Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

TopCase abgemacht, bevor der Stilberater sich meldet, Vorderradkörbchen (von der C70Zz) bleibt, und hinten ein 24 Liter Klappkorb mit Kabelbindern rangefummelt. War eine Idee aus dem Forum. Danke schön.
Auspuff mit Akopads glänzend gekriegt, ausser unten, da ist alles stumpf.
Ansonsten hab ich vor im Winter nur eine Maschine zu fahren, wahrscheinlich die hübsche rote C125A, und den Rest salzmässig zu schonen, besonders die Oldtimer.

[DonS]

Sehr schön!
Eine Klappkiste ist gut. Habe mir auch schon eine ”organisiert”. Topcase an einer SuCu ist halt wirklich ned passend.

[Torsten]

Die Klappkistenidee stammt aus USA, da hab ich die damals abgeschaut. Scheint mir die cleverste Lösung zu sein. Schön, ja mei, ist relativ. Aber praktisch allemal.

Das zweite Loch bei den Chromdingsen ist bei den ganz alten Cubs für die Schutzblechbefestigung. Dort ist auch der Federarm gelagert mit dem außenliegenden Schmiernippel. Die untere Schraube hält den Endanschlag. Siehe das Bild von meinem Wrack:

Gut möglich, dass bei den moderneren Cubs der Endanschlag fest in die Pressblechgabel installiert wurde. Weiß ich nicht.

[DonS]

Der Zierdeckel wird mit einer Schraube genauso halten. Das zweite Loch kann man mit einer Kappe (mit 2K ankleben) verdecken.
https://www.louis.at/artikel/abdeckkapp ... n/10006110

[Himbeer-Toni]

90% der Lichtausbeute wandern ins Körbchen, werde ich wohl wieder abschrauben.
Jetzt habe ich an C70 und C50 sowohl Topcase wie auch Körbchen ausprobiert und wieder verworfen, gefällt mir alles nicht.

[Himbeer-Toni]

Schönen 2. Advent:

[Himbeer-Toni]

Diese hier hatten auch weder Körbchen noch Topcase, und waren hübsch.

[Himbeer-Toni]

Der hatte auch kein Körbchen

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[sholloman]

Aber einen Integralhelm, vorbildlich

[Himbeer-Toni]

Auch hier, keine Körbchen

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Ich bin gegen Körbchen, gegen Topcase, für S-Shape Silhouette.
PS: Und ich bin gegen Scheibe.
Es ist ja hier im Forum festgestellt worden dass eine SuperCub sowohl für Kurzstrecke (wegen Aufwärmphase) wie auch für Langstrecke (ca 100 weitere Argumente) ungeeignet ist. Also kann man auf Schnickschnack wie Körbchen verzichten und sich den Chromdetails zuwenden.

[DonS]

Wenn ich was hasse, dann schwarze Kästchen über den Tatsachen.
Bei dem Kollegen aber, ist das Kästchen schon eher ein Balken.

[Himbeer-Toni]

Ok ok, hoffentlich ist das nicht gegen die Forumsregeln, aber ich bin immer im Thema luftgekühlte liegende 4-Takt Einzylinder

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[eOnkel]

Und heute wurde er angebaut.
Aussehen tut er ja gut, aber die Japse haben wohl etwas an den Ohren.
Alter Falter, ist der laut! Ob der dranbleibt ist keine Frage der Optik oder der Leistung, sondern eher ein zwischenmenschliches Problem.
Wenn dich da deine Nachbarn hassen, braucht man sich nicht wundern. Auf der Straße reißt es alle, knatter, knatter mit Backfire. Schön isser schon, ich glaube ich schraube ihn morgen wieder ab und stelle ihn dekorativ auf den Kamin.
Der Kupplungsdeckelschutz aus farblich passendem Alu ist dafür wirklich schön, kein Vergleich zu dem original billig Plastikring.

Moin Don,

habe heute den Take auch dran gebastelt, aber laut? Der ist keine Deut lauter als der Originale, nur etwas anders vom Klangbild.

Habe ich irgendwas falsch gemacht? Soviel "falsch" machen geht ja eigentlich garnicht. Also brauche mir so weder vor Nachbarn noch Polizei Sorge haben...

Hat der bei Dir auch (im kalten) Zustand ab und an geknallt beim Gas wegnehmen, insbesondere wenn Moped ich kalt?

Gruss

Marc

[Torsten]

Das Patschen im Schiebebetrieb bei kaltem Motor ist serienmäßig, hat nichts mit dem Auspuff zu tun.

[eOnkel]

insbesondere wenn Moped ich kalt?

Das kommt davon, wenn man mit kalten und klammen Fingern zu tippen versucht

@ Thorsten: Danke !, dann ists ja gut. Ist mir bei dem Serienauspuff bisher noch nicht aufgefallen, vermutlich ist der einfach zu leise