Honda Vision 50 - metallisches Klappern / Surren beim Fahren

[Torsten]

Wie genau man da vorgeht, bleibt Hondas Geheimnis.

Das ist total ungeheim.
An den unteren Plastiknietenschnupsie hast Du auch gedacht?

[Sandfrog]

Joar so war das bei mir auch, hab etwas nach unten ziehen müssen aber ging recht leicht ab, wenn mal nen Trockener Tag ist muss ich eh nochmal ran dann schaue ich mal irgendwas klappert bei mir ich glaube das sich mein Sicherungshalter gelöst hat (Selbst montierter), dank Dauerregen bin ich noch nicht dazu gekommen ;(

[Höpfle]

Joar so war das bei mir auch, hab etwas nach unten ziehen müssen aber ging recht leicht ab, wenn mal nen Trockener Tag ist muss ich eh nochmal ran dann schaue ich mal irgendwas klappert bei mir ich glaube das sich mein Sicherungshalter gelöst hat (Selbst montierter), dank Dauerregen bin ich noch nicht dazu gekommen ;(

Ja, die Spreitzklemmen auf Höhe der Blinker sind wie festgeklebt.

Bin ehrlich gesagt skeptisch, ob die Werkstatt es noch heile abbekommt. Vielleicht sollte ich auch auf wärmeres Wetter warten?!

[Höpfle]

Aber nach längerer Zeit des Ziehens, Ruckelns, Hebelns WD40 oder Silikonspray ran Sprühens, ging das Plastikteil irgendwann mal ab.

Wie hast du denn WD40 an die Klemme gekriegt?

Ich verstehe echt nicht, welcher Depp bei Honda auf die Idee gekommen ist, die Batterie so zu positionieren... Im Fußbrett wäre sie zugänglicher.

[sholloman]

Und da hätten manche wahrscheinlich auch Probleme um an die Batterie zu kommen...

[Bernd]

Aber nach längerer Zeit des Ziehens, Ruckelns, Hebelns WD40 oder Silikonspray ran Sprühens, ging das Plastikteil irgendwann mal ab.

Wie hast du denn WD40 an die Klemme gekriegt?

Ich verstehe echt nicht, welcher Depp bei Honda auf die Idee gekommen ist, die Batterie so zu positionieren... Im Fußbrett wäre sie zugänglicher.

In meiner Verzweiflung habe ich durch den Spalt, den ich aufhebeln konnte, blind rein gesprüht.

Gruß
Bernd

[Höpfle]

Macht es eigentlich Sinn, den Vision vor dem Losfahren etwas aufzuwärmen? (z.B. erst starten, dann Helm usw. anziehen) Es handelt sich doch um die selbe Technik wie im PKW. Dort würde man ja auch direkt nach dem Starten losfahren... Ansonsten wäre das nur eine Spritverschwendung.

Ich frage mich, ob das Aufwärmen vor dem Losfahren ein Überbleibsel auf der 2-Takt-Epoche ist, oder ob das auch bei 4T-Direkteinspritzern Sinn macht. Generell ist mir aufgefallen, dass die Vision nach ca. 1km minimal besser zieht. Aber eigentlich ist das zu vernachlässigen.

[Done #30]

Sofort losfahren, aber nicht hoch drehen lassen.

[Böcki]

...aber nicht hoch drehen lassen.

tja, das ist ja der springende Punkt bei einem 50er Roller. Mir tut tat mein Zoomer und auch die Vision50 immer etwas leid wenn ich mit kaltem Motor losfahren muss. Es funktioniert eben nicht, NICHT mit hohen Drehzahlen loszufahren...

Deshalb mache ich es schon seit zig Jahren mit meinen Zweirädern auch genau so:

z.B. erst starten, dann Helm usw. anziehen

[Bernd]

...aber nicht hoch drehen lassen.

tja, das ist ja der springende Punkt bei einem 50er Roller. Mir tut tat mein Zoomer und auch die Vision50 immer etwas leid wenn ich mit kaltem Motor losfahren muss. Es funktioniert eben nicht, NICHT mit hohen Drehzahlen loszufahren...

Deshalb mache ich es schon seit zig Jahren mit meinen Zweirädern auch genau so:

z.B. erst starten, dann Helm usw. anziehen

Sollen dabei nicht die Ventilschaftdichtungen über Gebühr darunter leiden und schneller verschleißen?
Das hab ich hier im Forum gelesen (frag mich aber nicht, wo.)

Gruß
Bernd

[Sandfrog]

Glaub nicht das es viel Bringt mache ich aber auch so, aber in den 5min. wird das ding nicht mal Handwarm irgendwo hatte ich mal gelesen das es 20-30min dauert bis der Motor komplett warm ist ist, kann mir ehr vorstellen das das bei Kalten Temperaturen sinnvoll sein kann damit die Dichtungen und co. zeit haben etwas weicher zu werden damit sie nicht Reißen oder Spröde werden.

Ich behandel meinen als Gebrauchsgegenstand also ich nehme da keine Rücksicht wenn er durch ist ist er durch, hab jetzt ~7k und da ist noch nix naja fast nix ich glaube das Getriebe verliert Öhl jedenfalls hab ich etwas Öhl unterhalb der Hinterradbremse da muss ich mal die Tage schauen.

[Done #30]

Sollen dabei nicht die Ventilschaftdichtungen über Gebühr darunter leiden und schneller verschleißen?
Das hab ich hier im Forum gelesen (frag mich aber nicht, wo.)

Überzeugung von Harri an der Möhne. Klang nachvollziehbar. Sie leiden nicht, sie dichten nur aufgrund des unterschiedlichen Wärmeausdehnungsverhaltens in der unnötig langen Warmlaufphase nicht so gut.

[Höpfle]

Moin.

Ich würde gerne nochmal kurz auf das Öl zu sprechen kommen.

Beim 1. Ölwechsel hat der HH Castrol Power1 10w40 rein gemacht. Die machen das wohl überall rein.

Im Fahrerhandbuch steht 10w30. Da ich das Öl dieses Jahr wohl lieber selbst wechseln möchte, frage ich mich, ob ich wieder 10w40 reinmachen sollte oder 10w30. Man soll ja glaube ich nicht verschiedene Öle mischen und etwas vom Alten verbleibt im Motor.

Grüße

[sholloman]

Jippppie, der erste Öl-Fred 2020
Ob du das 30er mit dem 40er mischt macht dem 30er nix aus, auch das 40er wird nicht sauer
Also, mach ein 30er rein, oder ein 40er, motul? Casrtol? Mannol schmiert auch gut, nur preiswerter

[Höpfle]

Jippppie, der erste Öl-Fred 2020

Ist halt nur komisch, dass Honda 10W-30 vorschreibt, wenn auch 10W-40 geht bzw. dass dem HH egal ist, was Honda vorschreibt...^^

Bei 10W-40 gibt es iwie auch mehr Auswahl, als beim spezielleren 10W-30.