NC 700 - die CUB für Fortgeschrittene

[rolli]

Ich hatte mir im Frühjahr auch eine NC750S DCT gekauft.

Am Anfang war die fehlende Kupplung und Schalterei mit den Knöpfchen etwas gewöhnungsbedürftig. Aber nach wenigen KM hatte ich mich daran gewöhnt. Mittlerweile hat sie mehr als 5000 KM auf der Uhr und ich bin begeistert.
Mit dem DCT fahre ich nun sogar damit in die Stadt, was ich vorher mit dem Motorrad nie wollte.

Auch der Verbrauch kann sich sehen lassen:

Gemütliche Landstrasse im D-Modus: 3,2 - 3,3
Flotte kurvige Landstrasse im Sportmodus: 3,5 - 3,7
Autobahn mit großen Top-Speed-Anteilen: 3,9 - 4,2

Natürlich ist das mehr als meine Inno früher brauchte, aber wenn man die Lsistung in Bezug nimmt, sind das super Werte!

[Innova-raser]

Wenn ich jetzt ein "jeden Tag Motorrad" kaufen würde so würde ich auch die NC700 kaufen. Ich fuhr sie diesen Frühling probe. Das DCT finde ich absolut cool. Das hat mir gefallen. Vor allem im Stadt und Aglo Betrieb.

Aber was mich noch viel mehr begeistert hat ist der vordere Stauraum von 21 Liter! Absolut genial! Ich fahre ja noch relativ häufig die F650CS meiner Frau. Die hat ja auch so einen Stauraum dort wo normalerweise der Tank ist. Und je mehr ich mit diesem Motorrad unterwegs bin je mehr fange ich an genau diesen Stauraum extrem zu schätzen! Es gibt kaum etwas was noch praktischer ist als sowas.

Ohne jetzt in Lobhuddelei auszubrechen; Aber praktischer ist nur noch eine Underbone!

BTW:
Weiss jemand was Honda am 14.08.2015 präsentiert? Steht da was auf der HP aber nicht was. Etwa die Sonic 150r????

[Done #30]

BTW:
Weiss jemand was Honda am 14.08.2015 präsentiert? Steht da was auf der HP aber nicht was. Etwa die Sonic 150r????

Wegen Mopeds unter 800ccm macht man doch keinen Hype.
Ich tippe auf die Africa-Twin.
http://www.true-adventure.de/slider.php
http://www.motorradonline.de/news/neue- ... 015/658890

[Innova-raser]

Klaro. War ja auch nur ein Spass.

Africa Twin könnte sein, ja. Aber die haben sie für den US Markt ja erst für das nächste Jahr angekündigt. Mal sehen was da kommt.

Trotzdem, die Africa Twin finde ich extrem spannend: 220kg mit 100 PS, das reicht vollkommen für schönes Reisen. Wenn die mal erhätlich ist dann gehe ich auch für eine Probefahrt. Wenn dann noch der Preis stimmt, dann muss ich dann mal ganz stark nachdenken.

Denn ein Motorrad auf die PH importieren ist ziemlich umständlich und teuer dazu. Viel besser ist lokal eines zu kaufen. Ich habe zwar bereits eine 250er die extrem gut ist und auch viel Spass macht. Aber die Africa Twin würde mir wirklich noch gefallen. Mal abwarten.

[rolli]

Gibt es bei Euch nicht auch die aktuellen 500er von Honda? Die sind auch super!

Ich bin die CBR500 2 Jahre gefahren, die ist sehr spritzig, läuft >170 und Verbrauch auch deutlich unter 4Liter. Die CBR500 CB500F und CB500X sind vom Motor identisch, nur der Lenker und die Verkleidung sind anders. Die X ist noch ein wenig höher.

[Innova-raser]

Ich will keine reine Strassenmaschine kaufen. Dafür ist das Strassennetz in der Provinz, und wir leben in der Provinz, nicht genug gut ausgebaut. Eine schöne und leicht 400er oder 600er XL wäre noch cool.

Aber ich habs überhaupt nicht eilig. Zur Zeit sind wir ja immer noch in Europa um Geld anzusparen. Und mit der CRF die ich mir letzhin gekauft habe bin ich auch wirklich sehr zufrieden. Nur ab und an wünsche ich mir ich könnte wieder mal was mit Dampf fahre. So wie meine 640 KTM SM!

[Trabbelju]

Weiss jemand was Honda am 14.08.2015 präsentiert? Steht da was auf der HP aber nicht was. Etwa die Sonic 150r????

Den CIVIC TYPE R und kein Moped.

[Innova-raser]

Weiss jemand was Honda am 14.08.2015 präsentiert? Steht da was auf der HP aber nicht was. Etwa die Sonic 150r????

Den CIVIC TYPE R und kein Moped.

Brauch kein Auto, und wenn dann bin ich da auf eine andere marke fixiert. Aber habs mir fast gedacht. Denn die AT ist ja erst für 2016 angekündigt.

[wolfgang2011]

Ich muss mich jetzt auch mal zur NC outen .
Gehe schon seit über einem Jahr schwanger mit der NC Baureihe.
Das Konzept : Bezahlbar , Sparsam , DCT Getriebe hats mir angetan.

Erstes Wochenende die NC750 S DCT geliehen , sauber , genug Druck im unteren Drehzahlbereich
super Klang , das fahren macht Spaß , genial : Der Tank als Kofferraum , ich liebe es ,
nicht so gut : die Sitzposition , speziell der Kniewinkel.

Zweites Wochenende die NC750 X DCT geliehen , alles wie oben , die Sitzposition ist etwas besser ,
aber der Kniewinkel ist mir einfach zu spitz.

Na , dachte ich , den eben den Integra , Hauptsache den Motor mit DCT !!!
Aber wo ist der Super Stauraum , ...bei dem Integra , da paßt vielleicht noch ein Jethelm....
Sitzposition war aber akzeptabel !

OK , über den fehlenden Kardan , sowie bei der alten NT Baureihe wollen wir nicht reden ,
können wir nicht ändern , hätte aber gerne einen Aufpreis dafür bezahlt.
Und fehlen würde mir auch die genialen Federwege ein CRF250L , die ich mittlerweile liebe.

Wat nun ?? , es sollte mein letztes großes Motorrad sein , warten auf die AF CRF1000 mit DCT ....ne ...viel zu schwerr
warum hat die nicht 500-600ccm , deutlich unter 200kg, mit Kardan!

Der Markt hat einfach nichts vernünftiges im Halbliter-Bereich zu bieten

Also : warten

Gruß
Wolfgang2011

[bike-didi]

Zweites Wochenende die NC750 X DCT geliehen , alles wie oben , die Sitzposition ist etwas besser ,
aber der Kniewinkel ist mir einfach zu spitz.

Das willst jetzt nicht wirklich glaubhaft erzählen, oder? Zum. nicht im Vergleich zur Inno, auf der man im Vergleich wie auf einem Kackstuhl sitzt.... . Mir tat jedenfalls auf Grund der viel zu aufrechten Sitzposition oft der Rücken weh!
Der Kniewinkel macht einen Unterschied von 3°, zum Nachteil der NC. Das hast Du bemerkt? Hut ab...
Ich habe ja vielleicht ein Gardemaß für die NC mit 175 cm und selten entspannter gesessen, aber mein Freund Torsten mit 194 cm Größe fährt die X nun schon über 60.000 KM und hat nach zwei Jahren den Sitz aufpolstern lassen (was ja für Dich ebenfalls eine Option wäre) - weil der Bezug undicht war... ! Von einem zu spitzen Kniewinkel hat er noch nie berichtet!

Unser Schweizer und KM-Fresser im NC-Forum, der letzte Woche die 100.000 KM auf der NC voll gemacht hat, ist ähnlich groß wie Torsten (kenne ihn persönlich) - kannst ihn mal fragen, wie die Ergonomie passt... .

[Done #30]

Kollege (Vmax und HD Nightrod) diese Woche zu mir: "Hast gehört? Honda hat einen Automatikroller in mehren Varianten rausgebracht. Dabei sehen zwei aus wie normale Motorräder. Wie peinlich ist das denn?" und hat dann angefangen irgendwelche Horrorstories zu erzählen von wegrutschenden Hinterrädern beim Runterschalten in Kurven und wie gefährlich die plötzlichen Lastwechsel beim Schalten seien "Wie damals bei den Turbos. Die waren auch gefährlich und glücklicherweise gibts den Schmarrn nicht mehr."
Ausreden lassen, lächeln, Link schicken und dann sagen "Die NC 750 X DCT steht bei mir ganz oben auf der Vernunftswunschliste" Fassungsloses Kopfschütteln. Damit war Thema beendet. Auch recht. Mit manchen Leuten sind Diskussionen sinnlos

BTT: Am Sitzwinkel lässt sich was machen

[Innova-raser]

Erstes Wochenende die NC750 S DCT geliehen , sauber , genug Druck im unteren Drehzahlbereich
super Klang , das fahren macht Spaß , genial : Der Tank als Kofferraum , ich liebe es

Ich hatte sowas dass erste mal an der F650cs. Seit ich diese Art von Stauraum kennengelernt habe möchte ich eigentlich nicht mehr ohne eine solchen "Speicherplatz"!

Zweites Wochenende die NC750 X DCT geliehen , alles wie oben , die Sitzposition ist etwas besser ,
aber der Kniewinkel ist mir einfach zu spitz.

Da kann man sicher was machen oder man gewöhnt sich daran.

Und fehlen würde mir auch die genialen Federwege ein CRF250L , die ich mittlerweile liebe.

Wat nun ?? , es sollte mein letztes großes Motorrad sein , warten auf die AF CRF1000 mit DCT ....ne ...viel zu schwerr
warum hat die nicht 500-600ccm , deutlich unter 200kg, mit Kardan!

Der Markt hat einfach nichts vernünftiges im Halbliter-Bereich zu bieten

Wenn du DCT möchtest dann hast du wohl recht. Ich wäre eigentlich auch mit einer "alten" KTM, einer LC4 640 mit SM Räder mehr als zufrieden. Die würde ich sofort wieder kaufen. Aber ich brauche das Motorad auf Bohol. Deshalb warte ich immer noch auf sowas von Honda.

Aber wenn ich hier nochmal ein Motorrad kaufen würde, die NC750 wäre da gaaaanz vorne am Start!!

Also : warten

Gruß
Wolfgang2011[/quote]

[bike-didi]

Gefahren bin ich übrigens über 100 KM mit der NC 700 X mit DCT von Martin hier ausm Forum - hat seine NC immer noch!

[IGN]

Hi,

hatte letztes Jahr um diese Zeit
Motorradtraining beim ADAC das
Bose spendiert hat.
Bei der Vorstellung am Morgen...
der Fahrer und ihrer Maschinen...
eine Schulklasse mit 12 Teilnehmern,
die Kursleiterin eine Rennfahrerin...
wurde ich sofort auf die NC700
aufmerksam und blieb den ganzen
Tag am Hinterrad der NC.
Es war deutlich kühler als derzeit.

Ich mach es kurz. Ihm, knappe
50 Jahre, schätze 185cm, 80kg
fiel die NC im "fast Stehen",
"Stop & Go" um.
Gleichgewichtsübung. Gleich am Vormittag.
Kleiner Kratzer, sonst nichts.
Das man sich beim Training "mault"
kommt öfters vor. Mehr als verbogene
Schalt- und Bremshebel und gedrehte
Spiegel hats nicht gegeben.

Wenn die NC dann richtig rollt...
beim Mittagessen war er
einer der am wenigsten schwitzte.
Am Abend auch noch.
Die K1200 Fraktion triefte.
Vom DCT und dem Konzept
schwärmte er.
Ich auch. Die Sitzhöhe erscheint
mir hoch. Tiefer wäre definitiv
ein Kaufgrund.

[VR 46]

Die Sitzhöhe erscheint
mir hoch. Tiefer wäre definitiv
ein Kaufgrund.

...hast Du Hobbit-Maße ? ...ich bin 180 cm und kam wunderbar klar. Die S is tiefer !