Der Ueber Innova

[bike-didi]

Stimmt, Achim, aber die NC gibt es ja erst seit knapp einem Jahr, die DL schon seit Ende 2003. Bei den Moppeds auf Seite 1 dürfte es sich ja dann überwiegend um die aktuelle Baureihe, die auch Frank fährt, handeln.
Ich bin eher davon ausgegangen, was machbar scheint.

[Trabbelju]

Wolfgang, Du willst doch wohl nicht Deiner F untreu werden...??

Ich hab mal wieder den Winter-Blues.
Und dann stelle ich alles in Frage.
Ich bin mit meiner F zufrieden, sie läuft wie ein Uhrwerk und ich mag die Einzylinder-Charakteristik.
Aber die übliche BMW-Klientel ist nicht meine Welt, zu denen möchte ich irgendwie nicht gehören.
Oder anders ausgedrückt: Ich kaufe mir ein Motorrad, manch anderer ein Image oder Lifestyle-Produkt. Und diesen Eindruck bekomme ich beim BMW-Freundlichen regelmäßig.
Da ist die NC 700 X immer wieder eine gedankliche Alternative, mein Rettungsschirm.

[CB50_1980]

Rettet und schirmt prima, die NC, Wolfgang. Würde mich freuen, wenn Du irgendwann mal zur NC wechselst. Und: probier das DCT wenigstens einmal aus, war bei mir der Hauptkaufgrund und ich liebe es nach über 5 Mm noch immer...

Gruß, Martin

[GroßerKolben]

Sorry, aber hier im Innova-Forum darf ich es ja wohl sagen:

Solche Motorräder wie diese neuen 700er Hondas sind wohl so ziemlich das langweiligste, was es auf 2 Rädern gibt. Das sind Geräte, mit denen würde ich mich richtig schämen, wenn ich so bei meinen Bikerfreunden auftauchen würde. Im Gegensatz zur 125er, die ich ab und zu benutze, die sorgt immer für Spaß, und da werde ich sogar für meinen Humor und meinen Mut bewundert!

Für mich sind das einfach Karrikaturen von Motorrädern, so als ob der Konstrukteur uns Motorradfahrer ver******* wollte, und missverstanden wurde, und jetzt nicht fassen kann, dass das tatsächlich gebaut wird.

[Pingelfred]

Sorry, aber hier im Innova-Forum darf ich es ja wohl sagen:

Solche Motorräder wie diese neuen 700er Hondas sind wohl so ziemlich das langweiligste, was es auf 2 Rädern gibt. Das sind Geräte, mit denen würde ich mich richtig schämen, wenn ich so bei meinen Bikerfreunden auftauchen würde. Im Gegensatz zur 125er, die ich ab und zu benutze, die sorgt immer für Spaß, und da werde ich sogar für meinen Humor und meinen Mut bewundert!

Für mich sind das einfach Karrikaturen von Motorrädern, so als ob der Konstrukteur uns Motorradfahrer ver******* wollte, und missverstanden wurde, und jetzt nicht fassen kann, dass das tatsächlich gebaut wird.

Hallo Großer Kolben,

das kann ich so nicht nach empfinden. Für mich ist immer wichtig was ich auf der Tour erlebe, und wenn ich einen guten Kumpel in Form eines sehr zuverlässigen, sparsamen Motorrades unter mir weiß, bleibt auch so manches Leckerli auf Tour für mich...

Diese neue Form von Motorrad empfinde nicht als langweilig, eine Güllepumpe war auch zu ihrer Zeit keine Schönheit, eine XS400 wurde sogar im ersten Yamaha Cup von M.Wimmer bewegt...alles sogenannte Vernunftsmotorräder. Und Kumpel die über meine Motorräder lachen brauche ich nicht, wozu auch. In diesen von Dir titulierten Mopeds steckt mehr Gehirnschmalz wie in manchen italo-Big-Mode Mopeds im Stil einer MV Brutale...

Deine CBF empfinde ich eher als versuch im Stil: wenn ich könnte...
Gruß Frank

[Bertarette]

Solche Motorräder wie diese neuen 700er Hondas sind wohl so ziemlich das langweiligste, was es auf 2 Rädern gibt.

Bist Du die NC denn schon gefahren ?
Wenn Ja, dann fahr mal zum Vergleich eine CBF 600, 600er Bandit, oder eine BMW K 75, dann weißt Du was langweilige Motorräder sind...

Ich finde die NC 700 nach wie vor sehr gut gelungen, besonders der Motor hat mich bei der Probefahrt begeistert
Den Integra würde ich allerdings auch nicht nehmen, genauso wie das Automatikgetriebe. Beim Motorrad muß man schalten, basstaaa :hmm:

[CB50_1980]

Hach was bin ich gerne langweilig. Und lass mich verarschen.

Hey GK: fahr mal weiter das, was deine Biker-Kumpel gut finden. Ich fahr, was ich gut finde. Und das ist die NC...

Gruß, Martin

[Pingelfred]

@ GK

ich kann mich noch so dunkel an deine Motorradsuche "CBF/Innova" erinnern, u.a warst Du glaube ich an einer Yamsel XJ900 Alt interessiert, ich denke dieser Eisenhaufen ist versoffen und bis auf den Kardan extremer Durchschnitt.

Fahr doch mal eine 700er Probe, nicht nur 20 Minuten...

Ich freue mich über die guten Verkaufszahlen, das ergibt jede Menge gut erhaltener Gebrauchtmopeds in den kommenden Jahren, da wird auch für mein Budget ein tolles 2. oder 3.Moped finden. Alleine das Helmfach im "Tank", erinnert mich an meine vergangene BMW Scarver, und die war für mich eines der, pardon, geilsten Motorräder (Zahnriemen, Doppelzündung, Tankfach mit Rucksack oder festem Deckel, Einarmschwinge, ABS, Einspritzung. Meine lag auf 37.000 Km bei 3,17L/100KM. Und selten so viel Spaß auf der Landstraße erlebt, trotz der nur knappen 50 PS. Allerdings hatte meine auch so eine andere Auspuffanlage mit Angabe um die 60 PS. laut BMW...(Schnitzer)

Die war so gut, die hatte als Erstbesitzer der ADAC als Instruktorenmoped, danach eine Norddeutsche Motorradzeitschrift, und mich.
Meine ADAC Kurventraining, Sicherheits-Aufbau, Bremsentraining mit Datarecording usw. habe ich mit dieser kleinen gefahren. Meine Dicke (BMW R1150RT DZ 2004er) blieb dafür lieber in der Garage...

Spaß ist das, was Mann daraus macht, das Moped ist nur Mittel zum Zweck.
Gruß Frank

Ich glaube zu Dir paßt eine Bimota Mana ... oder Suzuki GN 125

[Bertarette]

Alleine das Helmfach im "Tank"....

Finde ich von der Grundidee eigentlich recht gut, aber daß der Tankeinfüllstutzen dafür unter die Sitzbank musste finde ich eher daneben, da darf man auf Reisen immer schön die Gepäckrollen abtüdeln, daß gefällt mir garnicht. Dann lieber mal ein Augenmerk auf die 500er X werfen.
Übrigens hat BMW das beim Scarver und der F/GS besser gelöst, da ist der Einfüllstutzen seitlich am Heck angeordnet.

[bike-didi]

Das sind Geräte, mit denen würde ich mich richtig schämen, wenn ich so bei meinen Bikerfreunden auftauchen würde.

Ich glaube zu Dir paßt eine Bimota Mana ... oder Suzuki GN 125

Vor etlichen Jahren hatte ich meinen 1000er Zweiventilboxer, und meine Frau eine Suzuki GN 250. ... Deshalb "erbarmte" ich mich auch immer wieder gerne, um abends noch eine gemütliche Runde mit der 250er zu drehen. Und, ganz ehrlich, diese Fahrten habe ich genossen!

Es hat Dich wahrscheinlich niemand dabei gesehen, sonst wärest Du jetzt "unten durch"...
Tss - GN 250 - geht ja gar nie nicht....

Hey GK: fahr mal weiter das, was deine Biker-Kumpel gut finden. Ich fahr, was ich gut finde. Und das ist die NC...

Jo, so isses. Soweit kommts noch, dass ich mich mein Mopped für andere kaufe... . Dann müsste ich zuerst meinen verbeulten Kleinwagen gg. einen BMW oder Benz tauschen...

@Frank: Ich hatte auch schon so ein Mopped mit Brechmulde


Schön häßlich war sie ja, fuhr aber wirklich klasse und war sehr praktisch. War auch schon eine von 2004 mit Doppelzündung, verbraucht hat sie aber etwas mehr als Deine - die GS mit dem gleichen Motor, die ich danach hatte, hat sich da weniger genommen, etwa so viel wie Deine Scarver.

Finde ich von der Grundidee eigentlich recht gut, aber daß der Tankeinfüllstutzen dafür unter die Sitzbank musste finde ich eher daneben, da darf man auf Reisen immer schön die Gepäckrollen abtüdeln, daß gefällt mir garnicht.

Stimmt Harald,
habe schon eine Tour mit Gepäckrolle hinter mir - das ist eher unpraktisch. Geht aber nicht anders, da sich bei den NCs der Tank im Heck, während er sich bei BMW unterhalb des Fahrersitzes befindet. Dafür ist bei den BMWs Batterie und Elektrik sehr unpraktisch vorn unter den Verkleidungen untergebracht. Wirklich ätzend, wenn man da mal schnell dran muss - zuerst muss das ganze Plastikgelumpe abgebaut werden. Da habe ich lieber den unpraktischen Zugang zum Tank. Bei den NCs kommt man da übrigens sehr gut dran, obwohl das auch vorn untergebracht ist.

[GroßerKolben]

ich kann mich noch so dunkel an deine Motorradsuche "CBF/Innova" erinnern, u.a warst Du glaube ich an einer Yamsel XJ900 Alt interessiert, ich denke dieser Eisenhaufen ist versoffen und bis auf den Kardan extremer Durchschnitt.

An einer XJ 900 war ich noch nie interessiert gewesen.

Dass hier Widerstand kommt, war mir klar. Natürlich sind auch alle Argumente nachvollziehbar, und diese 700er sind ohne Zweifel nahezu perfekte Motorräder. Was der Fahrer drauf empfindet, liegt natürlich bei ihm selbst, und ich bin auf jeden Fall tolerant.

Trotzdem habe ich irgendwie bei diesen Motorrädern den Verdacht, dass die dazu dienen sollen, Autofahrer aufs Motorrad zu kriegen. Für mich sind die einfach zu glatt geschliffen, da könnte ich, vermutlich, keine emotionale Beziehung aufbauen, so gut die auch fahren mögen.

Der Vernunftfaktor ist mir einfach zu überwältigend bei diesen Dingern, das sind keine Motorräder mehr, sondern VW Golfs mit zwei Rädern zu wenig!

[Pille]

ehm suzuki gn 250 war mein erstes moped. auch gegen "den wunsch" des freundeskreises. ich hatte einfach kein interesse mich direkt umzubringen.
im rückblick war es eine gute entscheidung. feine maschine. keine probleme.
für die ersten 2 jahre war es für mich genau das richtige auch wegen der bequemen höhe und der handlichkeit.
und so sachen wie frauenmotorrad, leute die sowas gesagt haben hatten eigentlich durch die reihe noch nie motorrad gefahren. pff geht mir so weg wie teflon. :blah:

ich war zufrieden seinerzeit.

[Cpt. Kono]

Diese neue 700er-Reihe von Honda, egal ob Motorrad oder Scooter, mit dem Automatikgetriebe wird definitiv einen neuen Trend setzen. Da bin ich mir absolut sicher.
Bestimmt werden die anderen großen Hersteller schon jetzt fieberhaft daran arbeiten auch ein Stück von diesem Kuchen abzubekommen.

[bike-didi]

Hats doch schon Kono: noch vor ein paar Jahren wäre eine Automatik beim Mopped sowas von verpönt gewesen, heute ist es absolut normal... . Man könnte meinen, dass das am zunehmenden Durchschnittsalter liegt, aber es fahren auch erstaunlich viele jüngere Fahrer einer NC mit DCT... .
Könnte natürlich daran liegen, dass die in der Rollergeneration aufgewachsen sind?!

[Berti]

Großer Kolben: "Das sind Geräte, mit denen würde ich mich richtig schämen, wenn ich so bei meinen Bikerfreunden auftauchen würde."

Genau den Punkt hat Trabbelju zuvor sehr schön auf den Punkt gebracht:

"Ich kaufe mir ein Motorrad, manch anderer ein Image oder Lifestyle-Produkt."

Manche kaufen dinge für sich, nach ihren Vorlieben und Bedürfnissen, manche nach der Wirkung dieser Dinge auf andere.

Mir persönlich gefällt das Design des Integra auch nicht sonderlich gut. Irgendwie ist das Heck im Vergleich zur voluminösen Front etwas schmächtig. Bin mal gespannt auf die Verbrauchswerte im Vergleich zum 350er X10 von Piaggio.