Ruckdämpfer im Hinterrad

[Heinz]

heute ist mir bei der Kettenpflege folgendes aufgefallen:
Bei stehendem Hinterrad lässt sich das Kettenblatt am Außendurchmesser ca. jeweils 1mm vor oder zurückdrehen. Bei all meinen anderen Motorrädern war das nur der Fall, wenn die Ruckdämpfer verschlissen waren. Ich hab jetzt aber gerade mal knapp 1000km runter. Ist das bei der Wave normal? Immerhin schlabbert das vordere Ritzel auch mit viel Spiel auf der Welle.
Wie ist das bei Eueren Waves mit dem Ruckdämpfer?
Heinz

[Mauri]

Wenns ne Inno wär wäre alles ganz normal und das ist es bei der Wave auch denk ich

[Heinz]

da bin ich ja echt beruhigt, dachte schon der chinesische Ruckdämpfer sei der brutalen Leistung meiner Mücke nicht gewachsen.
Danke
Heinz

[NORTON]

Das haben aber auch Moppeds, Heinz! Ich denke, das ist normal.

[Heinz]

naja, bei meiner KTM hatte ich immer Mühe, das Kettenblatt mit der Aufnahme aus dem Flansch mit den Ruckdämpfern rauszuziehen, so streng ging das. Ist scheinbar nicht überall so..
Heute habe ich die Mücke mal wieder so richtig gehegt und gepflegt. Macht ja auch spass. Der Bowdenzug fürs Gas scheuert sich an der Verkleidungsbohrung wund. Werde da mal eine Gummitülle einbauen.
Wenn ich mit dem Teil unterwegs bin, möchte ich gar nicht mehr absteigen, so sehr macht das Ultraleichtgewicht auf den schmalen engen Voralpensträßchen spass. Ich hätte nicht geglaubt, dass so wenig so glücklich macht
Gruß
Heinz

[NORTON]

Das mit dem "so wenig so glücklich" stimmt!

Ich hatte vor 2 Jahren mal laut nachgedacht, NUR noch Inno zu fahren, weil "eigentlich" braucht man nicht mehr, zum glücklichen Vorwärtskommen.

Aber da bin ich doch zu arg Kradfahrer, um auf ein Mopped verzichten zu können, vom Klassiker bis zur 2007er Fazer.

Das mit den Ruckdämpfern mag beim Premiumprodukt KTM so sein......*zwinker*..
bei meinen ollen Japonesen ist da immer Spiel. (Wobei ich manchmal auch etwas Fett nehme, dasses besser zu stecken geht)

[Zephyroth]

Unter Last verdreht sich das Ding um gut 1cm, hat mich auch gewundert, passt aber laut Honda...

Grüße,
Zeph

[Done #30]

Alten Tread ausgrab Kurze Einschätzung erbeten
Die dürften hinüber sein, man sieht deutliche Druckstellen und spürt das Spiel:

[Sachsenring]

Einen alten Schlauch zerschneiden, auffüttern und fertig!

[Innova-raser]

Oder bestell dir bei Motorladasia einen neuen Satz. Kostet kaum was und wenn du dann noch gleichzeitig Verschleissteile wie Bremsbeläge usw. mit bestellst lohnt es sich erst recht.

[Done #30]

Sehr interessante Tips! Danke.
bei Hood 6,99e + 4€ Versand. Da warte ich noch bis was zusammenkommt

[Sachsenring]

@Done: kauf bloß keine neuen. die sind genauso schnell ausgefotzt wie die alten.

@innoraser: wo ist den der cub-gedanke???
fahrradschlauch heißt die lösung. Eine elegante Lösung für ein Mopedleben lang!

[thrifter]

Ich habe auch mal vermeintlich ausgeschlagene Gummis mit etlichen mm Spiel gegen neue ersetzt.
Und mich krass gewundert, daß das Spiel mit den neuen Gummis immer noch genauso groß war...

Habe dann 8 Stück 2mm dicke Edelstahl-Plättchen geschnitten und sie mit UHU plus endfest auf die vier Pömpels des Ritzelträgers geklebt.

Dann war Ruhe. Rad geht noch saugend rein, mit etwas Klopfen; und Spiel ist nix mehr spürbar. Hält seit 100 Tkm, und sind immer noch dieselben Gummis drin.

Gruß
Reinhard

[the-dude]

Mal eine kurze Verständnisfrage zum Thema, welche Aufgabe hat der Verbindungssteg zwischen zwei Rückdämpfergummis?
Bei beiden CBFs waren diese bei allen Gummis kaputt, ersetzt habe ich die jedoch nie.

[Done #30]

Ich denke zum Positionieren der Gummis neben den "Pömpeln"