altes Licht , neues Licht , LED Licht Scheinwerfer

[Ultralight]

Vorteil: legal zu betreiben. Nachteile? Ihr kommt schon selber drauf...

Zeigt in der Kurve in die falsche Richtung?

[Innova-raser]

Vorteil: legal zu betreiben. Nachteile? Ihr kommt schon selber drauf...

Zeigt in der Kurve in die falsche Richtung?

Ich tippe da eher auf Ueberschreiten der zulässigen Nutzlast!

[BlackFly]

Oder 12km/h weniger Endgeschwindigkeit wegen Luftwiderstand und 3PS weniger wegen höherer Last an Lichtmaschine

PS: Ich habe bisher nur eine Nachtfahrt mit den Night Racer 90 gemacht in der ich aber wegen Gegenverkehr nicht auf Fernlicht schalten konnte, da kamen die mir aber schon deutlich besser vor!
Die Nächste Nachtfahrt wird jetzt aber auch erstmal auf sich warten lassen da ich jetzt Urlaub habe...

[Ultralight]

Luftwiderstand und mieses Leistungsgewicht sicher auch.
Keine Ahnung, was die Hella so an Leistung zieht.
Man kann den Wert des Mopeds aber auch deutlich und bestimmt illegal steigern
Lupine Wilma

[wolfgang2011]

Ich meine ich hätte es hier schon mal gesehen , egal....dann nochmal....

Eben gefunden ,

ob es ne Basis für besseres Licht ist ???

http://osc.faddybike-deutschland.de/pro ... cts_id=335

Hat das schon einer im Einsatz ??

Gruß
Wolfgang2011

[vario]

Hallo, ich bin der Christian und hatte damals bei meiner Fuffi (ähm 70er ) Folgendes gemacht:

Das "Standlicht" was ja eigentlich nur ein Positionslicht ist und Rücklicht schloss ich an den geschalteten Pluspol an und ersetzte vorne die Birne gegen eine LED.
Das spart Energie des Lichtkreises und bietet zusätzliche Sicherheit da bei stehenden Motor ( ja ich weis eine Honda läuft immer, aber,,) man nicht völlig im Dunklen ist und da wenige Verbraucher am Lichtkreis sind, steht bei niedriger Drehzahl mehr "Saft" für die Haubtscheinwerferbirne zur verfügung.
2. es gibt die Wave ja in Asien auch mit 125i Motor-äusserlich nur am DOPPELscheinwerfer und am Aufkleber zu erkennen-gibt es da vielleicht nen andren Regler oder Lima? Währe doch auch ne Lösung für euch.

Zur Wärmeabfuhr: Die Scheinwerfer der TPH schmolzen schon mit serienmässigr Brne oben an-2 kleine Bohrungen oben im reflektor, so das keine Feuchtigkeit reinkommt und die Lichtbrechung nicht gestört wird halfen da sogar ebenfalls bei der 45 Watt Birne.

Gruss Christian.
PS werde zumindest dann an meiner Wave das Rücklicht und Standlicht am geschalteten Pluspol anschliessen, das Standlicht vorne als LED machen und eventuell die Nummernschildbeleuchtung abbauen und gegen eine LED Nummernschildbeleuchtung tauschen die nach hinten zusätzlich rot leuchtet

[Done #30]

Ich meine ich hätte es hier schon mal gesehen , egal....dann nochmal....
http://osc.faddybike-deutschland.de/pro ... cts_id=335

Ja, das hatten wir ein paar Seiten vorher, als ich sogar schon eine Sammelbestellung anleiern wollte. Dann haben wir aber bemerkt, dass das leider gar nix mit LED zu tun hat. 2 x 35W H4 bringt an unseren Mopeds nichts, außer dass die Spannung zusammenbricht und es dann dunkler ist als vorher.
Aber ich schau mir aber mal an, ob man mit den H4-LED-Einsätzen ein geringeres Platzproblem damit hat, wenn die seitlich versetzt stehen. Bei den Einzelscheinwerfern trägt der Ventilator mittig zu weit auf. Aber vielleicht passts dann wegen dem Lenker wieder nicht .....

Hab grad aber andere Sachen am Hals

[vario]

Die Frage ist ja WIE betreiben die Honda Leute in Asien den Doppel Scheinwerfer. Klar 2 mal 35 Watt ist zuviel und selbst mit Led Umbau von Rücklicht und Nummernschild Beleuchtung und Standlicht vorne auf Led ( einfach gegen Led "Birnen" tauschen) spart nicht genug ein.
Denke daher das die dort nen anderen Regler und/oder Lima hat.
Stellt sich daher die Frage was billiger/besser ist.
Dh do it yourself LED Umbau oder "plug and Play" Doppel Scheinwerfer aus Asien+Regler Lima Tausch

Weitere und preiswerter 3te Variante ist einfach ohne grossen Aufwand das vorhandene zu optimieren:
Standlicht vorne, Rücklicht und NummernschildBeleuchtung an den geschalteten Pluspol anschliessen=mehr saft für den Haubtscheinwerfer=mehr Helligkeit des Haubtscheinwerfer bei niedriger Drehzahl, Notbeleuchtung auch bei stehenden Motor.

[wolfgang2011]

@ Done , son Mist , wenn deine LED im Umfang zu dick ist , kannst du es vergessen , ist halt nicht viel Platz zur Instrumententafel .

Die Ausführung von Reinhard und mir baut deutlich schlanker , geht grade so rein,
als erstes ist ein weißer Plastikkragen vom Instrument im Weg ,
siehe Seite 9 , letztes Bild , auf dem Bild ganz Links in der Mitte kann man ihn sehen.
Aber den Kragen kann man abfeilen , habe ich nachträglich auch gemacht , weil er beim Zusammenbau
immer etwas störte .
Vielleicht reicht das bei Dir dann auch.

@Vario , die Idee mit dem Standlicht über Batterie ist nicht verkehrt , mal sehen......., ab auf Liste der Verbesserungen.

Gruß
Wolfgang2011

[BlackFly]

Ich habe da noch interessante LEDs gefunden, laut beschreibung kann man sich da den Gleichrichter sparen!

http://www.ebay.de/itm/DE-Motorrad-H4-C ... 5d4c5c050f

Es sieht aber so aus das die nach hinten raus enorm viel Platz brauchen

[Ultralight]

Gehört ja korrekterweise hierhin.
Roberts Osram 90+ Abblendlicht.

Das ist erheblich besser wie das Original

Und nun mit dem Hella Fernscheinwerfer ein wenig mehr Fernlicht wie üblich.


Die Rechts"kurve" ist deutlich zu erkennen.
Bei der CUB denkt man dann mal so an, daß demnächst eventuell das Gas leicht zurückgenommen werden könnte.
Und die gesamte Strecke bis dahin ist optimal ausgeleuchtet.

Etwas günstiger:
http://www.conrad.de/ce/de/product/1384 ... BIE-222-mm
Ebenfalls HU konform.

[BlackFly]

Nochmal eine die mit AC zurecht kommen soll:
http://www.ebay.de/itm/DE-2800LM-30W-Mo ... 5d4dfc6cbb

[Ultralight]

Und wie frickel ich die in den Scheinwerfer?

[BlackFly]

Meinst Du wegen dem Platz? Ich habe mir das bisher noch nicht selber angeschaut, aber platz brauchen die nach hinten ca 5cm.

[Ultralight]

Da dachte ich eher an die Anbringung im Brennpunkt.
Bauartbedingt also völlig unpassend.
So mies der Reflektor auch sein mag, er erfüllt seinen Zweck: das Bündeln/Verteilen der Lichtquelle.
Und ganz gerne bin ich StVO konform unterwegs. Ansonsten hätte ich definitiv eine Lupine am Bock.
Hier ist nicht die Mongolei
Auch zwischen den HUs kann es Ärger geben, im Schadensfall möchte ich der gegnerischen Versicherung nicht auch noch kostenfrei Futter anbieten.