Neue C125 Blackbird von SC71

[DonS]

https://youtu.be/Jb8rec9Depo

Dreck und Schmodder nach 2000miles

Oilfilter Reinigung bei der C125A

Die Zerlegung und Reinigung war schon dringendst notwendig. Es drohte bereits ein schwerer Motorschaden.

[Brett-Pitt]

Ich pflege keine Ignor-Liste. Für Foristi.

Diesen Fred hier werde ich aber künftig
gepflegt ignorieren.
"NeueC ... von SC71"

Huch, in Düüsbursch ist ein Sack
mit Pfandflaschen umgefallen...

Ciao,
Pit

[SC71]

Hoffentlich bleibst du standhaft.... brett pitt.

nachher fehlen dir wichtige Informationen.

Mein Ruf ist eh ruiniert durch Eigenverschulden.

Die Berichte über Deine perfekte Heizkostenersparnis werde ICH hingegen weiter mit grossem Interesse verfolgen, obwohl ich auch in diesem Bereich völlig ahnungslos unterwegs bin (will sagen: den Rest meines Daseins werde ich mit Sicherheit keine Dämmwolle mehr in die Hand nehmen (ein Dachbodenausbau haf mir gereicht))

im übrigen ist es jedem hier freigestellt, was er anklickt oder nicht - oft hingegen ist die verdammte Neugier aber größer als die Willenskraft.

[SC71]

zwei Ketten in einfacher Qualität bestellt (müssen wahrscheinlich etwas öfter gespannt werden)

[Harri]

nachher fehlen dir wichtige Informationen.

das kann nicht sein.

Mein Ruf ist eh ruiniert durch Eigenverschulden.

Dieser Aussage läßt stimme ich in nur leicht erweiterter Form voll zu.

Der Ruf ist berechtigt ruiniert durch Eigenverschulden.

[DonS]

Na Hauptsache der Ruf der Geizkrägen, Miesmacher und Psychopathen ist hier noch ok.

[DonS]

Mein kleines RK Kettensortiment.
420 jeweils für SuCu und Inno und 520 für die Integra.

Da mußte ich mir im NC Forum ganz schön was anhören weil ich eine Kette mit Clipschloss verwende.
Ist zwar geeignet für Motocrossmaschinen bis 500ccm, aber bei der 750er mit weniger Leistung gab’s einen kleinen Shitstorm.
Ich aber sage, besser gut geclipt als schlecht vernietet.

[Bohne]

Die 420MXZ hat bei mir auch nicht länger gehalten als die Erstauslieferung.
Ich hoffe, mit einer abgedichteten Kette wird es besser, z.B. DID420V.

[SC71]

Mit der nicht abgedichteten AFAM Kette kommen wir mit €19 auf auf geplante 18000 km.

Das sollte reichen. Ebenfalls in Hinblick auf Preis/Leistung

[Harri]

Deine beschönigt subjektiv aufgestellte 19 € Rechnung stimmt doch nur allenfalls vordergründig, bzw geht real einach nicht auf.
Wenn Du schon sparen willst/mußt, gehört zur Kalkulation, daß bei einer halb so lang haltenden Kette berücksichtigt werden muß, daß ein zusätzlicher Übersetzungswechsel mehr ansteht.
Du verschweigst da also, entweder wissentlich oder günstigstenfalls unwissentlich (ich weiß aber nicht was schlimmer ist), noch die Kosten für die zusätzliche Kettenrad/Ritzelkombination. Nicht ganz klar ist, ob und inwieweit Du die notwendige Arbeitszeit ansetzt. Ich rechne bei stumpfsinniger und nicht unbedingt glücklich machender Erhaltungsschrauberei, da meinen Stundenlohn mit ein und schon wird das ein Minusgeschäft.
Schönbastelei ist etwas ganz anderes, da rechne ich nicht mit Stundenlohn, weil es mir Spaß macht. Ein Übersetzungswechsel ist aber keine Schönbastelei, sondern einfach nur Dreckarbeit.

[SC71]

Einspruch

Jede Pflege und Wartung meiner geliebten Cub ist als Wellnes zu bezeichnen.

Für Menschen, welche eine solche innige Beziehung zu ihrem Zweirad NOCH nicht aufbauen konnten, ist eine solche Wartung selbstredend harte Arbeit.

Gruss aus I love it Duisburg

[DonS]

Die 420MXZ hat bei mir auch nicht länger gehalten als die Erstauslieferung.
Ich hoffe, mit einer abgedichteten Kette wird es besser, z.B. DID420V.

Wie unterschiedlich Erfahrungen doch sein können!

[SC71]

https://youtu.be/noN7wBYcOtQ

in diesem Video ist eindeutig zu sehen, dass die Werkstatt! eine zweite Sitzgelegenheit montiert. Auch die Fussrasten sind schon an der Schwinge montiert.

Es kann sich demnach nur um einen Irrtum der deutschen Zulassungsbehörde handeln ( hier:falsche Zuladungswerte), und ich fordere hiermit ein neues zulässiges Gesamtgewicht von 299 KG für die C125A, sonst fang ich mal an Squash zu spielen und zwar auf der Zulassungsbehörde!

(schade das Brett Pit raus ist aus diesem Thread...)

[thrifter]

Hast Du mal darüber nachgedacht, ob der japanische Mechaniker hier vielleicht ganz legal für zwei normalgewichtige Landsleute aufrüstet, während Ihr hier nur über das empörte Trompeten ausgewachsener Euro-Elefanten redet?

Duck und wech...
LGR

[SC71]

Wahrscheinlich lag das Durchschnittselefantengewicht 2008 zu Zeiten der Innova ebenfalls noch bei 69 kg und ist erst seit kurzem angestiegen, so dass damals noch eine höhere Zuladung durchgewunken wurde.

Trotz allem fehlen in Europa durch wundersame Weise 50KG Zuladung (140KG (2x70Kg) zu 1x90KG laut statistischem Durchschnitt)

Hier besteht aufgrund des Gleichstellungsgrundsatzes dringend Nachholbefarf.