis dort,
von vorne und von hinten. Enganliegende Reizwäsche sowieso.
Mit Vollverkleidung, 10PS, 111 kmh, 111 km mit 2 Liter Sprit.

Jeder Jeck isst anders,
Helau und Alaaf,

Prinz Pit der Anderthalbe
(... oder man lässt alles so, wie es ist.
Streng nach Rheinischem-Jrundjesetz.
Cheap Underbone Bitch ...)

[alprider]

Ich hatte die Takes kurzfristig montiert - sind für mich zu hart.
Alle Tuning Dämpfer sind härter. Nur besser ohne härter ist scheinbar nicht gewollt.
Ab 90 - 100kg aufwärts mag das dann ok sein.

nicht härter aber besser...wie soll sich das nun äussern ?

nimm z.b. öhlins da kannst alles einstellen

das ist eigentlich mein Ausgangspunkt......

.
und
nochmal , jeder hat sein eigenes Empfinden bei seinem Fahrstil und Hobelausrüstung (startGewicht) mit gegebender Motorleistung...bzw Fahrleistung -Speed bei ensprechendem, Strassenzustand/typ

[alprider]

zur Komplettierung...hier wird noch vom Negativfederweg gesprochen...viel Vergnügen grinss....

https://www.youtube.com/watch?v=Jq--jaCCEFM

[DonS]

Ich habe ja Verständnis für ein bisserl Hirnwixerei, Bling Bling und diversen Kinderkram der glücklich macht, aber ernstgemeinte Beiträge betr. Motortuning und Fahrwerkstuning an einer kleinen Cub, gerhören doch eher dorthin verschoben.
viewtopic.php?t=222