Zusatztank für die Innova

[Innova-raser]

Die Beanstandung bezog sich auf den Tankverschluss und den außen verlegten Gummibenzinschlauch.
Man könnte ihn anstechen oder ähnliches.

Der Benzinschlauch ist ja sicher kein Problem zum tauschen. Obwohl die Begründung doch nun wirklich abenteuerlich klingt! Jedes mir bekannt Motorrad hat einen aussenliegenden Benzinschlauch aus Kunststoff. Meistens mit Textil ummantelt.

An deinen Tankverschschluss kann ich mich nicht errinern. Aber auch das dürfte sicher kein grosses Problem sein. Wirklich wichtig ist zu wissen WELCHE Vorschrift bei deiner Lösung nicht erfüllt werden soll. Denn dann kannst du nacharbeiten. Denn deine Lösung finde ich im Grundsatz sehr gut. Im Gegensatz zu deinen neuen Plänen ist die vorhandene Lösung doch einiges besser. Nix mit Pumpe, Strom und so.

Warum erkundigst du dich nicht welche Vorschrift bei der Beanstandung nicht erfült wurde. Das muss der Prüfer doch wissen wie könnte er sonst etwas beanstanden. Und wenn die die Vorschrift/Anforderung kennst dann wird sich mit Bestimmtheit eine einfach Lösung finden.

[Karl Retter]

der Sommer neigt sich dem Ende zu und das häufige tanken nervt gewaltig.
Die 2. Inno steht überholt im Stall und wartet auf Veränderung. Da ich mit dem stationären Tank Probleme mit der Polizei bekam und ein geprüfter Reservekanister durchgeht will ich den einsetzen.
Folgende Überlegung
Einbau eines 8mm Schlauchanschluss im oberen Bereich des Inno Tanks. Einbau eines 5 Liter Blech Reservekanisters und einer kleinen el. Membran Benzinpumpe im linken Alukoffer.
Betätigung der Benzinpumpe durch einen Schalter über Zündplus.
Gesamtspritmenge ca. 8 Liter.
Folgender Ablauf geplant: zunächst tanken beider Tanks über den Tankdeckelstutzen. Blinken des letzten Balken der Tankanzeige - betätigen des Schalters und befüllen des Innotanks bis zum vorletzten Balken. Die Be und Entlüftung des Innotanks erfolgt über den Serientankdeckel die des Reservetanks über ein Be und Entlüftungsventil mit Rückschlagventil. Mal sehen.
Jedenfalls neeeeeeervt das ständige tanken saumäßig.

Gruß Karl

[sivas]

Ein verbundenes 2-Tank-System, bei dem die Spritentnahme nicht an der tiefsten Stelle ist, die Betankung jedoch über den Innotank erfolgt ? Die Suppe fliesst doch immer wieder in den Zusatztank zurück ... Wie erfährst Du, wenn der Zusatztank leer ist ? es soll ja wohl mehrfach während der Fahrt mittels Pumpe nachgetankt werden.

Ich bin schon gespannt auf Deine Konstruktion.

Am einfachsten ist wohl ein höher liegender, verbundener Zusatztank, der getrennt befüllt wird und mittels Benzinhahn vom Haupttank getrennt ist. Das Nachtanken während der Fahrt erfolgt durch kurzzeitiges Öffnen desselben.
Brauchst Du den Zusatztank nicht (TÜV), ziehst Du den Schlauch vom am Mopped befestigten Benzinhahn ab und stellst den Tank in die Garage.

Oder ... einfach nicht nerven lassen ! es gibt schlimmeres.

[Karl Retter]

Die Suppe fliesst doch immer wieder in den Zusatztank zurück ... Wie erfährst Du, wenn der Zusatztank leer ist ? es soll ja wohl mehrfach während der Fahrt mittels Pumpe nachgetankt werden.
Oder ... einfach nicht nerven lassen ! es gibt schlimmeres.

Dieter, die Benzinpumpe hat ein Rückschlagventil. dass der Kanister leer ist merke ich dann an der Tankanzeige. Kein Balken mehr Tank leer
möglicherweise schaltet die Pumpe auch ab ?

Ich würde die Inno gerne zum FLEZ mitbringen habe aber vorher keine Zeit mehr zum umbauen
Rentner halt

Gruß Karl

[sivas]

Karl, wenn Du den Zusatztank über den Innotank befüllst, kann doch der zurückgepumpte Reservesprit denselben Weg nehmen ?

oh, etwas gross geworden ...
Grüße, Dieter

[Karl Retter]

so soll es in etwa werden.
Damit der Tank unverändert bleiben kann verwende ich den Tankdeckel mit Zulauf und Entlüftung. An den Entlüftungsstutzen wird noch ein Entlüftungsventil angeschlossen welches im hinteren Bereich unter der Sitzbank montiert wird.
Bild 1 den Anschluss durch den Koffer.
Bild 2 zeigt alles was von außen noch sichtbar ist.
tanken werde ich über den Kanister im Koffer. Die braune Dose soll die el. Benzinpumpe imitieren. Beim tanken wird durch Umpumpen der Innotank gleich mit befüllt. Die Be und Entlüftung des Kanister will ich am Koffer montieren.

Ich rechne mit einer Reichweite von 400 km. Da kann man dann auch mal den Packsack abschnallen.
Mir stinkt das häufige tanken und abschnallen des Packsack besonders dann wenn der Tankwart noch Kaffee kocht, Brötchen mit Würstchen richtet und .......

Gruß Karl

[DonS]

Irgendwie verstehe ich nicht, wozu Pumpe .
Wenn ich einen Zusatztank/Benzinkanister mit einem Auslass unten, in das Topcase packe und mit einem Schlauch durch ein Loch im Tankdeckel in den Tank führe, brauch ich nur ein Absperrventil im Schlauch.
Nachtanken: Ventil auf - den Rest erledigt die Schwerkraft.
Don

[werni883]

Servus,
ich habe heute mit meinem 50-Liter Packsack 2 x getankt, wobei grad mal 2 x 2 min verloren gingen. Probier' es weiter! Mit der Harley mit 8,5 Liter Tank und Tankrucksack tankte ich 4 x am Tag...
werni883

[Done #30]

Der Karl macht das schon richtig. Sonst kommt das Moped daher wie ein stationärer Patient in der Klinik mit seinem Infusionsständer.
Tanken ist nervig und der Heinweis auf andere Mopeds, die denen es noch schlimmere ist ist leider auch nicht zielführend.
Tank so tief wie möglich, und dann brauchts leider ne Pumpe.

Bei meiner Inno könnt ich mir vorstellen, das Rücklicht ganz weg zu lassen, dort einen zusätzlichen Tank einsetzen und mit zwei Schläuchen zum Haupttank verbinden. Ein Dicker unten und ein dünner oben als Entlüftung. Tanks lägen auf gleicher Höhe, Tankprozedur bleibt gleich, aber seltener.
Ich trau mich aber nicht.

[Bastlwastl]

es gibt im trialsport zum wandern zusatztanks die mit der endlüftung des tankdeckels kommunizieren .
habs mir noch nicht genauer angesehn aber es funktioniert !
haben 1 liter fassungsvermögen . evtl 2 zusammentun und schon kommt man 100km weiter ,was reichen sollte .

http://www.ebay.de/itm/HEBO-Zusatztank- ... 2040945982

und noch von der tunning rollerszene tanks die man evtl verwenden könnte

http://www.streetlights.de/7008740_Benz ... ng%29.html

oder sowas

https://www.blackforestpowersports.de/l ... ktank.html

[Karl Retter]

Done, wir Langstrecken/Nachtfahrer/Tankstellensucher mit den verfluchten Mindestabnahmetankstellenabzocker ( wo sind meine Fränkli ) und Zapfsäulennachtabschalter haben das Problem erkannt.
Im linken Koffer hatte ich ausschließlich Werkzeug aber wozu. Die Paar Schlüssel und Ersatzteile passen immer noch rein.
Werni, Zeit spielt bei mir keine Rolle. wenn`s dir so passt ist alles gut.
DonS die Idee ist gut aber mein Topcase brauch ich für Helm Handschuhe Getränk, Kamera usw. Leider kein Platz mehr für einen 5 Liter Tank.
Wenn`s mir zeitlich noch reicht ist die Inno beim FLEZ dabei.

Gruß Karl

[Motorradverrückter]

Mindestabnahme. Da hatte ich noch nie Probleme mit an Tankstellen entweder habe ich leer genug gefahren oder einfach 1,70 getankt und keiner hat was gesagt. Selbst wenn. Ich habe das Geld immer passend abgezählt, vielleicht mal auf 5 höchstens 10 cent nicht passend. Dann knall ich dem das auf den Tisch sage ,, Das habe ich getankt! Tschüss!''

[sivas]

wenn beide Tanks leer sind, brauchst Du aber eine leistungsfähige Pumpe, die während des Tankvorganges knapp 4 Liter in den Originaltank rüberpumpt.

[Done #30]

Tankautomaten mitten im Lungau morgens um halb vier nehmen nur Fünf-Euro-Scheine*.
Der Schwabe fährt da nicht gern weiter, wenn da im Display noch was von 1,75€ Restguthaben steht

*: Dank Pitts Reiseerfahrung hatte ich welche dabei, gewaschen, getrocknet, gebügelt und parfümiert.

[Done #30]

Graz mal drübergestolpert: Yamaha hatte auch mal eine Serie der Viragos mit einem Zusatztank ausgestattet. Wie war das da gelöst?