Frühjahrsinspektion: Einschätzung des Kerzenbildes

[Palü]

Lese ich richtig Done ?
Du hast die Kerze 53.000 Km gefahren. Ich denk mal Du bist viel Fahrer, in welchem Zeitraum ?
Und was ist bei der Ventilspielkontrolle raus gekommen? War da alles im grünen Bereich? oder war das Spiel zu stramm?

Ich schätz mal die größere Tour Ende Mai geht von Senden an den Mohnesee. Trittst Du unterwegs dorthin noch andere Cupisten ? und kommst Du dann in Hirschhorn vorbei?

Ich habe heute eine Beinschildverbreiterung ala Karl an meine Suzi gebaut, aber noch keine Probefahrt gemacht, weil ich keine Sitzbank habe.
Die hab ich zum Aufpolstern in meine Heimat, Lüneburger Heide, zum Chrischan geschickt. Anfang der Woche müßte sie kommen.
Ich freu mich schon.

Und noch meinen Glückwunsch zum neuen Auto,
wünscht Palu

[Done #30]

Möhnesee geht auf einer Arschbacke, das ist nur warmfahren. Danach gehts weiter nach Durham und Billingshurst. Weitere Details kenn ich selbst noch nicht.

Hirschhorn könnt ich einplanen für unterwegs. Der für letztes Jahr fest geplante Stop-over bei Ralf fiel leider aus und ich kam nur auf dem Rückweg durch den Odenwald dort vorbei. Da wars dann aber schon verdammt spät.


Ach ja. Ich hab das Moped Baujahr 2009 mit 7631km von Ralf im Februar 2014 übernommen. Da war die Kerze schon drin.

Aktuell hat sie etwas über 53400 km


Zwischenzeitlich sah die Kerze mal so aus:


Weitere Details siehe Spritmonitor

[Innova-raser]

Keine Ahnung welche Intervalle Honda vorschreibt, ich hab die Kerze gewechselt. Lag grad rum in der Ersatzteilekiste und nach 53000km darf man sich auch mal so hart gönnen

Absolut! Ich bin ja nun wirklich nicht der Sparfuchs und habe auch keine Sparfetisch. Ich bin da halt einfach nur ganz pragmatisch. Aber wenn grad so eine neue rumliegt bietet es sich ja auch grad an. Und schlussendlich hat ja Mechanics schon recht.

Weiterhin gut Fahrt und noch mehr solche problemlosen Kilometer!

[Palü]

Alter Schwab und Sparfuchs,
ich geh mal davon aus, das es die erste Kerze war.

Lass mich wissen ob und wann Du durch Hirschhorn kommst.
Gruss Palu

[werni883]

Servus,
es war ganz gewissnicht die erste Kerze. Diese hat gute 20.000 km drauf, mehr nicht.
werni883

[Done #30]

Reine Gesamtfahrzeit Senden - Möhne via Hirschhorn um die 10h macht also de facto mindestens 12h,
gewünschte Ankunftszeit Haus Klute ca 16-17 Uhr
von mir bis Hirschhorn ca 4h, also 5h, somit Restfahrzeit ab Hirschhorn ca 7h
sollte also um spätestens ca 10 Uhr wieder auf der Weiterfahrt sein
für 1h Smalltalk in einer Bäckerei mit Kaffee sollte ich um 9 Uhr dort aufschlagen.
Minus die o.g. 5h heißt das Abfahrt um 4 Uhr morgens
ok, da hab ich dann ab 5h die Morgendämmerung im Rücken, auch schön

[Done #30]

Servus,
es war ganz gewissnicht die erste Kerze. Diese hat gute 20.000 km drauf, mehr nicht.
werni883

Werni du bringst mich ins recherchieren und deckst bei mir Dokumentationsmängel auf.
Du hast recht. es gab weitere Kerzen

[Bernd]

Mach es wie ich und dokumentiere deine Wartungen im Spritmonitor. So kannst du immer unkompliziert nachschauen.

Gruß
Bernd

[Palü]

Done, fährst Du am Freitag, oder am Samstag ?

[Done #30]

geplant hab ich Freitag

[Palü]

Das hab ich mir gedacht Done,
Urlaub ist bei mir alles verplant, aber einen Verdi-Tag (nur für Gewerkschaftsmitglieder) hab ich noch.
Ich muss mal sehen wie die Kollegen Dienst haben und hoffe ich kann da was erreichen.
Ist ja schließlich ein "Gruppen-pädagogisches-Seminar-alternativer-Fortbewegungsmittel " und als Weiterbidungsmaßnahme zu genehmigen.
Gruss Palu

[werni883]

Servus,
ich habe mal gerechnet, dass eine CUB 6 Kurbelwellenumdrehungen am lfm macht, d.h. 3 Arbeitstakte.
werni883

ps: der 300D/91 macht 1,5 Umdrehungen lfm, wie viele Arbeitstakte bei 6 Zylindern! (1?)

[Bulli]

...für son lfm gehe ich einfach zu Fuß..!!

[teddy]

Was sagen die Experten zu diesem Kerzenbild:

Elektoden-Abstand beistellen (schaut auf dem Foto wenigstens so aus), Rost runterkratzen und wieder rein, weiterfahren.
Wir fahren doch keinen maximalst hochgezuechteten Motor, wo der Waermegrad der Zuendkerze tatsaechlich relevant fuer die andauernde Leistung oder gar das Versagen des Motors ist!
Gruesse, Peter.

[teddy]

Was sagen die Experten zu diesem Kerzenbild:

Elektoden-Abstand beistellen (schaut auf dem Foto wenigstens so aus), Rost runterkratzen und wieder rein, weiterfahren.
Wir fahren doch keinen maximalst hochgezuechteten Motor, wo der Waermegrad der Zuendkerze tatsaechlich relevant fuer die andauernde Leistung oder gar das Versagen des Motors ist! Den Dichtring wuerde ich aber schon Austauschen.
Gruesse, Peter.