Schnatterndes Motorengeräusch

[seaman100]

Hallo Robert,

dein Innova wird aber richtig genutzt, Autofelge, Kanister, großer Scheinwerfer. Respekt.

seaman100

[DonS]

Die Krümmerdichtung ist oft mit ihrem Sitz am Motor so verpresst und verbacken das man sie kaum mehr sieht und auch nur mit schmalem Schraubendreher und Hammer rausbekommt.
Schau nochmal!

[Done #30]

Wozu? Wenns dicht is?

[DonS]

Probieren kann man alles, mit dem Risiko die Arbeit doppelt zu machen.
Don

[Bernd]

Die Krümmerdichtung ist oft mit ihrem Sitz am Motor so verpresst und verbacken das man sie kaum mehr sieht und auch nur mit schmalem Schraubendreher und Hammer rausbekommt.
Schau nochmal!

Ich krieg meine nicht raus. Und rohe Gewalt will ich nicht anwenden. Dicht ist es.

Gruß
Bernd

[DonS]

Wenn dicht ist ok.
Beim raushebeln bleiben immer leichte Schrammen im Alu zurück.

[Marsmännchen]

Sie schnattert nicht mehr - Nun bin ich doch unsicher, ob ich MarsmännchenDieters Kurbelwelle mit 36000km so wie sie ist weiterverwenden sollte. Ihr macht mir Angst!

Die KW hatte vom Vorbesitzer 26000 schonungslose Kilometer. (kein warmfahren viel Autobahn)
Der Grund weshalb ich sie getauscht habe, war ein Geräusch, welches im "zug" hörbar war.
Mit "schnattern" hatte es noch nichts zu tun. Mit der neuen Welle war das Geräusch leiser, jedoch nicht weg.
Das ganze habe ich unter dem Kapitel "Kaputtrepariert" abgelegt.
Wenn ich weiter gefahren wäre und weniger auf den Motor gehört hätte, die Innova würde heute noch ........

[Karl Retter]

Dieter da kann man nur noch sagen
Gruß Karl

[Harri]

Die Krümmerdichtung ist oft mit ihrem Sitz am Motor so verpresst und verbacken das man sie kaum mehr sieht und auch nur mit schmalem Schraubendreher und Hammer rausbekommt.
Schau nochmal!

Ich krieg meine nicht raus. Und rohe Gewalt will ich nicht anwenden. Dicht ist es.

Gruß
Bernd

Kann man doch sehen wie man will und es ist auch sicherlich Einstellungssache.
Für mich sind zB Krümmerdichtungen Verschleißteile und da lege ich mir normalerweise immer ein paar auf Lager.
Irgendwie bekommt man übrigens alte Reste auch ohne nennenswerte Beschädigungen immer raus.

Auch wenn der Krümmer oft unter Verwendung der alten Ringe noch dicht werden könnte, wechsle ich, wenn ich schon eine neue Dichtung liegen habe, diese immer.
Das vielleicht geringe Risiko, dann im Falle von meinetwegen sicher auch selten vorkommenden Undichtigkeiten, einzugehen und ggf eine ungeliebte Arbeit zweimal zu machen, ist mir, für eine Ersparnis von 1 oder 2 Euro, immer noch zu groß, zumal es ja nur ein Krümmer ist.
Wenn ich mal leider keine neue Dichtung da habe, dann versuche ich es auch mit der alten Dichtung. Wenn s gut ist, meinetwegen und wenns undicht ist, dann ärgere ich mich ein bisschen, daß ich keine liegen hatte.

[Bernd]

Ich hab ja die neue Dichtung schon bereit liegen. Kriege aber die alte, auch unter sanfter Gewaltanwendung (kleiner Schraubenzieher als Hebel), nicht raus.
Die ist wie eins mit dem Zylinderkopf. Vorher verbiegt der Schraubenzieher.

Und mit einem Bohrer oder Säge oder Feile wollte ich nicht anfangen.

Gruß
Bernd

[Fritten-Robert]

Dann ist da keine. Zumindest hab ich keine gefunden trotz kratzen, hebeln etc. Im Dichtungssatz aus Thailand bzw. GR für 10€ ist ne Krümmerdichtung drin. Das Ding war aber nicht willig. Die Muttern vom Krümmerflansch haben kaum gegriffen. Also wieder raus damit. Dicht ist er trotzdem. Alles sehr merkwürdig. Konisch dichten sieht anders aus.

LG
Robert

[Done #30]

Ihr macht mich wahnsinnig mit diesem Tread
Meine Inno hat jetzt 55Tkm drauf, braucht gelegentlich Öl, vor allem unter Duervollast, den Geräuschen trau ich wegen der Verkleidung sowieso nicht übern weg und ich will demnächst bis Schottland hoch ...
Platz für einen Ersatzmotor hab ich nicht

Schnattern kennt sie schon lange @Pitt, das ist da wo es den lecker Käse gibt, und das lecker Bier... .und.... und ....


aber ich pass ja auf


Vielleicht sollte ich einfach nur losfahren .....

[DonS]

Dann ist da keine. Zumindest hab ich keine gefunden trotz kratzen, hebeln etc. Im Dichtungssatz aus Thailand bzw. GR für 10€ ist ne Krümmerdichtung drin. Das Ding war aber nicht willig. Die Muttern vom Krümmerflansch haben kaum gegriffen. Also wieder raus damit. Dicht ist er trotzdem. Alles sehr merkwürdig. Konisch dichten sieht anders aus.

LG
Robert

Werde morgen ein Bild vom Dichtungssitz am Motor ohne Dichtung einstellen.
Die alte Dichtung habe ich nur mehr erahnen können, da dann dort eine kleine (1-2mm) Stufe lochseits war.
Kein Spalt mehr, völlig verbacken.
Schmalen Schraubendreher (ideal scharf gefeilt) seitlich angesetzt und mit Hammer und Gefühl.
Kleine Schramme bleibt - der Sitz muß dann sowieso mit Schmirgelpapier plan geputzt werden, da ist der Kratzer auch wieder fast weg.
Besser so, als alte untaugliche Dichtung oder gar keine.
Wie oft demontiere ich den Krümmer? Da leiste ich mir eine neue Dichtung und mach's richtig.
Don

[teddy]

@Teddy: Mathy C, Mathy M? Warum nicht. Wo bekomme ich das Zeugs in so geringen Mengen her?

Hallo Robert,
Du trafst und triffst, was ich so gelesen habe, regelmaessig andere Forumsteilnehmer. Warum ginge sich da nicht ein "Mathy-Club" aus? Einer kauft den/die Kamister und wenn wer aus dem Club - oder auch Einer der nur davon gehoert hat - ein paar Schluck von diesen Saeften haben will/braucht, holt er sich die. natuerlich gegen angemessene Bezahlung der Menge, beim Mundschenk ab. Oder dieser macht beim naechsten Treff auch eine "Mathy-Tankstelle" auf:-)
Gruesse, Peter.

[KLex]

@ Robert . Wo hast Du denn das " obere " Bild gemacht . Ist das ein Diarama vom Trödelmarkt ( welcher Maßstab? 1:18 ? ) oder hast Du Dich ins "Ostfriesische Industialisierungs Museum " geschlichen. UWE