Reservemotor für Inno

[Bastlwastl]

hallo

ich würde den motor vor der einlagerung oder dem einbau einmal durchrevidieren .
heist öl raus
ventile einstellen
dann gleich seitendeckel runter und zentrifuge reinigen
im zuge dessen das ablassgewinde reparieren . in deinem fall wäre es einmal sinnvoll mit ner größeren schraube
oder du baust dir gleich ein Stahlbus Ölablassventil auf dauer ein
solang es nur das ist ist die welt ja in ordnung .

evtl auch dichtungen überprüfen und auf jedenfall den anlasser mal rausbaun und kontrollieren das da kein schwitzwasser drann is .
sonnst wars as mit dem wenn er gelagert wird ....


endstauben und aussenreinigen reicht dann wenn er irgendwann mal benutzt wird
wichtig is dasa innen ok is.

[Böcki]

Ich würde den neu gekauften Motor drunterbauen und fahren und den anderen, von dem ich weiß dass der gut läuft und in Ordnung ist, dann einlagern.

Sonst liegt der u.U. jahrelang defekt im Regal und wenn man den dann braucht wirds eng weil man dann gar keinen zum fahren hat.

[Motorradverrückter]

Gute Idee, wenn der aktuelle Motor noch gut ist und nicht in den letzten Zügen liegt. Aber in welche kommt der neue alte

[Böcki]

Faustformel bei mir: der beste Motor kommt ins Regal (oder wie vor der Mongo-Tour: in die Beta ), die anderen werden erst im Alltag "aufgefahren"

[Motorradverrückter]

Mit der Faustregel kann man was anfangen

[teddy]

Überlege, ob ich den Motor servicieren soll und weiß am End' wieder nicht ob er läuft oder ihn wie geplant als Teilespender ins Regal lege.

Service angedeihen lassen, dann in die CUB einbauen und ein Stueckerl vorsichtig damit fahren. Weisst Du viel, ob und wie sich dieser Motor mit unserem Rechtsverkehr zurechtfindet? -))
Gruesse, Peter.

[DonS]

Jetzt hat erstmal das Projekt Super-Cub priorität.
Papiere-MA46-Finanzamt-Anmelden. Lieferung danach.
Alles schon eingefädelt, muß klappen-wird klappen!
Dann der Inno-Motor:
Geplant ist, Deckel rechts runter, Zentrifuge, Dichtungen, Ventile einstellen, Ölablassschraube mit M13 sanieren,Ölsieb, Öl, Kerze, Stehbolzen u. Muttern für Krümmer und alles was unerwarteterweise noch dazu kommt.
Ein Testlauf folgt wenn's wieder wärmer wird.
Heute war ich den ganzen Tag umständehalber mit dem Auto (7er BMW) in der City unterwegs. Eine Qual!
Morgen wieder Inno und gut is'.
Don

[Ecco]

Würde der MSX Motor in den Innorahmen passen ?

[werni883]

Servus,
M13 ist cool!
.
Kellerharrer hat lange Spiegel für die CUB.
werni883

[DonS]

Lange Spiegel wär schon gut und die Sitzbank mit roten Nähten vielleicht auch.
Ritzel und Kettenrad ist schon geordert.
Gepäckträger und schwules Körbchen kommt dazu.
Noch ein Haufen Teile für den Inno-Reservemotor.
Das wird eine Großbestellung!
Ob die beiden Gucklochschrauben am linken Seitendeckel für die Ventileinstellung wohl zerstörungsfrei aufgehen?
Oder gleich den Deckel runter - dann brauch ich aber wieder eine neue Gummidichtung für die Schaltwippe.
Fragen über Fragen...
Don

[werni883]

Servus Don,
Du lässt dir schicken!
.
Die Schürze lässt sich dann, bei 500 km, bequem abnehmen.
Alles zerstörungsfrei.
Im März will Honda die 100 Millionen feiern. Schaumamal.
Nach dem Essen will ich spiegelos die Flur + Wald bewandern. Ist ja sonnig.
werni883

[Fritten-Robert]

... Ölablassschraube mit M13 sanieren

Hi Don,

ich steuere für die Ölablaßschraube einen Reparatur-Einsatz bei. Schau mal hier:

http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... oil#p43145

Vorteil: Du kannst bei der Standard-Ölablaßschraube bleiben etc.

Gruß
Robert

[werni883]

Servius,
die Vergaserschrauben sind rechts
.
Um nix in der Welt möcht' ich das Körbchen missen!
werni883

[Andrais]

Würde der MSX Motor in den Innorahmen passen ?

Ich dachte immer Innova und MSX haben den gleichen Motor.

[Motorradverrückter]

Sollte passen aber warum? Dann hast du ja eine manuelle Kupplung