Blauer Rauch nach dem Starten

[AndreasH]

@Norten:

hatte mehr an K-gedacht (75er+100er) aber Boxer genauso

"zurüchgezwinkert"

hätt ja sein können.

@Zeph: also Hauptständer, dann fällt mein Gedanke flach.

[NORTON]

Meine SR hat einmalig heute Mittag nach dem Ankicken furchtbar gequalmt!

Stand auf dem Hauptständer. Ca. 2Std. nach einer Fahrt.

Während dem Fahren keinerlei "Wolken" im Rückspiegel.

Ich mach mir keinen Kopp drum!!

[Flx]

Bei der Ölmessung bin ich auch noch etwas unsicher. Also ich habe schon in anderen threads gelesen, dass manche sagen man solle den Ölstand auf dem Hauptständer ablesen und manche sagen, dass man ihn bei stehendem, ausbalanciertem Mopped messen soll. Im Werkstatthandbuch steht auch nur ein wischi-waschi satz vonwegen bei geradem Mopped oder so ( muss nochmal nach dem genauen Wortlaut gucken).

Den Meister bei Honda, der mir eine Einweisung gegeben hatte, habe ich explizit gefragt wie das zu handhaben ist. Er sagte mir dann, dass ich sie einfach aufbocken soll auf den Hauptständer und dann messen. Und ich solle mir nicht so einen Kopp darum machen, weil das nicht so über-genau sein muss...

So wirklich zufrieden war ich mit dieser Aussage nicht aber es erscheint mir am nahegelegensten, weil am benutzerfreundlichsten. Ich kann mir ja nicht immer nen zweiten Mann holen, welcher mir die Wave balanciert, nur um den Ölstand zu messen.
Ist ja schon beinahe eine Wissenschaft, bei der keiner genau zu wissen scheint wie es wirklich geht .

[CB50_1980]

Alle 4000 km nach dem Öl sehen schaff ich nicht. Da wäre ich nervös. Zumal in der Vergangenheit nach scharfen langen Fahrten das Öl schon das eine oder andere Mal unter Minimum lag und ich jeweils 0,1 bis 0,2 nachgefüllt habe. Ich messe übrigens nicht wissenschaftlich, sondern morgens vor dem Losfahren aufgebockt bei kaltem Motor. Etwa alle 500 km oder nach scharfen langen Fahrten. Hat bisher immer gepaßt.

Gruß, Martin

[Zephyroth]

Wichtig ist es unter immer gleichen Bedingungen zu messen. Sprich gleicher Standplatz und immer der gleiche Ständer. Ob das Ding nun auf den Reifen oder am Hauptständer ruht, sollte kein gravierende Rolle spielen.

Ich denke Hauptständer kann nicht so falsch sein, denn als ich das Öl gewechselt habe, hat nach Messung mit Hauptständer genau die Ölmenge reingepasst, die im Handbuch steht. 800ml wenn man den Motor nicht zerlegt. Danach war sie genau voll.

Grüße,
Zeph

[hornet]

ich würd ja sagen dein motor ist kurz vorm exitus.
erst das ventilklackern, jetzt das bläuen....

nä nä, da kümmt was nach!

[Zephyroth]

Glaub' ich nicht wirklich. Seit meiner Ausfahrt ist das Bläuen weg und das Ventilklackern seit die Ventile eingestellt sind. Trotz braver Kontrolle kann ich keinen Ölverbrauch feststellen und das seit 600km...

Grüße,
Zeph

[Ecco]

Ich kann mir ja nicht immer nen zweiten Mann holen, welcher mir die Wave balanciert, nur um den Ölstand zu messen.

Das schaffst du doch wohl alleine. Mach ich bei meiner 230 kg Transalp immer so, die hat keinen
Hauptständer.

[flippo]

wahrscheinlich sind die kolbenringe im arsch. motorschaden im anflug, naja ist ja sicher noch garantie drauf.... auf deine wave.

[Zephyroth]

Ich denk' es war schlicht und einfach etwas zuviel Öl in der Maschine. Jetzt ist sie genau bei der oberen Markierung und der blaue Rauch ist nicht mehr aufgetreten (schon seit 3 Wochen nicht und etwa 700km). Damals war der Ölstand noch etwas über der oberen Markierung (etwa 1mm).

Ansonsten geht's ihr gut, ich denk' sie macht mir noch auf vielen Kilometern Freude...

Grüße,
Zeph

[Heinz]

na, dann herzlichen Glückwunsch und noch viel Spass mit dem Moped
Gruß
Heinz