Mythos Wechselspannung bei Inno Licht

[Lothi]

Sodele
Nun hab ich mal 2 Anleitungen gebastelt wie man einen LED-Scheinwerfer mit Abblend-Fernlicht bzww. eine LED-Birne einsetzen kann

Obere Variante sind LED's (Scheinwerfer) mit getrennt geführten Anschlüssen oder 2 einzelne LED-Scheinwerfer (simpel & einfach)

Untere Variante ist leider so kompliziert wenn die LED-Birne oder der LED-Scheinwerfer gemeinsamme Masse hat

Beide Varianten können parallel zum bestehenden Licht laufen.
Und wer alles orginal lassen will braucht sich dann nur einen Zwischenadapter für den HS1 Sockel basteln der die 3 Leitungen abgreift, also ohne irgendwo dann auftrennen zu müssen

[wolfgang2011]

Hallo Lothi,

Deine Schaltvorschläge werden wohl einige Bastler erschrecken , aber ich denke sie funktionieren ,
sieht beim ersten Anblick verwirrend aus , aber leider auch nötig , bei den aktuellen Tatsachen .

Bei Gelegenheit versuche ich es mal als alternativ Schaltung im Stromlaufplan aufzulösen , dann sieht es einfacher aus .

Danke für deine Mitarbeit !

Gruß
Wolfgang2011

[Done #30]

Kleiner unbedeutender Beifang bei meiner Sonntagsnachmittagsbeschäftigung:
Unterschiedliche Polung der Stromkreise experimentell nachgewiesen:
Clip

[Tranberg]

Ohne Massenanschluss ist also 24V zugänglich

[Lothi]

ohne Massenanschluss ist also 24V zugänglich

...Nur wenn es Dir auch gelingen würde die Lima vom Motorgehäuse ( = Masse) komplett abzutrennen...

[Heavendenied]

Die Diskussion zum Umbau einer CUB auf Hybrid wurde nach hier verschoben:
http://www.honda-innova.de/viewtopic.php?f=62&t=6680

[Tranberg]

Meine LED-Scheinwerferlampe nimmt also nur der Hälfte Leistung wie der HS1 birne und irgendwie hilft das der Batteriekreislauf. Die Heizgriffe auf voller Leistung im Standgas bringen jetzt nicht sofort die Batteriespannung im Knie und die Warnungs-LED der Oxford Schalter zu blinken.

Kann es sein dass wenn die Lima-Spule im "Licht-Halbwelle" nicht überbelastet wird, dann ist die Leistung im "Akku-Halbwelle" zureichend um die Heizgriffe und die andre Verbraucher zu versorgen?

Kernsättigung vermeidet?

[thrifter]

Die beiden Teilkreise beeinflussen sich durchaus gegenseitig; das habe ich schon oft bemerkt.
Warum genau, das übersteigt meine Elektrikkenntnisse.
Aber das Wichtigste für die normale Funktion ist doch, daß die Batterie nie durch das normale Hauptlicht entladen werden kann, auch nicht bei niedrigsten Drehzahlen,
und Honda sich deswegen trotz der eigentlich zu schwachbrüstigen Lima/Batterie Kombi leisten kann, keinen Lichtschalter einzubauen.

Gruß

Reinhard

[IGN]

Das kann sehr gut sein Tranberg ,

deine LED nimmt ja nur 1,5 Ampere Strom auf.
Sie zieht keine 35 Watt, sondern nur knapp die Hälfte.
Zuhause wohlgemerkt... NICHT "in-Circuit" an der
pulsierenden Gleichspannung im Lichtstromkreis der Lichtmaschine.

Anyway, es bleibt entsprechend mehr Strom für die Gleichspannungsseite,
er wird vermutlich nicht verpuffen im Nirwana.

Wie das dann tatsächlich vonstatten geht wird Dir vermutlich
nur ein Fachmann von Honda erklären können.

[Tranberg]

Das WHB verleitet auch dazu dass es um Wechselspannung handelt:

BELEUCHTUNGSLEITUNG

Den Motor mit dem Anlassermotor oder dem Kickstarter anlassen,
am Multimeter den WechseIstrombereich einsteilen und die Spannung zwischen dem weißen Kontakt [Halblicht] und Masse messen.

[IGN]

Ha,ha Tranberg ,

das heist wir lassen es uns lieber NICHT von
einem Fachmann von Honda erklären ...

Matze

[Done #30]

nene, das passt schon.
Hauptsache die machen es so, Ob die es erklären können ist ne ganz andere Baustelle

Pulsierende Gleichspannung entspricht messtechnisch Wechselspannung. Wer da sein Schätzeisen auf "-" stehen hat, misst je nach Polung nichts oder schlimmer noch Blödsinn. Bei "~" misst man zumindest den Effektivwert der Spannung. Mehr brauchts eigentlich nicht. Man muss nur wissen was hinten rauskommt.

Weitergehende aussagekräftige Betrachtungen sind dann nur noch mit Oszilloskop sinnvoll.

[Tranberg]

Was beduetet die Zeichen rechts von "V" worauf der Pfeil zeigt?

[IGN]

Gleichspannung Tranberg ,

dieses Multimeter ist auf einen Messbereich von 200 Volt Gleichspannung eingestellt.

Zum groben messen der Lichtspannung, der BELEUCHTUNGSLEITUNG an einer CUB
muss der Schalter auf 13 Uhr gestellt werden, 250 V~.

[wolfgang2011]

Aus gegebenen Anlass , hab grade ein 4 Kanal Scopemeter zu Hand,
ein paar Messungen , direkt am Regler .
Ich hatte diese Messung schon vor etlichen Monaten vorbereitet , in dem ich direkt am Reglerstecker ein Parallelkabel angelötet habe.
Ansonsten kommt man schlecht an die Messpunkte ran.

Alle Spannungsmessungen sind im Leerlauf gemacht , normale Belastung (ohne Griffheizung/Sitzheizung.....Klimaanlage usw)
Achtung , es ist ein Kondensator im Lichtstromkreis (blau)