Honda CT 125

[Tranberg]

So sieht ein typischer WASP* CUB-Fahrer aus.

*White Anglo-Saxon Protestant

[SollteBremsen]

dachte man man nennt diesen Typus AMDWFUKNTA ?

(alte Männer die wegen Frauen und Klima nach Thailand auswandern)

[SollteBremsen]

Ossi .. Wessie... Aussie .. Postie ?
Mir wird ganz gilb

Lastencub reloaded, da kann sich Honda im nachhinein warm anziehen. Suhl hätte die Weltherrschaft übernehmen können. Hätte hätte Mofakette ..

[suchy]

Baujahr hört sich von der CT doch gut an war es nicht 1986 oder so. Mit Papieren kann ich unterstützen, eine kurze PN mit E-Mail Adresse an mich und schon

Suchy, es geht mitlerweile üm eine andere CT die Bastlwastl heut morgen entdeckt hat, vielleicht magst du noch was dazu sagen

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-305-992

Baujahr eher schlecht, ideal vielleicht sie mit einem US Rahmen 1970 oder so zu versehen.Der Preis ist auch o.k. da sie komplett scheint.

[alprider]

in der USA wird sie erhältlich sein...mit hinten 3 Zähnen mehr im Blatt

https://powersports.honda.com/street/mi ... s/features

[Tranberg]

Warro in Australien hat Riesenspass mit seiner:

Bergauf mit Fliegengewicht Sozia: https://youtu.be/bRyQCH5vNGk

Auf Innova-geeignete Landstrasse https://youtu.be/9daEJJul_VE

[Bernd]

Er fährt aber nicht so richtig Cubmäßig. Bei 70 Sachen schaltet er erst in den 4.
Bei 60 schon runter in den dritten.

Da muss er noch üben.

Gruß
Bernd

[Done #30]

Er fährt aber nicht so richtig Cubmäßig. Bei 70 Sachen schaltet er erst in den 4.
Bei 60 schon runter in den dritten.

Da muss er noch üben.

Allerdings! So ein Depp: Der Dritte geht locker bis 80

[Harri]

Habe ich auch erst gedacht, aber ich habe mich zurückgehalten, da ich nicht weiß, wie das Ding übersetzt ist.

[Trabbelju]

Der fährt bergauf, da braucht er die Drehzahlen für den lang übersetzten Vierten, sonst zieht die CT nicht.
Das mache ich mit der Super Cub auch so, ich ziehe den Dritten je nach Steigung auch bis 70, ansonsten verhunger ich bei entsprechender Steigung im Vierten.
Nur das Gas bleibt bei mir stehen, bergauf gehe ich möglichst nicht vom Gas, schon gar nicht vor Kurven.

[Tranberg]

Er fährt aber nicht so richtig Cubmäßig. Bei 70 Sachen schaltet er erst in den 4.
Bei 60 schon runter in den dritten.

Da muss er noch üben.

Gruß
Bernd

Einig

[Torsten]

Der fährt bergauf, da braucht er die Drehzahlen für den lang übersetzten Vierten, sonst zieht die CT nicht.
Das mache ich mit der Super Cub auch so, ich ziehe den Dritten je nach Steigung auch bis 70, ansonsten verhunger ich bei entsprechender Steigung im Vierten.
Nur das Gas bleibt bei mir stehen, bergauf gehe ich möglichst nicht vom Gas, schon gar nicht vor Kurven.

Die CT 125 hat 14/39, die Super Cub 14/36.
Die Übersetzung der CT entspricht ziemlich genau der von meiner SuCu mit 13/36. Da ist der 4. ein echter Fahrgang.
Ihr schreibt, als wärt ihr den Karren alle schon gefahren.

[Himbeer-Toni]

Aber immerhin, sie kommt, wenigstens in die USA.
Dort wartet man gespannt auf die CT 125.
Hierzulande eher nicht, kein Interesse.
Preis: Teurer als die hervorragende und günstige C125A SuperCub, günstiger als die Monkey.

https://www.rideapart.com/articles/4423 ... an-launch/

[Tranberg]

Wo dürfen ihr eigentlich fahren in DACH ?

Hier in Dänemark sind sämtliche Feld- und Waldwege sowie Kiesgruben u. ä. für alle Kraftfahrzeuge grundsätzlich verboten, Anlieger natürlicherweise ausgeschlossen.

[Torsten]

Da wo ich wohne gibt es unzählige unbefestigte öffentliche Wege. In anderen Gegenden in D noch viel mehr. Auch z.T. mitten durch den Wald.
Einfach mal im Navi "kürzester Weg" einstellen und staunen.