Honda CRF250L für Europa

[Richi17]

Das weckt Erinnerungen...bin gespannt wie die sich fahren lässt.

Hatte ebenfalls sehr intensive Endurozeiten. Die 500er Eintöpfe sind zwar geil zum Fahren, aber im Gelände waren mir die 250er -ob des geringeren Gewichts- lieber! In unserem "Club" hatten wir die XT, DR und XL R. Hatten schon 12V. Alle waren richtig gut unterwegs. Im Gelände waren Suzi und Honda ein ticken besser. Preislich lagen die damals bei etwa 4.000 - 4.500 DM.

Gruß
Richi

[singha]

Etwas veredelt macht sie schon was her,die kleinen Enduro
Gepäckbrücke ist auch vorgesehen,hier mit Werkzeugtasche.

[neuerwaver]

ohhhh, ich hatte vor knapp 30 jahren mir damals die xl250s neu gekauft, für 3500 dm. hatte 17 ps. nach son nem umbau im auspuff ca. 21 ..... lang ists her...

[Mauri]

Der Preis für die CRF 250 L ist draussen:4690 Euro incl. Nebenkosten.Damit ist sie teurer wie die CBR250 und wie es aussieht entgegen der CBR noch ohne ABS.Also doch nicht so günstig wie vorher vollmundig angekündigt

[Qinnova]

Irgendwie verstehe ich die nicht bei Honda. Jetzt bieten sie alle Modelle mittlerweile mit ABS an, super Sache, und dann kommt wieder ein neues, OHNE ABS.

Leider dafür zu teuer und für mich ohne ABS nicht interessant.

Gruß,
Gert Q.

[Böcki]

Der Preis für die CRF 250 L ist draussen:4.690 Euro incl. Nebenkosten.

nur mal so zur Erinnerung: die KLX 250 kostet inkl. Nebenkosten knapp 5.300 Euro. Die günstigste Neue bei mobile liegt bei 4.500 Euro.

Also sooo schlecht ist der Preis der CRF nun auch wieder nicht. Ich vermute einen Marktpreis von unter 4.000 Euro beim Händler, wenn der erste "Hype" vorbei ist.

[Cpt. Kono]

@Qinnova:

Wenn Du nur halbwegs ernsthaft mit ´ner Crosse im Unterholz spielen willst stellst Du ganz schnell fest das ABS auf losem Untergrund ein Riesenschlokus ist. Ab und zu möchte man gern blockierende Räder haben, nur woher soll das ABS wissen wann
Dafür brauchst Du dann mind control und das ist im Moment noch zu teuer.

[Bastlwastl]

Irgendwie verstehe ich die nicht bei Honda. Jetzt bieten sie alle Modelle mittlerweile mit ABS an, super Sache, und dann kommt wieder ein neues, OHNE ABS.

mir erschließt sich leider nicht der gedankengang der frage des ABS zu so einem fahrzeug ?
bitte um aufklärung !

[flippo]

das moped wuerde mich echt interessieren, aber nur 23 ps bei 143 kilo naja... also 27 haettens bei dem wassergekuehlten motor schon mind. sein duerfen.... schaetze dass die somit nur max 115 geht.

[Bertarette]

Glaube das Honda bei der CRF eher Wert auf ein breites, nutzbares Drehzahlband mit Kraft im unteren und mittleren Bereich, gelegt hat, dafür ist Honda ja in der letzten Zeit in der Motorradentwicklung bekannt, siehe diverse Modelle, zwischen Inno und NC 700. Somit reichen "nur" 23 PS wohl trotzdem aus um Artgerecht das kleine Motorradchen zu bewegen. Wenn sie bei den Händlern verfügbar ist, werde ich sie auf jedenfall mal probefahren.

[Bertarette]

Für Andreas und weitere Interessierte...

Eine Probefahrt war leider nicht möglich, hab die CRF dann aber doch gekauft und bin begeistert . Zu Anfang kam sie mir etwas knochig und überhandlich vor, was sich jetzt aber nach den ersten 1000 km gegeben hat. Fühle mich sehr wohl auf der CRF, sie ist unheimlich handlich und vermittelt ein super Kurvengefühl, macht wirklich Spaß. Möchte die Enduro hauptsächlich zum Enduro-Wandern und für Reisen nutzen. Einsatzgebiet sind häufig Feldwege und schlechte Asphaltstraßen. Autobahn werde ich so weit wie möglich vermeiden. Der Motor fühlt sich, meiner Meinung nach, kräftiger an, als die 23 PS erwarten lassen.
Die Sitzposition ist in Ordnung, der Kniewinkel ist groß und somit auch Langstreckengeeignet. Ich sitze allerdings auch recht weit hinten, nämlich ziemlich genau auf dem Soziushalteriemen, aber so ist es für mich am bequemsten. Die Verarbeitung macht einen guten Eindruck, nur der Deckel für das Werkzeugfach macht einen etwas labberigen Eindruck, wenn man ihn öffnet. Die Sitzbank kann man nicht einfach so mit dem Schlüssel aufmachen, sie ist hinten mit zwei Schrauben befestigt, die erst gelöst werden müssen.
Die Schaltung geht leichtgängig und präzise. Was mir allerdings fehlt, ist der Drehzahlmesser und eine Ganganzeige. Bei ganz niedrigen Drehzahlen fängt der Motor, Einzylindertypisch, an zu "hacken", ich versuche allerdings diesen Bereich zu meiden. Sowas kenne ich von der Inno nicht, gibts wohl erst ab 250 ccm. Gut finde ich die Zeituhr (allerdings nur 12 Std. Anzeige) und die zwei Tageskilometerzähler.
Der 7,7 Liter Tank reicht immer für knapp über 200 km Reichweite (mein aktueller Verbrauch steht unten).
Was mir nun noch fehlt ist...ein Hauptständer, ein großer Tank (z.B. fürs Isländische Hochland ), ein Gepäckträger. Mal sehen, was so im Laufe der Zeit angeboten wird...
Verwundert hat mich der geringe Reifenluftdruck von vorne und hinten je 1,5 bar, der von Honda vorgeschrieben ist. Hatte noch nie ein Motorrad welches so niedrigen Reifenluftdruck braucht, daß Fahrverhalten ist bei dem Luftdruck aber okay und macht keinen eierigen Eindruck.
Was mir nicht gefällt ist natürlich der Hinterradantrieb durch eine offenlaufende Kette, ist ja bei einer 250er Enduro nicht anders machbar, aber trotzdem :ups: . Mal sehen ob sich da irgendwie eine Lösung a la Scotoiler findet, oder ob ich ganz normal mit einem O-Ring Kettenspray, Kette und Felge verschmuddel.

[bike-didi]

Wirklich tolles Teil! Macht bestimmt ein Riesenspaß. Für mich ist das aber wahrscheinlich nichts, weil ich auf der schmalen Sitzbank Probleme bekomme.
In den unteren Gängen ist die CRF doch sicher ziemlich kurz übersetzt, oder?
Viel Spaß damit, Harald!!

[NORTON]

Gratuliere Dir, Harald!

Und danke für den Bericht und das stimmungsvolle Bild mit den kahlen Bäumen über der Strasse

(in 24 Tagen ist schon wieder Heiligabend, Jungs , die Zeit RAST!)

Save riding
Gruß Ralf

[Fonzie]

tolles Bike! Glückwunsch!!!

[franova]

schöner Stoppelhopser......sowas fehlt noch in unserem Haushalt..aber bei einem Auto zwei Motorädern und unserer Uschi (Address125) werde ich das bei der Regierung und vor allem meiner Geldbörse nicht verständlich machen können. :hachi:

Viel Spaß mit dem teil