Recherche für Wheelie Bike

[Bastlwastl]

sry aber langsam wirds auch mir zu faad . was willst den hören ? im video is es doch zu sehen.
probiers ! besser gehts mit ner nachgerüsteten "Malossi Multivar "

als nächstes posten wir dann videos von wheelenden Betonmischern ....
soll dich jemand an der hand nehmen und rausführen ?


noch n tip . für 20 euro gibt es einräder , da hat man dan schonmal das gleichgewicht geschult .

[dry]

Nur so nebenbei, ich kann Einrad fahren und wheelte schon mit vielen Motorrädern!
Aber eher leistungsstark und schwer bis zu einer GSF 1200!
Mit MTB fahre ich über 200m am Hinterrad!

Es geht ums motorisierte Wheelen und um meine Frau, die Angst um mich hat!
Neukauf ist problematisch!

Aber kleine Ausfahrt mit SH und dann üben...
Hab schon ein paar Ideen!

Ein Video hilft nur soweit, dass man weiß, es ist möglich!

Die Zutaten, Gad, Bremse, Körpereinsatz wären gut in einem Rezept!

Hab gestern erst „gelernt“, dass man auch Hinterbremse für den Rebound Effekt einsetzen kann!

Bitte nix lesen und nix schreiben, wenn’s lästig oder fad ist!

LG, Hans

[Bastlwastl]

Bitte nix lesen und nix schreiben, wenn’s lästig oder fad ist!

LG, Hans

Okidoki

[sholloman]

Hans, du hast ne sh 300... warum machst du damit keine Wheelies?

[DonS]

Weil wir hier im Cub-Forum sind!

[dry]

Hans, du hast ne sh 300... warum machst du damit keine Wheelies?

Ja,ja, hier bitte!
Wie?
Wie geht es genau?
Hintere Bremse, Vollgas, Bremse los, nach hinten wuchten....???
Probiere ich morgen!
Wenn das Ding steigt?
Vorderrad knallt dann runter?

LG, Hans

[sholloman]

Hans, du hast ne sh 300... warum machst du damit keine Wheelies?

Ja,ja, hier bitte!
Wie? Dafür bist du zuständig
Wie geht es genau? Keine Ahnung, du bist der Wheeler
Hintere Bremse, Vollgas, Bremse los, nach hinten wuchten....??? Ich sage Mal, ja so, ungefähr in etwa
Probiere ich morgen! Perfekt
Wenn das Ding steigt? Steigung halten
Vorderrad knallt dann runter? Beim zweiten Mal sanfter sinken

LG, Hans

[Mechanic]

Fahrzeuge ohne Leistung musst du schon gewaltig einfedern und hochziehen für einen Wheelie.
Halbautomatik oder Roller machen es sehr, sehr viel schwerer.
Einen 125er Gorilla oder Monkey fährt von alleine aufs Hinterrad, da muss man nichts machen. Bei jedem normalen Schaltvorgang heben die das Vorderrad. Es ist eher so das man durch den kurzen Radstand schneller überkippt. Das hat wenig mit einem normalen Wheelie zu tun.
Zum lernen ist sicherlich eine sehr leichte 125er oder 250er Enduro mit Handkupplung das Beste.
Und dann benötigst du natürlich noch die richtige Größe Eier dazu, denn mit den Power Wheelies der Big Bikes hat das nichts zu tun.
Ich rate für die Anfänge eine festgefahrene trockene Wiese mit viel Grip aufzusuchen. Und natürlich alles vom Moped wegschrauben was möglich ist und viel Schutzkleidung. Stiefel und Brust- Rückenpanzer sind Pflicht, denn du wirst sehr oft auf die Fresse fliegen.

Die Lastwechselreaktion von Mopeds mit Handkupplung ist besser zum hochziehen. Erster oder zweiter Gang rein, gleichmäßig fahren, dann abrupt Gas wegehmen und gleichzeitig voll einfedern...dann Gas voll aufreißen und nach hinten lehnen.....dann viel Glück...

Gruß Stefan

[dry]

Hallo Stefan,

Danke für deine Ausführungen!
Wenn ich davon ausgehe, dass ich stürzen könnte, würde ich es gleich lassen.
Ich lernte das vor vielen Jahren sturzfrei auf allen möglichen Bikes!

Heute eben sah ich auf YouTube einen Sturz mit einer 300er Vespa!
Die ist sicher ähnlich wie mein Roller!
Bin jetzt etwas unsicher, denn der Fahrer wird wohl nicht so schlecht gewesen sein.

Einen Sturz gab es in meiner Wheelie Karriere!
Lenkerschlagen nach dem Aufsetzen!
Damit rechnete ich nicht.
Können vielleicht beim Roller auch passieren...

LG, Hans

[Mechanic]

Ich lernte das vor vielen Jahren sturzfrei auf allen möglichen Bikes...

Irgendwie widersprechen sich deine Aussagen.
Du stellst ja wirklich viele grundlegende Fragen zu dem Thema, die nur jemand stellen würde der noch nie auch nur ein Vorderrad vom Boden gelöst hat.
Nicht böse gemeint, aber da frag ich mich schon ein bisschen, wie groß der Wahrheitsgehalt deiner Aussagen ist...

Gruß Stefan

[dry]

Hi Folks,

Saß heute auf meinem SH300I und machte den lächerlichen Versuch eines Wheelies!
Das Vorderrad war geschätzt 3cm vom Boden weg.
Voll bremsen und dann lösen bringt auch nicht mehr Schub.

LG, Hans

[Innova-raser]

Nicht böse gemeint, aber da frag ich mich schon ein bisschen, wie groß der Wahrheitsgehalt deiner Aussagen ist...

Die Welt, jedenfalls mindestens dieses Forum wartet immer noch auf die YT Vidz wo ein alter Mann den jungen Wilden auf dem Hinterrad um die Ohren fährt. Oder wenigsten einen zünftigen Wheelie hinlegt.

[dry]

Ich lernte das vor vielen Jahren sturzfrei auf allen möglichen Bikes...

Irgendwie widersprechen sich deine Aussagen.
Du stellst ja wirklich viele grundlegende Fragen zu dem Thema, die nur jemand stellen würde der noch nie auch nur ein Vorderrad vom Boden gelöst hat.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Das musst du mir erklären!

Welche grundlegenden Fragen?

Alle meine Bikes hatten genügend Leistungsgewicht im Gegensatz zu den andiskutierten Fahrzeugen.

Ich brauchte nie Körpereinsatz für einen Wheelie!
Außer auf den Fahrrädern!

LG, Hans

[the-dude]

Günstige 125er Motorräder gibt es doch wie Sand am Meer! Hauptsache eine Kupplung ist dran!
Klar geht der Wheeli mit einer CUB, aber gut ist anders. Unfreiwillig ist mir das schon ein paar
mal passiert, ein bisschen kann man ja auch mit der Kupplung der Halbautomatik arbeiten.
Mit meiner ersten CBF hatte ich auch mal kurz solche Spielchen gemacht, wollte jedoch das
Material nicht weiter morden. Das Vorderrad ging jedenfalls ziemlich leicht hoch (mit Kupplung),
aufgrund meiner Unfähigkeit und vielleicht auch den schmalen Reifen, ich konnte es dort aber
nicht halten.

Meine NX250 wäre wohl ein optimales Wheeliebike, sowie viele andere 250er Enduros auch.
Seitdem ich die Übersetzung am Kettenblatt um zwei Zähne ergänzt habe, geht sie so ziemlich
von alleine nach oben, wenn man stark beschleunigt. Natürlich wird es durch Gepäck hinten,
oder ein wenig nach hinten Lehnen begünstigt. Mit der Kupplung wiederum ist es total easy,
mir fehlt jedoch neben dem Gleichgewichtssinn in dieser Richtung auch noch der generelle
Sinn bei solchen Dingen.

Ich frage mich auch, wie das mit einer Variomatik funktionieren soll, da braucht man doch einen
massiven Kraftüberschuss, oder irre ich da?

[mako]

Man kann sich ja eine Monkey kaufen, so ein china derivat 400€ ca. und damit üben.
https://www.youtube.com/watch?v=g173lr6qx5E
wenn man es damit kann, kann man es mit jedem motorrad
https://www.youtube.com/watch?v=vu598EhI7LU

https://www.youtube.com/watch?v=UUEOOrzzH8E