Aktuelle Kilometerstände

[Böcki]

habe nun schon 10.200 km, :laugh:

habe Dich mal mit reingenommen in die Liste

War was besonderes auf den 50tkm? Eigentlich nicht, die einzige "richtige" Reparatur war ja das abkorrodierte Kabel am Zündschloß. War aber zuhause aufgetreten, daher kein liegenbleiben unterwegs. Mit nem Voltmeter und Lötkolben war es ruck-zuck wieder gerichtet. Ansosten nur folgendes:

11 x Inspektionen je 3,-
4 x Kette (2 davon gebraucht, man ist ja sparsam )
4 x Zündkerze
2 x Dichtungen für Ölsieb/Zentrifuge (5,50 Euro)
1 x Satz Heidenau

Das war es.

In Zahlen wären es an Wartung/E-Teilen/Inspektionen/Reparatur/Zulassung/TÜV usw. ca. 0,5ct./km, inkl. Benzin dann ca. 3ct./km. Wertverlust nicht eingerechnet, liege da aber auch ganz gut da ich mal nen runden Tausender von einer Versicherung wegen eines unsanften Abflugs bekommen habe (nur Kratzer an Inno, Helm und Kleidung; konnte alles weiterverwendet werden).

Eigentlich sieht die Bilanz ja noch besser aus, da der km-Zähler in der Inno durch die Umberitzelung wesentlich weniger anzeigt. Grob überschlagen habe ich dann jetzt schon ca. 53.000 "echte" Kilometer runter.

Ich denke, es gibt nicht viele Fahrzeuge, die diesen guten kosten/Nutzen-Faktor aufweisen. Und den Fahrspaß gibt es praktisch noch gratis mit dabei

Also dann...auf in die nächsten 50tkm. Obwohl ich davon ausgehe, da bis 100tkm doch ordentlich was am Motor gemacht werden muß.

[Innova-raser]

In Zahlen wären es an Wartung/E-Teilen/Inspektionen/Reparatur/Zulassung/TÜV usw. ca. 0,5ct./km, inkl. Benzin dann ca. 3ct./km. Wertverlust nicht eingerechnet, ...

Wenn ich diese Zahlen nicht auch selber bestätigen könnte, ich würds nicht glauben!!!!

Also dann...auf in die nächsten 50tkm. Obwohl ich davon ausgehe, da bis 100tkm doch ordentlich was am Motor gemacht werden muß.

Muss nicht zwangsläufig sein.

Aber was man dazu noch erwähnen sollte und dich Sache ja noch viel erstaunenswerter macht; Wenn ich mich recht erinnere ist doch dein Motor und Antrieb modifiziert. Du fährst doch mit dem grösseren Zylinder. Oder hast du das wieder zurückgebaut?

[Böcki]

Oder hast du das wieder zurückgebaut?

nein, seit ca. 30tkm mit 143ccm

[Gott Enel]

so die 12000km voll gemacht

gruß

[Mauri]

@ Böcki: Was denkst du mit Ölsieb und Zentrifuge reinigen?Wie Honda sagt alle 12000km oder ist das nur ein übervorsichtiges Intervall.Bei wieviel km hast du das erste mal gereinigt und wieviel Abrieb war da drinn?Schöne Grüße aus dem Saarland

[zweiundvierzig]

@ Böcki:
Ich schließe mich mal Mauris Frage an: Nach wieviel km reinigst du die Ölzentrifuge und wie sieht es dann darin aus?
Andere Frage: fährst du noch mit dem ersten Luftfilter? oder wann wechselst du den?
Hab jetzt 22tkm und noch den ersten Lufi und die Zentrifuge noch nicht gereinigt, deshalb die Fragen. (Kette bekommt oft dünnes Öl und ist noch gut.)

Michael

[crischan]

Ich war bei Böckis Zentrifugen und Siebreinigung am WE also bei knapp 50000 dabei, sah alles noch gut aus und wäre sicher noch für viele tausend weitere km gut gewesen, aber weil wir es einmal auseinander hatten und eh neue Dichtungen brauchten haben wirs halt sauber gemacht...

[Böcki]

Nach wieviel km reinigst du die Ölzentrifuge und wie sieht es dann darin aus?

war bei mir das erste mal, daß ich da reingeguckt habe

im Sieb waren nur ganz wenige Rückstände, ein paar Fusseln von irgendwelchen Silikondichtungen oder so. An Metall praktisch garnichts. Ich würde sagen, ca. 10% der Fläche beim Sieb waren bedeckt. Also 90% noch frei

Bei der Zentrifuge ähnlich. Es war so eine Art "Rand" von harten Ablagerungen vorhanden. Aber noch massig Platz, bis da was richtig voll wird könnte man sicher och das doppelte an Kilometern fahren.

Das 12tkm-Intervall zum reinigen ist lächerlich. bike-didi und WWerner haben wohl schon mal bei 10-15tkm reingeschaut und praktisch nichts gefunden. Also laßt euch noch ruhig Zeit, zumal der Zusammenbau doch etwas kniffelig ist

Luftfilter ist ein K&N, der lt. Hersteller wohl das erste mal bei 80tkm gereinigt werden soll. Aber auch mit meinem alten original Lufi war nach 25tkm so gut wir keine Ablagerungen zu sehen. Er war noch wunderbar gelb mit einem ganz leichten Grauschimmer an einigen Stellen. Diese konnte man aber auch nur erkennen, wenn man einen neuen Filter danebengehalten hat.

Also auch hier brauchen die 12tkm nicht eingehalten werden, eher das 3-4 fache

[t4lupo]

Hallo Böcki,
zum K&N Luftfilter wo hast du den den her ? bei K&N auf deren WWW Seite hatte ich nicht's gefunden.
und zum größeren Zylinder was hast du noch für Änderungen außer Luftfilter vorgenommen, eigentlich müsste ja mehr Ein-gespritzt werden oder wird das mit dem Wert der Lambada Sonde vom Motorsteuergerät (ECM) nach geregelt.

[Böcki]

zum K&N Luftfilter wo hast du den den her ?

von dottore damals

Ist der aus seiner gepimpten Inno. Es wird aus einem CBR125-K&N das Filterlelement herausgetrennt, welches exakt die Abmessungen unseres Papierfilters hat. Diesen dann aus dem Rahmen trennen und dann in den Inno-Rahmen eingekleben. Sieht richtig professionell aus

Ob es leistungsmäßig was bringt wage ich zu bezweifeln. Aber der war halt da und dann rein damit Sonst keine weiteren Änderungen außer leiter Kopfbearbeitung bzw. Angleichen von Kanälen und Übergängen (auch ex-dottore)

[t4lupo]

Ahhh deswegennicht gefunden ... der dottore dieses alte Schlitzohr.
Danke Böcki

[Mauri]

@ Böcki:Wenn wir schon beim fragen sind wie oft hast du denn auf den 50000 km nach dem Ventilspiel geguckt und wie oft mußte eingestellt werden?

[Böcki]

wie oft hast du denn auf den 50000 km nach dem Ventilspiel geguckt und wie oft mußte eingestellt werden?

so bis 15tkm bei jedem Ölwechsel (alle 5tkm), danach nur noch gelegentlich wenn ich eh mal die Verkleidung abhatte und Lust zum Schrauben hatte. Das Spiel hat sich so ab 20-25tkm eh kaum noch verstellt, wenn ich korregiert habe dann nur minimal und fürs "gute Gefühl" (z.B. von gut 0,12 wieder auf 0,10 usw.)

BTW, technische Fragen bitte ab jetzt in den jeweiligen Freds stellen. Hier sollte es ja nur um die km-Stände gehen...

[sky]

Hallo zusammen,

habe gerade Eure Liste, bzw. den Highscore der Kilometer gesehen. Wahnsinn! 50000 km ist schon verrückt. Ich reihe mich mit derzeit 6550 km seit Oktober 2008 mit ein
Die Tendenz ist aber stark steigend, denn seit Herbst 2010 habe ich keine Fahrgemeinschaft mehr und fahre jetzt mehr Inno als früher :laugh:

Gruß, Markus

[sky]

...habe die Liste mal kopiert und reihe mich ein:
Edit by Böcki: nur kopieren reicht nicht. Habe das LIST-Format wieder hergestellt

1. 50.579 km, Böcki, Innova
2. 44.459 km, Joge, Innova *
3. 41.044 km, Thrifter, Innova *
4. 28.246 km, Gausi, Innova
5. 28.304 km, holgens, Innova
6. 26.159 km, mor , Innova
7. 25.655 km, kraft w, KMS 125
8. 22.800 km, WWerner, Innova
9. 20.800 km, Gianni Rasanti, Vergaser-Innova
10. 20.425 km, Zweiundvierzig, Innova
11. 20.012 km, Didi, Innova
12. 17.100 km, Helge, Innova
13. 17.100 km, CB50_1980, Innova
14. 16.589 km, tomDog, Innova
15. 16.510 km, country, Innova
16. 16.010 km, Marcus, Innova
17. 15.098 km, ansinno, Innova,
18. 13.496 km, t4lupo, Innova,
19. 12.755 km, Bertarette, Innova
20. 12.614 km, Trabbelju, Innova
21. 12.380 km, mur, Innova
22. 12.200 km, Zweirad, Innova
23. 12.000 Km, Innova-Raser, Vergaser Innova
24. 11.960 km, Camaro, Address
25. 11.800 km, wastel, Innova
26. 11.469 km, tora, Innova
27. 11.088 km, Mopedrockerl, Innova
28. 11.111 km, Rhene, Innova
29. 10.200 km, seaman100, Innova
30. 9.850 Km, corollali, Innova
31. 9.317 km, crischan, Innova
32. 8.888 km, gran turismo, Address
33. 7.361 km, mi-6, Innova
34. 6.869 km, AndreasH, Innova
35. 6.550 km, sky, Innova
36. 3.420 Km, Mauri, Innova
37. 3.150 km, braucki, Innova
38. 3.138 Km, UWEXXL, Innova, umgerechnet aus 1950 Meilen
39. 2.732 km, lage, Innova
40. 2.103 km, corsar68, Innova
41. 1.000 km, HeldAndy, Innova

(*) war schon Motorschaden oder größere Reparatur am Motor