Unfall-Inno instandsetzen

[Helge]

Hallo Leute,

da mich Martin (CB50_1980) so nett darum gebeten hat, werde ich mal ein paar Fotos
zur Demontage bzw. Instandsetzung meiner neuen Unfall-Inno einstellen.

Nachdem ich diese Woche schon eine kleine Bestandsaufnahme gemacht habe, bin ich heute
dazu gekommen sie weiter zu strippen.

Hier die ersten Bilder:

Die Hinterradfelge hat einen kräftigen Schlag abbekommen. Ich hab mal versucht sie mit dem Hammer und einem Holzklotz
zu richten. Hat aber nicht so wirklich geklappt. Die Delle hab ich einigermaßen raus gekriegt. Die Felge hat aber einen
Seitenschlag. Zudem habe ich noch festgestellt das die Hinterradachse ebenfalls krumm ist.







Die Forderradfelge ist samt Nabe Kernschrott. Ich werde mir die intakten Speichen noch ausbauen evtl. auch noch die Radlager.
Der Rest geht auf den Schrott. Reifen, Schlauch und Felgenband natürlich nicht.





Den Bremshebel hab ich, beim Versuch ihn zu richten, geschrottet. Hab ich mir aber gedacht, das er das nicht überlebt. Ein
gebrauchter von meiner Inno Nr.1 liegt schon bereit.



Das vordere Schutzblech hat ein paar Kratzer. Den unteren Teil hab ich auf der Arbeit schon repariert.



Der untere Teil des Kettenkastens hat auch was abbekommen. Mal sehen ob da noch was zu machen ist.





An der Gabel ist nichts beschädigt.



Die rechte Seiten Verkleidung unterhalb der Sitzbank hat einen Riß.



Die Auspuffblende ist auch ein Fall für den Schrotthändler.



Das rechte Beinschild hat Kratzer.



Der Haltebügel ist nur leicht verkratzt.



Jetzt kommt die Aufnahme der Gabel (Lenkkopf). Wenn man genau hinschaut, sieht man das die Gabelaufnahme, von vorne
betrachtet, nach oben verzogen ist. Muss ersetzt werden.





Den Motor habe ich gereinigt und mit WD40 konserviert. Inspektion mit Ölwechsel und Ventile einstellen wird noch gemacht.



Ich glaube die Fußrasten stehen auch noch ein bisschen zu hoch.



Die Spiegel sind schon gerichtet.



Alles gereinigt und mit WD40 konserviert.






Wer die Inno noch nicht komplett nackt gesehen hat, kann sich hier satt sehen.



















Das war´s für´s erste.

Wer Teile zu verkaufen hat, kann sich gerne bei mir melden.

Ich mach nochmal ne Aufstellung was gebraucht wird:

- Vorderradfelge
- Vorderradachse
- Hinterradfelge
- Hinterradachse
- Lenkkopf
- unterer Teil des Kettenkastens
- Auspuffblende

Über den weiteren Verlauf werde ich berichten.

Ach ja, ich hab eben nochmal nachgesehen. Das Teil war auf den Tag genau nur 13 Monate angemeldet.

Gruß
Helge

[NORTON]

Super Bericht, Helge; wenngleich der Unfall latürnich immer ein trauriger Anlass ist.
Drei Dinge:

Reifen ist mit Sicherheit das Gewebe am A.. nicht weiter verwenden!
Auspuffblende kann man doch richten, und den Kettenschutz auch.

Ich würde in Anbetracht der krummen Gabelbrücke mir den Rahmen um den Lenkkopf nochmal ganz genau anschauen.

Gruß Ralf

[Helge]

Hallo Ralf,

Ja, den Reifen werd ich nicht mehr benutzen. Fahr sowieso die Heidenaus.

Beim Kettenschutz werde ich mein Glück mal versuchen. Aber die Auspuffblende
sieht schlimmer aus als man auf dem Foto erkenne kann. Die wandert in den
Müll.

Gruß
Helge

PS: den Unfall hatte nicht ich. Ich habe die Inno aufgrund eines Tips von Böcki
diese Woche in Moers erstanden.

[crischan]

Guter Bericht!
Täuscht mich mein müdes Auge oder hat die Bremstrommel auch einen mitgekriegt? Ziemlich genau unter der blauen Markierung am äüßeren Rand?

[Helge]

Hi Christian,

nein, das Foto täuscht ein wenig.
Aber ist ja auch egal. Die Felge muss eh getauscht werden.

Gruß
Helge

[crischan]

<klugscheiß> Felge oder Rad? </klugscheiß>

[Bastlwastl]

hallo

hast du ein zweites fahrzeug als reverenzfahrzeug zur hand oder die möglichkeit ?

war auch an der kiste interessiert
und kann nur als tipp geben
miss die rahmenpunkte von vorne nach hinten zum rahmen

der unterzugrahmen knickt gern mal ein wenig ein bei so unfällen
und bevor dir di kste mal zusammenklappt beim fahren
schau einfach obs passt


gruß bastl

[CB50_1980]

Das nenn ich mal eine Fotoserie, wow. Danke.

Hast gleich PN.

Gruß, Danke

[Fritten-Robert]

...
und kann nur als tipp geben
miss die rahmenpunkte von vorne nach hinten zum rahmen

gruß bastl

Sehe ich auch so. Zum Test reichen meist Bindfäden mit Markierungen oder die Maßbänder, die häufig in der Nähe von Nähmaschinen zu finden sind. Einfach mal "unauffällig" ausleihen

@Helge: danke fürs Teilhaben an Deinem Projekt. Schau Dir den Rahmen sehr genau an, wie meine Vorredner auch empfehlen. Gerade im Gabelbereich auf abgeplatzten Lack achten. Dort könnte was gewaltsam verbogen worden sein beim Unfall.

Zitat aus Oldtimermarkt 3/2008, Artikel "Wie auf Schienen":

...auch ohne Rahmenlehre kann ein Hobbysdchrauber sein Motorrad problemlos vermessen und ohne Zerlegen einen eventuellen Rahmenverzug feststellen oder die Spurhaltigkeit der Räder überprüfen. Hierzu benötigt man lediglich eine gerade Metallstange in der Länge des Motorrades. Sie wird bündig an das Hinterrad gehalten, so dass ihr Ende neben dem Vorderrad liegt. Das das Hinterrad muzumeist breiter ist als das Vorderrad, ensteht zwichen dem Vorderrad und der Latte ein Abstand, der gemessen wird. Ist dieser Abstand auf beiden Seiten exakt gleich, ist meist auch die Spur absolut in Ordnung.
... Ein in Richtung Fahrzeugachse gestauchter Lenkkopf kann so nicht festgestellt werden, ... Dazu muss der Abstad zwischen Schingenachse und Vorderachste nach Vorgabe des Herstellers zu beiden Seiten des Motorrades gemessen werden. Dies Messung lässt sich jedoch leicht mit einem Zollstock bewerkstelligen...

Viel Erfolg.

Gruß
Robert

[Helge]

Hallo Leute,

vorab schon vielen Dank für eure Tipps .

Ich hab mir den Bereich um den Lenkkopf und den Rahmen schon genau angesehen.
Farbabplatzungen sind keine zu erkennen.

Beim Abbau der Teile habe ich auch keine Verspannungen oder dergleichen festgestellt.

Die Vermessung kann (Räder und Achsen zueinander) kann ich erst machen wenn ich die
neuen Teile habe.

So wie ich das sehe hat die Kollision der Inno mit einem Bordstein auch mehr seitlich stattgefunden.
Sonst wäre die Gabelaufnahme nicht so stark zur Seite verbogen.

Sobald ich den Lenkkopf entfernt habe schau ich mir auch den Bereich Lenkkopflager mal genau an.

Gruß
Helge

[Helge]

So, weiter geht´s,

der Lenkkopf ist ausgebaut.
Wie schon gesagt, total schief.





Das untere Lenkkopflager hat starke Druckstellen und ist gerissen.









Das obere Lager hat leichte Druckstellen der Kugeln aber keine Risse.





Ich habe versucht mal eine Messung vorzunehmen. Als Bezugspunkt habe ich die Hinterkante der oberen Schraube der
Federbeinaufnahme genommen. Am Lenkkopf befinden sich links und rechts zwei kleine Bohrungen, die ebenfalls als
Meßpunkt dienen. Die Messung ergab auf beiden Seiten exakt 83mm. Es scheint also soweit nichts krumm zu sein.







Den unteren Lagersitz habe ich auch mal auf Verzug vermessen. In Fahrtrichtung und quer zur Fahrtrichtung ergeben sich
die gleichen Werte. Ist, so wie es aussieht also auch o.k..







So, das war´s erst mal.

Jetzt muss ich erst mal sehen wo ich Teile herbekomme.

Gruß
Helge

[NORTON]

Danke Helge für das update!

Wenn der Rahmen nicht krumm ist, hast Du echt Glück gehabt, ich gönns Dir

Gruß Ralf

[Pille]

Echt klasse mit den ganzen Bildern, interessant. Mach weiter, bitte. Und viel Erfolg!

[seaman100]

Hallo Hele,

schöner Bericht, wenn du willst, lass uns doch wissen, was die Innova gekostet hat (370,- - 400,- Euro?).

Und was dann hinterher die einzelnen Teile kosten, viele schauen ja bei Ebay in England.

seaman100/Martin

[Helge]

Hallo Leute,

bezahlt hab ich lächerliche 360,00 Euronen.

Bei ebay in England hab ich mich auch schon umgesehen.
Einen neuen Lenkkopf hab ich auch schon gefunden.
Den Verkäufer habe ich angemailt um zu erfahren wieviel
er für den Versand nach Deutschland verlangt.
Antwort habe ich heute noch nicht erhalten.

Ich hoffe der meldet sich noch.

Gruß
Helge