Kellerharrer Customs

[Bernd]

Hallo Stefan,

http://www.kellerharrer.de/racing-nockenwelle

Bei der Racing Nockenwelle seht im Text leider nicht, was sie, wenn sie eingebaut ist, anders bewirkt, als die Serien Nockenwelle.
Kannst Du das mit ein paar Worten erklären? Danke.

Gruß
Bernd

[Mechanic]

Sorry Bernd, hab deinen Beitrag eben erst gelesen.

Durch die längeren Öffnungszeiten der Ventile hast du eine bessere Füllung des Zylinders mit Gemisch und somit eine höhere Leistung.
Der Leerlauf wird durch diese Nockenwelle etwas rauer, was aber in einem erträglichem Bereich liegt. Ab dem mittlerem Drehzahlbereich geht dann die Post ab und der Motor bekommt ein erhebliches Leistungsplus, das im oberen Drehzahlbereich weiter zunimmt.
Ich fahre diese Nockenwelle selbst in meiner SMC107 Cub in Verbindung mit entsprechenden Ventilfedern und einer Zylinderkopfbearbeitung. Der Motor ist nach diesem Umbau kaum wiederzuerkennen, und das mit Serienauspuffanlage und Serienvergaser.
Mein Zylinderkopf ist bereits für einen 24er Vergaser und entsprechender Auspuffanlage vorbereitet, allerdings läuft sie aktuell schon so gut, das ich vorher die verstärkten Kupplungsfedern montieren müsste...
Wer Interesse an so einer Nockenwelle hat kann sich gerne melden. Auch Zylinderkopfbearbeitungen, Kanalanpassungen, Brennraumoptimierung u.s.w. kann ich anbieten.

Gruß Stefan

[Mauri]

Hallo Mechanic,wie siehts denn aus mit Kegelrollenlagern für den Lenkkopf der Innova?Denke da wäre bei guter Qualität der Teile eine Nachfrage!

[olster]

moin Stefan,
wie wär`s wenn du ein Schraubensatz (hauptsächlich für die Verkleidungsteile) zusammenstellen würdest. Nirosta Inbus, oä.
Abnehmer gäb`s dafür bestimmt. (mich - z.B. , 2 mal bitte)
Oder ist das zuviel Aufwand für eine Handvoll Schrauben?

lG
Olaf

[Mechanic]

Hier geht es auch mal wieder weiter und es gibt gute Nachrichten für die Wave und SMC 120 Fahrer.
Demnächst gibts für die Wave die 428er Kettensätze und für die SMC 120Fahrer gibt es endlich die gewünschten 428er Ritzel in div. Größen um die Übersetzung endlich mal auf mitteleuropäische Geschwindigkeiten zu bringen.
Schraubensätze wirds leider nicht geben, da sind zu viele Spezialschrauben mit Bund oder breiten Köpfen u.s.w. verbaut. Da ist man mit neuen Originalteilen am besten bedient. Wenn man die etwas konserviert halten die eine halbe Ewigkeit.
An Lenkkopflager bin ich dran, das wird aber noch dauern, vorher wird es div. Stoßdämpfer geben.

Gruß Stefan

[Bastlwastl]

Wilberts ,Öhlins,Marzocchi für 79 euro ?

[crischan]

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Klaro... minus Forenrabatt und ohne Versandkosten und inkl. kostenlosem Montageservice

[Bastlwastl]

ja also geht doch

service zum kunden nennt ma des

[Karl Retter]

heute ist meine Magnet Ölablasschraube von Kellerharrer gekommen.
Super Teil absolut zu empfehlen.
Meine Stahl Späne sind in Zukunft gefangen !!
Stefan hat auch den Polradabzieher und den Nutmutternschlüssel für faires Geld. Und ich mache mir die Mühe das selber zu bauen

Gruß Karl

[Mauri]

Habe heut morgen die Magnetablassschraube von Stefan bekommen.Die ist im vergleich zu ner von Tante L.(die ist auch verarbeitungsmäßig ok) die ich noch liegen hab wirklich Top!Vor allem ist der Magnet größer und stärker sodaß ich die Schraube sehr empfehlen kann.

[Pingelfred]

Hallo zusammen,

ich verwende u.a. im Yamaha X-MAX die ÖL-A-Schraube von Stefan. Letzte Woche den 1.Ölwechsel nach der Montage damit durchgezogen. Ergebnis: Top: nur ganz feiner Schleim drauf, minimal und das wichtigste als Rückmeldung für Stefan: Der Magnet hat seine Kraft behalten, also temperaturstabil. Danke für das gute Teil.

Gruß aus Bremen
Frank

[Done #30]

So, hab jetzt endlich auch mal bei Stefan bestellt.
Hatte gestern spontan beschlossen an der Inno den überfälligen Komplett-Service duchzuführen. Dankenswerterweise hat mir Vorbesitzer NORTON noch so viel Material überlassen, dass ich erst jetzt nachbestellen musste. Zentrifugendichtung, Zündkerze, Fühlerlehren-Satz und natürlich die Magnetschraube. Nach 15Tkm dürfte zwar nicht mehr so viel Abrieb auftauchen, aber aus reiner Neugier probier ichs mal.

[Mauri]

Hallo Done,dann berichte mal was nach 15000km in der Zentrifuge drinn war!Es gibt ja mehrere Stimmen im Forum die sagen das 40 bis 50000km als Zentrifugenreinigungs-Intervall völlig ausreicht

[Bastlwastl]

Hallo Done,dann berichte mal was nach 15000km in der Zentrifuge drinn war!Es gibt ja mehrere Stimmen im Forum die sagen das 40 bis 50000km als Zentrifugenreinigungs-Intervall völlig ausreicht

meine war nach 20 "voll" !

wer mehr will soll es machen
ich finde 10-12 tausend auch zu früh aber 15 -20 sollte umbedingt gemacht werden
allein der abrieb von fliehkraft und schaltkupplung bleibt genau da hängen .
ist sie voll fliest alles in motor zurück und reibt recht schön überall .

[Done #30]

http://honda-innova.de/styles/abbcode/images/img.gif

Hallo Done,dann berichte mal was nach 15000km in der Zentrifuge drinn war!Es gibt ja mehrere Stimmen im Forum die sagen das 40 bis 50000km als Zentrifugenreinigungs-Intervall völlig ausreicht

Gerne: Schlick, Schmodder, Dreck, feinster Metallabrieb.

Hier der Link für alle zum Thread mit vielen Bildern zum anklicken:
> Service für Dummies <

Zunächst dachte ich, ich könnte die Dichtung drin lassen und nochmal verwenden. Aber die Zentrifuge drückt allen Dreck gegen die Dichtung.

Hier der Deckel:

hier ist der Deckel bereits sauber, aber den Dichtungsresten sieht man an, was dran gepappt war

Ich weiß nicht, ob das immer so gut ist, aber ich hab immer eine Dose Bremsenreiniger zur Hand, wenn ich was Öliges zu bearbeiten habe.
Vergleichsbild: