Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Karl Retter]

Done du kommst nicht drum herum die Last zu reduzieren oder eine Zusatzlima anzubauen.
Stator Tuning kann funktionieren die Magnete müssen aber dazu passen. zB. mit Neodym.
Als Beispiel nimm einen Lautsprecher mit 8 Ohm und 50 Watt und einen LS mit 8 Ohm und 500 W

Gruß Karl

[Done #30]

Done du kommst nicht drum herum die Last zu reduzieren

Ketzer! Ich hab das Problem bislang mit einem gewissen Verbrauchermanagement versucht in den Griff zu bekommen. Das ist noch ausbaufähig. Etwas mehr Überwachung sollte mir dabei helfen.
Der erste Stator ist tatsächlich abgeraucht, die anderen haben offenbar nur Kontaktprobleme, das sind Qualitätsmängel, an dem man was tun kann.

Den Stator werd ich schon aus Neugier mal zerlegen und wohl wieder neu wickeln
Meine Magnetismuskenntnisse sind inzwischen nur noch rudimentär und müssen wieder aufgefrischt werden um so was wie Tuning betreiben zu können. Mehr Wicklungen, dickere Drähte o.a. sind nur ein Teil der möglichen Maßnahmen, und müssen zu ggf ebenfalls notwendigen Frickeleien an den Magneten passen.

Leider kostet mich wohl jeder Test neben der eigentlichen Arbeit auch noch jeweils eine Dichtung. Ohne wirkliche Not macht der Schwabe sowas nicht

PS: Du hast PN

[sivas]

'Ne Dichtung selbst herzustellen dürfte doch nicht so schwer sein. Einscannen, ausdrucken, ausschneiden - fertig.

https://www.louis.de/artikel/abil-dicht ... m/10042400

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hier die Zentrifugendichtung (and're hab ich nicht):
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Der innere Ø beträgt 42 mm. Druckt's mal aus, es müsste stimmen.

[sholloman]

Druckt dein Drucker die Gummiwulst auch mit aus oder ist es dann ein gefakter schwarzer Streifen

[sivas]

Nimm statt des schwarzen Gummis weissen:
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wo er aufzubringen ist, siehst Du

[bokus]

[Done #30]

'Ne Dichtung selbst herzustellen dürfte doch nicht so schwer sein. Einscannen, ausdrucken, ausschneiden - fertig.

Ja, kann man machen. Ich hab hier um die Ecke einen der führenden Dichtungshersteller und ich kenne es nicht anders, als dass jede Werkstatt die Pappen stapelweise als Meterware, also Quadratmeterware, zum Selbstzuschnitt rumliegen hatte. Kann man machen, ist nichts besonderes. Ist halt Fitzelarbeit, zu der gerne die Lehrlinge verdonnert wurden. Ich kenn aber leider auch Fälle, wo dann Durchbrüche irgendwelcher Ölkanäle ganz übersehen oder etwas ungenau ausgeführt wurden und es dann zu weiter reichenden Schäden kam.
Aus dem Alter bin ich raus und ich hab schlichtweg keinen Bock dazu.
Wenn man eine einzelne perfekt passende Dichtung nicht unbedingt sofort braucht, also notfallmäßig beim FHH kaufen muss oder Forumskollegen damit belästigen kann, gibt es dieselbe Ware aus dem Ausland zu einem Viertel des Preises ins Haus geliefert. Als Komplettset. Dauert halt ein paar Tage, spielt aber im Moment für mich keine Rolle.
Bestellung ist raus, bis dahin ruht die Baustelle.

[Done #30]

Aus aktuellem Anlass.
Weiß einer, wie diese albernen Schneidklemme im Stator halbwegs ohne Kollateralschaden herauszunehmen sind? Ich seh nicht so weit runter, als dass ich da eindeutig ne federnde Nase erkennen könnte

Es hat da noch leere unbenutzte Steckplätze, aber ich kann da nicht erkennen wo da evtl Widerhaken greifen sollten. Vielleicht doch die Vertiefung auf der gegenüberliegenden Seite im linken Loch?

[IGN]

Eine sogenannte Lesehilfe wurde IGN diese Woche gezeigt...
Danke Sabrina.
Eine "Lupe" mit LED Flutlicht zum aufschalten...

Faszinierend

[Done #30]

An Lesehilfen und Licht fehlts nicht

[IGN]

Dann sind die Finger momentan zu groß

oder anders: darf ich Ihnen einen Cognac anbieten Done ?

so

wächst er...

[Done #30]

Due guten Augentropfen

[Karl Retter]

Done, ich hab noch eine Limadichtung gefunden

Gruß Karl

[Done #30]

Danke, ich kann sie grad nicht holen. Spätestens am Montag hab ich fünf Stück davon im Briefkasten
Done
PS: PN gelesen?

[Karl Retter]

Das hab ich schon öfter gedacht dass am Montag das bestellte im Briefkasten liegt

Gruß Karl