Bochumer Stopfen

[DonS]

Wenn schon dauernd von Bochum die Rede ist, es gibt auch eine Ölablassschraube mit dem Namen Bochumer Trichter. Von der Idee her, sehr interessant und offenbar hochwertig ”made in DE”.
Ich werde mir, wenn es wieder Frühling wird in Wien, zwei für meine Innos bestellen.
Besser spät wie nie.
SDU 806405 Bochumer Trichter - M12 x 1,5 x 15,5-SW17-ST-A2F inklusive Kupferring 12 x 15 x 1,5

[Done #30]

Das wichtigste Argument gegen diese Dinger ist m.E., daß ich dann auf meine heißgeliebte magnetische Ölablaßschraube verzichten müßte.
Das ist NoGo

Dasselbe gilt für ein Ölthermometer . So eine Motorgehäuse gehört einfach perforiert

[Ecco]

Hier wird um jeden mm gekämpft.
Vielen Dank an alle für eure kritischen und interessanten Anmerkungen.

Viele Grüße aus Bonn (soll Städtepartner mit Wien werden)

[DonS]

Ich gestehe, daß ich oft genug die Ölablassschraube gar nicht rausdrehe, sondern das Olio mit dem hauseigenen Absaugegerät absauge. Sssssslrrrrrp und schon ist der Dreiviertelliter draussen. Dann die Inno leicht Richtung Ölmessstab gekippt, bringt noch einen Schluck. Verbleibende Restmenge äusserst gering und alles bekommt man so und so nie raus.

Auffällig, hier tut sich, auch punkto Themeninteresse eine Zweiklassengesellschaft auf. Einerseits, die Inno und Wave Fahrer die tendenziell zum Selbstschrauben und Vandalismus neigen, andererseits, die neuen SuCubisten, eine Gruppe von fetischierenden Mopedanbetern die mich eher an die Vespafraktion erinnern.

Quo vadis, Inno-Forum?

[Torsten]

Auffällig, hier tut sich, auch punkto Themeninteresse eine Zweiklassengesellschaft auf. Einerseits, die Inno und Wave Fahrer die tendenziell zum Selbstschrauben und Vandalismus neigen, andererseits, die neuen SuCubisten, eine Gruppe von fetischierenden Mopedanbetern die mich eher an die Vespafraktion erinnern.

Quo vadis, Inno-Forum?

Werter Kollege,
ich beschraube nicht nur die neue, sondern auch eine sehr betagte Super Cub, die im Vergleich zu dem neumodischen Innova-Zeug tatsächlich noch schwarze Finger macht und ungefähr drei-vier Mal mehr von der Welt sah als so ziemlich jede Wave in diesem Board.

Lediglich die Notwendigkeit, 0,9 Liter Öl mit einem Schnellverschluss per Schlauch aus dem Zwergenmotor zu lassen, habe ich nicht ganz nachvollziehen können. Deshalb meine bisherige Zurückhaltung in diesem hochseriösen Hardcore-Schrauber-Thread für echte Experten.

Und bevor ich mir eine Vespa kaufe, zünde ich die Werkstatt an.

Einen schönen Sonntag weiterhin!

[DonS]

So is’ recht! Und den anderen SuperCubisten werden wir auch noch erklären, daß eine ’UB erst richtig Spass macht wenn man sie fleißig fährt und an ihr soweit man halt kann, auch ein bisserl herumschraubt.

[Mauri]

@ Peppone:Bei der Verarscherei die sich VW leistet kommt es auch nicht mehr auf die jedesmal zu ersetzende (und zu Zahlende)Ablasschraube an!Man sieht ja überdeutlich das trotz der allerbesten Erfahrungen mit japanischen Erzeugnissen der VW-Mist mit grösster Begeisterung für teuer Geld gekauft wird

[Bastlwastl]

was ein Foto und ein paar geschriebene worte alles auslösen können
dabei ging es nur um einen Ablass

[Atomo]

dabei ging es nur um einen Ablass

Und wir sind erst bei 39 Thesen

[Bernd]

Ich habe auch so einen Bochumer Stopfen.

Der war schon am der Inno, als ich sie gekauft habe. Er funktioniert einwandfrei.

Gruß
Bernd

[Brett-Pitt]

Bochum?

Ich habe meine erste CUB,
die Suzuki Adrett, in Bochum
gekauft. Fast neu, für 900,-,
sozusagen "Bochumer Schnapper".

Ölablass seitlich links!
Ölfilter brutal frontal vorn !!
Ölschauglas seitlich rechts !!!

Leider säuft die Schlampe wie
ein Loch. Sprit, nicht etwa Öl.

Weiterstopfen,

Blume-vom-Revier--Pit

[Bastlwastl]

Ich habe auch so einen Bochumer Stopfen.
20160525_141919.jpg

Der war schon am der Inno, als ich sie gekauft habe. Er funktioniert einwandfrei.

Gruß
Bernd

da schaut ja gar nix raus

warn jetzt schlußendlich alle bedenken umsonnst .
5 seiten nonsens .......

du hast doch mit absicht gewartet mit dem bild

[tybrin]

Tach zusammen,
es hat auch noch keiner erwähnt, dass heutzutage die guten Öle Zusatzstoffe beinhalten, die den Schmutz lange in der Schwebe halten. Es ist also nicht mehr so wie früher, dass der Dreck sich unten dramatisch ansammelt. Wichtiger finde ich bei Motoren mit Nasskupplung, dass oft genug das Öl gewechselt wird, weil sich da drin der Abrieb der Kupplungsbeläge sammelt. Diese Reibstoffe sind Gift für die Lager.
Übrigens: Stalbus (oder Bochumer?) Me too.
LG
Tybrin

[DonS]

Ich habe auch so einen Bochumer Stopfen.
20160525_141919.jpg

Der war schon am der Inno, als ich sie gekauft habe. Er funktioniert einwandfrei.

Gruß
Bernd

da schaut ja gar nix raus

warn jetzt schlußendlich alle bedenken umsonnst .
5 seiten nonsens .......

du hast doch mit absicht gewartet mit dem bild

Oder schon der Vorbesitzer war ein Mitdenker und hat das Gewinde entsprechend gekürzt.
Alle Fragen offen!

[Bernd]

Ich habe auch so einen Bochumer Stopfen.
20160525_141919.jpg

Der war schon am der Inno, als ich sie gekauft habe. Er funktioniert einwandfrei.

Gruß
Bernd

da schaut ja gar nix raus

warn jetzt schlußendlich alle bedenken umsonnst .
5 seiten nonsens .......

du hast doch mit absicht gewartet mit dem bild

Oder schon der Vorbesitzer war ein Mitdenker und hat das Gewinde entsprechend gekürzt.
Alle Fragen offen!

Fragen über Fragen.......
Ich kann euch keine adäquate Antwort darauf geben.

Warum ich solange mit dem Bild gewartet habe?
Ich wollte in die interessante Diskussion nicht einfach so rein grätschen . Das gehört sich doch nicht.

Gruß
Bernd