Tuning

[Pille]

Naja wenn ich den original Zylinder nehme und aufbohre, ändert sich ja äußerlich nüschts



_________________
Ventile einstellen , Service / Inspektion , Kettensatz und Reifen wechseln in Nord-West Deutschland? Bei dir vor Ort! Schick mir einfach mal eine Nachricht.

[HarrySpar]

Naja wenn ich den original Zylinder nehme und aufbohre, ändert sich ja äußerlich nüschts ;)

Das ist klar. Aber wenn man diesen "illegalen" Zylinder hinbaut?
Bzw. worauf ist denn die Motornummer eingeprägt? Auf dem Kurbelgehäuse oder auf dem Zylinder?

[Modsard]

Dürfte jetzt so um die 10 PS haben somit macht es Sinn die Übersetzung anzupassen. Fragt sich nur was mit dem Verbrauch passiert.

[Heinz]

Irgendwie amüsant ist das mit dem Tuning schon:
faktisch diskutieren wir da um Mückenfürze, aber ist ja egal, wenn´s Spass macht. Und interessant finde ich die Beiträge auch.
Ob sich die Spitzenleistung in dem geschilderten Fall tatsächlich messbar erhöht hat, wage ich mal zu bezweifeln. Dürfte sich innerhalb der Messtoleranz bewegen. Das sich das Drehmoment etwas verbessert, ok.
Aber wie schon bemerkt: interessant find ich es trotzdem.
Heinz

[subi1]

Dürfte jetzt so um die 10 PS haben somit macht es Sinn die Übersetzung anzupassen. Fragt sich nur was mit dem Verbrauch passiert.

Hallo, Verbrauch ist im Stadtverkehr Wiens incl. Stadtautobahnen (fährt die kleine ca. echte 100) zwischen 2 und 2,1l.
Begeisterung hält weiter an.

LG
Gerhard

[subi1]

Leider hatte ich heut bei der 1. längeren Autobahnfahrt (zum 4000er Service) nach ca. 30 km eine plötzlichen extremen Leistungsverlust. Nach Abkühlung konnte ich die Fahrt mit ca. 60 km/h zur Werkstätte fortsetzen. Diagnose: Kolbenreiber. Kompression nicht messbar
Öl war genug vorhanden. Da ich mit dem 130ccm Kit so viel Freude in der Stadt hatte hab ich gleich wieder eines bestellt
Ob das Faddybike 130ccm Kit für längere Vollgas Autobahnfahrten tauglich ist, da hab ich jetzt Zweifel. Leider konnte ich dem waverl wohnortbedingt nicht die erforderlichen warmfahrphasen zukommen lassen und quetschte die wave heftigst aus, daher rechnete ich mit einem baldigen Motorschaden - und heut war es soweit.
Zur Historie: 130ccm Kit war erst nach Honen zum Einbau geeignet. Gehalten hat er ca. 1800km ausschließlich Stadtfahrten mit ca. 30% Anteil Stadtautobahn (100-110km/h).
Gelobe Besserung und werde mit neuem 130er kit schonender fahren

LG
Gerhard

[VR 46]

Du kannst Kolben und Zylinder selber wechseln und bringst die Kiste dann zur Inspektion? ...sorry aber das verstehe ich nicht!
...und warmfahren is für mich 1. Lehrjahr Motorradfahrer! Hab noch nie nen motorisiertes Fahrzeug geprügelt,bei dem der Motor nich ordentlich warm war.

[sivas]

Hallo Gerhard,
was für einen Kolbenbolzen hast Du denn genommen? War der beim Kit dabei?
Das System kann auch überhitzen, wenn der Bolzen zu stramm sitzt, entweder im Kolben oder im Pleuelauge - ein Kolbenklemmer ist dadurch immer drinnen.
Grüße, Dieter dh

[Mechanic]

....130ccm Kit war erst nach Honen zum Einbau geeignet. Gehalten hat er ca. 1800km.....

Da wird der Hund vielleicht begraben sein. Wenn es vorher schon zu knapp war, dann war das Laufspiel evtl. immernoch zu knapp.
Die Ausdehnung an einem luftgekühltem Motor ist nicht zu unterschätzen, dazu dann noch zu mager gelaufen d.h. zu geringe innere Kühlung. Ende vom Lied: Dein Ergebniss

Mit dem nächsten Kit wird es dir dann vermutlich nicht anders ergehen. Ohne Lambdaanzeige solltest du keine weiteren Experimente machen.

Gruß Stefan

[Puhhh]

Genau die Art von Moped die ich lieber nicht gebraucht kaufen möchte. Kauf dir doch lieber ein anderes Moped das die Leistung von Haus aus mitbringt und eher zum heizen gedacht ist. Ne Inno oder Wave mag zwar nicht schlecht in der Stadt sein aber von der Beschleunigung kommste nem Roller nicht hinterher. Selbst gute 50er können mithalten. Bei der Inno und Wave geht es doch meiner Meinung nach hauptsächlich um den Verbrauch!

[subi1]

Hallo Gerhard,
was für einen Kolbenbolzen hast Du denn genommen? War der beim Kit dabei?
Das System kann auch überhitzen, wenn der Bolzen zu stramm sitzt, entweder im Kolben oder im Pleuelauge - ein Kolbenklemmer ist dadurch immer drinnen.
Grüße, Dieter dh

Hallo Dieter,
der Kolbenbolzen war beim Kit dabei.
Liebe Grüße
Gerhard

....130ccm Kit war erst nach Honen zum Einbau geeignet. Gehalten hat er ca. 1800km.....

Da wird der Hund vielleicht begraben sein. Wenn es vorher schon zu knapp war, dann war das Laufspiel evtl. immernoch zu knapp.
Die Ausdehnung an einem luftgekühltem Motor ist nicht zu unterschätzen, dazu dann noch zu mager gelaufen d.h. zu geringe innere Kühlung. Ende vom Lied: Dein Ergebniss

Mit dem nächsten Kit wird es dir dann vermutlich nicht anders ergehen. Ohne Lambdaanzeige solltest du keine weiteren Experimente machen.

Gruß Stefan

Hallo Stefan!
Danke für den Hinweis. Werd meinem Mechanikerfreund, falls Honen erforderlich ist, deinen Hinweis mitteilen.
Liebe Grüße
Gerhard

Genau die Art von Moped die ich lieber nicht gebraucht kaufen möchte. Kauf dir doch lieber ein anderes Moped das die Leistung von Haus aus mitbringt und eher zum heizen gedacht ist. Ne Inno oder Wave mag zwar nicht schlecht in der Stadt sein aber von der Beschleunigung kommste nem Roller nicht hinterher. Selbst gute 50er können mithalten. Bei der Inno und Wave geht es doch meiner Meinung nach hauptsächlich um den Verbrauch!

Hallo, hab im Stadtverkehr von Wien andere Erfahrungen gemacht. Mit 130ccm, der schmalen Bauweise und der geringen Gesamtmasse von ca. 180kg sahen die 125 er Roller sowohl bei Ampelstarts als auch dank des sportlichen Fahrwerkes in Wechselkurven die Wave nur von hinten. Ich fahre flott versuche aber nicht zu provozieren. Dadurch hatte ich im Zeitraum von 12 Monaten nur sehr wenig Probleme mit Autofahrern oder sonstigen Verkehrsteilnehmern. Dass diese Fahrweise der Motorlebensdauer abträglich ist, ist mir mit 39 Jahren Erfahrungsjahren mit motorisierten Zweirädern bewusst. Ist halt genauso unvernünftig wie nun gezwungenermaßen (Transalp vor einigen Monaten verkauft) bis zur Reparatur der Wave mit der Fireblade in Wien zu fahren.

Gruß aus Wien

[Puhhh]

Kann es mir kaum vorstellen. Ne Vario ist einfach in Sachen Beschleunigung klar im Vorteil. Dann haben die Roller vielleicht nur Halbgas gegeben.

[subi1]

Kann es mir kaum vorstellen. Ne Vario ist einfach in Sachen Beschleunigung klar im Vorteil. Dann haben die Roller vielleicht nur Halbgas gegeben.

Zonkos (Reitwagen) Meinung zur 110er Wave.


LG
Gerhard

[Puhhh]

Und? Ein überzogener Bericht der einen glauben lässt das die Wave den Naturgesetzen trotzt.
Ja eine Vario frisst Leistung. Spiegelt sich vor allem in der Endgeschwindigkeit wieder aber dafür steht immer annähernd die volle Motorleistung zur Verfügung.

[Pille]

Und? Ein überzogener Bericht der einen glauben lässt das die Wave den Naturgesetzen trotzt.
Ja eine Vario frisst Leistung. Spiegelt sich vor allem in der Endgeschwindigkeit wieder aber dafür steht immer annähernd die volle Motorleistung zur Verfügung.

Hau ab mit diesem varioschrott