Anfahren im 2.Gang

[Mauri]

Ich seh das wie der Captain das Einzylinder 4 Takt und untertourig immer auf das Material geht!

[olster]

Das ham we schon ma durchgekaut, ne?
Zitat Reinhard vom 14.10.2014:
"Bei höherer Drehzahl wirken zwar niedrigere Gaskräfte (durch die Verbrennung) auf Kolben und KW,
aber deutlich höhere Massenkräfte (durch Beschleunigen und Abbremsen der Kolben/Pleuelgewichte).

Wenn ich mich noch richtig erinnere, dann steigen die Massenkräfte im Quadrat an, sind also bei hohen Drehzahlen u.U. viel stärker als
die Gaskräfte.
Das ist natürlich alles von der Größe und der Konstruktion des Motors abhängig.
Mein konstruktives Bauchgefühl (unterstützt von 40 Jahren Erfahrung) sagt mir aber, daß bei Innos und Waves
niedrige Drehzahlen eher lebensdauerfördernd sind.
Weil ALLZU niedrige Drehzahlen, die u.U. KW-mordend sind, von der Fliehkraftkupplung wirksam unterbunden werden.......

Gruß

Reinhard"

Olaf

[Cpt. Kono]

Wenn das Motoröl einigermaßen warm ist sollte es auch kein Problem darstellen aus dem Drehzahlkeller zu operieren.

Mein Bauchgefühl, und ich habe mehr davon als Du Olster , sagt mir allerdings das man sowas bei kaltem Motor lieber lassen sollte.

[olster]

Mein Bauchgefühl, und ich habe mehr davon als Du Olster

davon gehe ich auch aus Meine Frau sagt auch immer, das ich keins hätte.
In diesem Fall geht es aber um thrifters Bauchgefühl, ich hab den Text nur zitiert.

[Metzelsuppe]

Im Zweiten anfahren?
Für mich so sinnvoll wie im Dritten auf der Autobahn fahren
Gott gab der Inno VIER Gänge, also nutzt sie

[teddy]

IFür mich so sinnvoll wie im Dritten auf der Autobahn fahren

Auf Bayrischen Autobahnen (und auch vielen Oesterreichischen, ehrlichkeitshalber) schaut es aber schon so aus. Schert Einer hinter einem LKW aus und kriecht im Schneckentempo daran vorbei. Was auf der Ueberholspur hinter ihm los ist, interessiert ihn nicht. Der muss doch auf den Motorlaerm im zu niedrigen Gang fixiert sein und glauben, dass er bereits F1-Geschwindigkeit faehrt bei seinen 105 Km/h. Ansonsten kann ich mir das Gehaben nicht vorstellen.
Und - noch zynischer geschrieben - beim Eintausch seines Mobilchens spaeter garantiert er, dass die oberen Gaenge noch jungfraeulich und unbenutzt seien, Aufpreis also!

[Christian650]

Ich würde mal behaupten Verschleiss und so kann man total vernachlässigen und gemütlich im 2. Gang losfahren.

Ich fahre meistens im 2. Gang an, nur wenn's pressiert kommt der 1. an der Ampel rein oder wenn berg auf mit dem 2. die Kupplung rutscht.

[Hühnerich]

Ich fahre nur im 2. an. Übersetzung 14-36. Läuft einwandfrei damit.

[Bulli]

....wenn man bei dem HS-100 Motor zu oft vom 4. Gang über Leerlauf versehentlich in den 1. Gang bei 50 km/h geschaltet hat.... (inkl. netter Drehzahlen oder blockierendem Hinterrad) und dann die Welle im 1. Gang irgendwann deutlich zu hören ist..... ist mein Sohn auch immer/meistens nur noch im 2. Gang losgefahren. Geht auch bei 15/34 mit nur 5 KW Leistung.... Bloß irgendwann (so nach 5.000 Kilometern) fängt dann das Geräusch auch im 2. Gang an..... dann muss man halt so laaangsam über Reparatur oder (billiger) einen anderen Motor nachdenken.