Inno ruckelt komisch

[Pingelfred]

DID 420D ,, das D ist wichtig,bedeutet die Hülsen sind aus einem Stück, weniger Längeren, in der Rangfolge bei DID höhenwertiger wie die für Honda gefertigte OEM Kette ohne die Zusatzbezeichnung D.
Kostete immer ca. um die 12-15€
Gruß Frank

Erfahrung, mit RK Ketten auf der Info habe ich nicht, nie verwendet.
Bei diversen Mopeds war die DID immer mein Favorit.

[Innova-raser]

O-Ring Kette!

Auch wenn ich jetzt mich wieder grosser Kritik aussetze. Aber es fahren einige hier eine O-Ring Kette. Der Wartungsaufwand ist einfach massiv geringer als bei einer normalen Kette.

Ansonsten einfach ein Qualitätsprodukt kaufen und immer schön fetten und die Spannung kontrollieren.

[Mauri]

Genau DID 420 V = O-Ring Kette

[Bertarette]

Kette (noch die erste),
Hab jetzt knapp 16000 km drauf

Gruß Jochen

Hallo Jochen,

jo, die dürfte fällig sein. Hatte diese ruckelei auch schon bei 12000 km und da war es die Kette. Nach dem Kettentausch war wieder alles tutti und die Inno schnurrte wie gewohnt.

[IGN]

Hi otschen ,
du fasst (was für ein Wort) neuerdings zu sehr in die Lenkung.
Tagesform, Gefühl nen ich so was...
Hände ruhig bei High-Speed auf der CUB. Sie ist nur ein Fahrrad.
Nicht festhalten wenns losgeht sozusagen... loslassen und alles wird perfekt...
Mensch-Maschine-2 Sekunden-Takt deuten darauf...
Matthias

[otschen]

sorry wenn ich nochmal frage.....
Kette, wieviel Glieder?
Welches Schloss?
Soll ich Ritzel und Kettenrad auch gleich wechseln???

[IGN]

104 Glieder 420 mit Kettenschloss. Kettensatz ? Immer, Ja klar!

[Done #30]

wenn wechseln, dann das komplette Set. Gibts zum Kaufen. Kann man googeln

[jumpyZ787]

Das komplette set gibt's relativ günstig von kellerharrer, wenn es das sein sollte...

[Bussen]

Ich teste grad diese Kette, welche laut Hersteller sehr lange halten soll:
Kette DID 420NZ3 104 Glieder

Habe die aber noch nicht lange genug drauf um wirklich von Erfahrung zu sprechen.

P.S.:
wie bereits erwähnt, hast du bereits das Wasser aus dem Luftfilterkasten abgelassen?

[teddy]

Soll ich Ritzel und Kettenrad auch gleich wechseln???

Haben Andere bereits geschrieben: sehr empfehlenswert.
Mein Senf dazu: bemuehe die Forum-Suchfunktion nach "Ritzel", da gibt es 2 Ausfuehrungen und nur Eine davon ist richtig!
2 bar Reifendruck ist uebrigens schon ein bisserl wenig (gewesen).
Gruesse, Peter.

[Done #30]

Mein Senf dazu: bemuehe die Forum-Suchfunktion nach "Ritzel", da gibt es 2 Ausfuehrungen und nur Eine davon ist richtig!

Exakt! Da findet man auch automatisch heraus, dass der Stefan, hier im Forum der mechanic, sich wirklich ausdrücklich drum bemüht, dass das richtige Ritzel mitgeliefert wird.
Manchmal ist es hier wie mit jungen Enten. Denen muss man auch den Schnabel mit Gewalt in die Milch tunken, bis sie merken was ihnen gut tut

[Innova-raser]

Aber mit 16K Km sollte das Ritzel und das Kettenrad noch in tadellosen Zustand sein. Ich würde mir das Geld sparen und nur die Kette ersetzen. Und wenn das Ritzel oder das Kettenrad jetzt schon ausgelutsch ist dann ist da was zünftig schief gelaufen.

[sivas]

M***s

aaah, Du schreibst Dich mit *tt*

[Bertarette]

Aber mit 16K Km sollte das Ritzel und das Kettenrad noch in tadellosen Zustand sein. Ich würde mir das Geld sparen und nur die Kette ersetzen. Und wenn das Ritzel oder das Kettenrad jetzt schon ausgelutsch ist dann ist da was zünftig schief gelaufen.

Hab beim ersten wechsel auch nur die Kette erneuert und bei 24000 km dann den ganzen Satz.