Schnatterndes Motorengeräusch

[sivas]

Wäre doch gelacht, wenn wir das Teil nicht noch ganz kaputt kriegen ...

[Marsmännchen]

Nun habe ich mir mal die Kupplung unter die Lupe genommen.
Auffällig fand ich die unterschiedlichen Farben der Kupplungsfedern.
Dazu schleifen die Beläge nicht nur hinten sondern auch oben.
Nicht fest doch sie Quietschen und wegen der Reibung haben sich hitzebedingt Ablagerungen gebildet.

Die verbaute Sicherungsscheibe spricht Bände.
Da war ein Motorradmechaniker erster Güte am Werk.
Der alte Mann, der sie mir verkaufte, hat nicht an der Honda geschraubt.

Gruß Dieter

[Sachsenring]

Für mich sieht das auf den ersten Blick alles normal aus.

Die Kupplungsbeläge sind aufgeklebt. Das was du als Hitzeschaden interpretierst ist nur der Übergang vom Träger zum Reibbelag.

Schau dir die Schleifspuren an den Fliehkraftbacken an, die entsprechen nicht der Kreisbahn die sie laufen.

Am Gegenstück, also der Glocke innen müssten folglich auch Spuren sichtbar sein.

Einzig zu den verschiedenfarbigen Kupplungsfedern fällt mir nix ein. Die Windungszahl in Stärke scheint ident zu sein.

LG
MM

[Bohne]

Die geraden Schleifspuren seitlich auf den Fliehkraftbacken müssen von der Fertigung der Teile stammen, die sind nicht im Motor entstanden.
Die Erklärung dafür hast du ja selber schon geliefert, die Teile laufen im Motor immer auf einer Kreisbahn.

[Bernd]

Hat die Farbe der Federn etwa was mit deren Stärke zu tun?

Gruß
Bernd

[Karl Retter]

mich würde das Laufbild des KW Stummels interessieren, dazu muss die Fliehkraftkupplung ausgebaut werden.
Im Stand, Leerlaufdrehzahl und eingelegten Gang bleibt nämlich die Glocke stehen. Das ist nach meiner Ansicht der Schwachpunkt bei mangelnder Schmierung oder zu fest angezogener Nutmutter. Schaltet man nun auf N hört man wie die Glocke langsam hochläuft. Das ist ein leises "Summen" da darf es kein ungewöhnliches Geräusch geben.

Gruß Karl

[sivas]

Die Fliehkraftkupplung ist gerade auch mein Favorit.
Das Spiel ist in der tat sehr groß.
Wie viel Spiel sein darf, weiß ich natürlich nicht.

Die Fliehkraftkupplung hatte während des kurzen Laufes wohl nicht gegriffen, einzig ein mechanisches Schleppmoment hat die Glocke zum Mitlaufen gebracht, durch Einlegen eines Ganges wäre dieses verhindert worden.

Dieter, welches Spiel hast Du festgestellt ?

Ein Spiel der Kupplungsglocke auf der Welle ? oder hatte die Welle als Ganzes Spiel ?
Die Glocke muss sich in eine Richtung drehen lassen, andersrum sperrt der Freilauf, damit man das Teil ankicken oder anschieben kann.
Ein radiales Spiel dürfte es nicht geben, ein axiales wohl auch nicht.

Karl, meinst Du, man sollte -vor der roten Ampel stehend- besser keinen Gang eingelegt haben ?
Das ist aber doch gerade das Schöne an den CUBs > einfach Gas geben, schon geht's vorwärts.

[Sachsenring]

Die Freilaufrollen laufen aber nicht auf der KW.

LG
MM

[Marsmännchen]

Euch für die Unterstützung.

Ich habe heute Mittag die Honda ohne eingebauter Kupplung und mit frischem Öl laufen lassen.
Schad ums Geld!
Die Innova hörte sich im Leerlauf nicht schlecht an, beim leichten Gas geben oh jeh.

Ich hab ein Video gemacht, muß mal schauen ob ich es hochladen kann.
Aber nicht so wichtig.

Denn das Moped hat, wie es der Vorbesitzer mir sagte, einen ordentlichen Motorschaden .

Meine große Hoffnung auf einen intakten Zylindergang hat sich leider nicht erfüllt.
So ein Mist aber auch, jetzt wird's teuer.

Gruß Dieter

[sholloman]

Der Motor will nur mehr Hubraum

[Bernd]

Ob wohl das Pleuellager was abbekommen hat?

Gruß
Bernd

[DonS]

Das grausame Geräusch kommt trotzdem von einem Lager!

[Karl Retter]

Karl, meinst Du, man sollte -vor der roten Ampel stehend- besser keinen Gang eingelegt haben ?
Das ist aber doch gerade das Schöne an den CUBs > einfach Gas geben, schon geht's vorwärts.

nein Dieter nur bei längerem Stop zB. am Bahnübergang da schalte ich auf N oder mache den Motor ganz aus.

Gruß Karl

[Marsmännchen]

Das grausame Geräusch kommt trotzdem von einem Lager!

Habe mir vorsorglich bei Hood.de mal das große Besteck ausgesucht.
Kurbelwelle, Zyliner, Kolben, etc. Alles original Honda.
Da liege ich bei etwa 400 Euro.

Wieviel Zoll wird da noch draufgepackt?

Auf Autoteile weden ca. 4% erhoben,
Mehrwertsteuer 19%.

....oder mit wie viel muß ich ungefähr rechnen.
100 Euro zusätzlich wären für mich ok.

Gruß Dieter

[Innova-raser]

Die Verzollungsgebühren werden dir wohl kaum weh tun. Dafür ist der Protzentsatz wohl zu gering. Viel mehr schlägt die MWST auf die Kosten. Und beides, die Zollbabgabe und die MWST werden vom kompletten Wert der Sendung, also inklusive Frachtkochsten, verrechnet.