Wer trägt Warnweste oder Reflektorgurt ?

[NORTON]

Danke Alex und Dieter!



Gruß Ralf

[Mister L]

Nach einigen Wochen mit der Super Cub ist mir deutlich aufgefallen, wie schmal, niedrig und leise das Fahrzeug ist.
Man wird definitiv eher übersehen als mit dem Motorrad und - fast noch schlimmer - nicht ernst genommen, also gesehen und dennoch die Vorfahrt genommen.

Am Samstag habe ich auf ner 25km - Heimfahrt durch die Stadt allein viermal die Situation gehabt, dass ich bremsen musste, weil mir die Vorfahrt genommen wurde. Solch eine Häufung habe ich in 23 Motorradjahren nie gehabt, nicht mal annähernd.

Da fährt einer bei Lidl raus und biegt nach links vor mir/auf mich ein und sieht mich, fährt dennoch weiter.
Ein anderer guckt in meine Richtung aus ner Einmündung und will die übergeordnete Strasse kreuzen, guckt aber durch mich durch oder schätzt mich ganz falsch ein.
Da will einer links abbiegen, sieht mich im letzten Moment, hält an und steht dann auf meinem Fahrstreifen.
Und ein Kleintransporter mit Vorfahrt gewähren -Schild kommt von rechts und zieht nach links raus, auch Bremsmanöver nötig.

Auf der Stadtautobahn habe ich null Probleme, Landstrasse dito, aber in Berlin fühle ich mich nicht so absolut sicher wie mir meinem Motorrad. Inzwischen bremse ich auch vermehrt, wenn ich nicht sicher bin, ob jemand aus ner Einfahrt oder Parklücke gleich rauszieht.

Am Samstag habe ich mir überlegt, dass ich bei Helligkeit nun mal Fernlicht benutze. Mir wurde schon gesagt, dass das sehr kleine LED-Licht nen bissel nach Fahrrad aussieht. Ansonsten habe ich gleich zwei elastische Warnwesten, aber die sind egtl. eher was für Dunkelheit und Dämmerung. An heissen Tagen will ich das Zeug nicht tragen.

[Cpt. Kono]

Willkommen in meiner Welt.

Wenn ich eine entspannte Tour fahren möchte kommt die Inno zum Zug. Muß ich in der Stadt Aufgaben erledigen muß der beschleunigungsstärkere SH150 herhalten.
In den Sommerferien konnte man schön entspannt Cub fahren, als Berlin halb leer war.

Verkehrte Welt halt

In der City auf Kurzstrecke S-Klasse und zum Entspannen bei ner Ausfahrt mit dem kleinen Spitfire.

[SC71]

Ich sprang aus der CH53 ohne Schutzkleidung.

Als Cubist trage ich derzeit Jeans und einen NFL Seaeagle Hoodie plus Nieren Gurt plus Highway Louis Handschuhe plus Helm von HJC IS 17

Ach so : C125A mit Supernova LED Scheinwerfer 20000 gefühlte Lumen.

Wieder ein guter Kaufgrund mehr...

[Brett-Pitt]

Ich trage auf jeden Fall Fernlicht.
Trotzdem werde ich regelmäßig übersehen.
Bzw. gesehen und ignoriert.

Da muss man sich anpassen.
Baseballschläger? Nebelhorn?
Vielleicht hilft Polizeilackierung?

Weiterkämpfen,

Stadtdschungel-Pit

[Mister L]

Lag wohl an den Schuhen. Das erste Mal seit Jahren trug ich Halbschuhe, noch nie auf so ner Strecke. Ich kenne quasi nur Kurz- oder Langstiefel bzw. Kürzere Strecken.
Plus Motorradjeans plus Motorradjacke plus Integralhelm.

Nee, es ist erstmal schon so, dass viele gern mal vorziehen, da hilft wohl schon das Motorradkennzeichen ein wenig. Das passt aber nicht so schön an den Halter und das Schutzblech aus galaktischem Stahl im Femtometerbereich, deshalb habe ich ein LKR-KZ. Ist aber alles kein Problem.
Problem ist, dass man echt winzig und superleise daherkommt und Autos riesige Säulen und an Fensterflächen Navis, Handys (oder gleich in der Hand) und Gebetskränze hängen und man einfach mit dem kleinen Ding nicht für voll genommen wird.
RT-Vekleigung dranbauen?

Oder eben wie immer defensiv und auch mal hupend durch den Asphalt-Dschungel?
Mit der Weste habe ich in Sachen Wahrnehmung gute Erfahrugen gemacht, aber immer will ich die eben nicht tragen.

[SC71]

Fernlicht ist nicht rechtens!

[Bohne]

Ihr müsst an eurer Körpersprache arbeiten.

[Mister L]

Fernlicht ist nicht rechtens!

Fernlicht nicht und Forvahrt, äh, Vorfahrt nehmen ohne hinreichend hinzusehen, auch.
Besser wären vielleicht Zusatzscheinwerfer, also zumindest weit auseinanderstehende (Positions)lampen, dann lässt sich die Geschwindigkeit besser einschätzen.
Die Hupe hat Honda ja leider mal mit dem Blinker getauscht, sie ist auch sehr weit innenliegend, so dass ich noch nicht reflexartig hupen kann. Das muss ich noch antrainieren.
Immerhin ist sie schön laut.

[sivas]

Bei den neuen Honda Modellen sind vorn die Blinker auf Dauerlicht. Sie werden abgedimmt, sowie geblinkt wird. Danach leuchten die LEDs wieder.
Ich war schon immer dafür, dass die Blinker immer leuchten, beim Blinken gehen sie statt 'an' halt 'aus'. Amerikanische Fahrzeuge ham sowas.

[SC71]

Die Hupe finde ich auch NIE

[Torsten]

Ich glaube ja, das mit dem übersehen werden liegt mehr so an den Spezialbewohnern dieser Spezialstadt.

[Mister L]

Bei den neuen Honda Modellen sind vorn die Blinker auf Dauerlicht. Sie werden abgedimmt, sowie geblinkt wird. Danach leuchten die LEDs wieder.

Leider nicht bei der SuperCub. Da leuchtet ja nur die obere Hälfte des Scheinwerfers im Abblendlichtmodus.

[Mister L]

Ich glaube ja, das mit dem übersehen werden liegt mehr so an den Spezialbewohnern dieser Spezialstadt.

Statistisch gibt es keine Spezialstadt, die besonders unfallhäufig wäre.
Ich kenne das viele Übersehenwerden bzw. oft eher Missachtetwerden vom Fahrrad, das Motorrad hingegen finde ich subjektiv sicher. SuperCub ist hier also nicht nur vom Handling her fahrradähnlich...

[Torsten]

Ich dachte hier geht es um

Man wird definitiv eher übersehen als mit dem Motorrad und - fast noch schlimmer - nicht ernst genommen, also gesehen und dennoch die Vorfahrt genommen.

und nicht um Unfallhäufigkeit, oder hat Dich schon einer von den Spezialstadtbewohnern umgesenst?


In Bezug auf Unfallhäufigkeit hab ich aber grad mal kurz nachgesehen, 2018 in Berlin registrierte 144.325 VU, in Hamburg 67.537 VU, in München inkl. Landkreis 54.558 VU
Umgerechnet auf die Einwohner geht da der erste Preis an die Hauptstadt der Republik