Also ich habe erst ca. 300km runter, kann daher noch nicht ganz soviel dazu sagen. Der Brief kam mit etwas Verspätung vom FHH, dann Anmeldung und noch andere Termine die wichtiger waren. Jetzt kann ich mich aber ganz dem neuen SH widmen...
BTW, wer außer Torsten und mir fährt denn hier noch das 2020er Modell?
Mittlerweile ist auch das original Honda Windschild und die Handschützer verbaut, für
mich auf dem Roller ein must-have, hat inkl. Versand 171,- Euro gekostet (gehört in Italien übrigens zur Auslieferungsausstattung dazu). Die Qualität von dem Schild ist überragend, die Montage ein Kinderspiel. Die massiven Halterungen werden mit dicken Schrauben an den Vorbau montiert, da wackelt nichts. Teuer, aber seinen Preis wert, ein Schild vom Zubehörmarkt mit dem labbrigen Gefrickel an der Spiegelhalterung ist für mich ein No-Go.
Was gibt es bisher zu berichten? Ist jetzt meine 4. SH, fahre diese Modelle seit 2006 und das 2020er Modell ist vom Fahrwerk und Federung sicher das Beste von allen (wäre auch schlimm, wenn es anders wäre
). Da ich direkt vom Vorgängermodell (SH150i; 2017 Modell KF23) gekommen bin kann ich auch ganz gut noch die Fahrleistungen vergleichen. Wie Torsten schon gemerkt hat, kann ich das bestätigen: ziemlich lahm!
Das Teil ist ewig lang "übersetzt", von den nominell 2 PS mehr merke ich bisher gar nichts, im Gegenteil: wo der KF23 (war 9tkm alt) hier meine Referenz-Steigungen hochgeflogen ist hat der KF40 Mühe überhaupt auf Touren zu kommen. Mag subjektiv an dem noch niedrigeren Drehzahlniveau liegen, aber ich habe das Gefühl "der Alte war schneller".
Nun gut, bin noch etwas im Einfahr- und Schonmodus. Nach dem ersten Ölwechsel/Inspektion werde ich wieder die TechPulley FR2 Rollen (20x15 und 16gr.) montieren, dazu wieder die Malossi-Kupplung die ich natürlich aus meinem alten SH150i vor dem Verkauf ausgebaut habe. Diese Sachen passen jetzt auch in den KF40 rein.
Eigentlich bin ich ein Freund von langen Übersetzungen, aber das hier geht mir hier ein wenig zu weit (wegen EU5?).
Ansonsten ist das Ding tadellos verarbeitet, es ist eine Freude auch mal unter das Plastikkleid zu schauen.
Das Negative:
- das neue Dashboard ist im Tageslicht schlecht abzulesen, immer blendet irgendwas bzw. man muss den Kopf bewegen um alles (schlecht) ablesen zu können. Man kann die Helligkeit/Kontrast wohl über das Menü einstellen, aber..hey, warum geht das nicht automatisch nach Umgebungslicht?
- es gibt einen digitalen Voltmeter. Toll, für mich ist der Informationsgehalt quasi Null, ist während der Fahrt permanent auf 14,4V und im Stop-Modus auf 12,3V. Was soll mir das bringen?
- es wurde die Kühlmitteltemperaturanzeige eingespart! Für mich unverständlich, ist es für mich doch eine der wichtigsten Informationen aus dem Motor. Eine Warnlampe für Überhitzung gibt es, aber KEINE Kühlmittelmangelanzeige. Ein Rückschritt, wie man ihn bei den Pkw seit Jahren auch macht.
- statt Voltmeter hätte ich gerne eine Temperaturanzeige für die Außenluft. Die SH wird bei mir im Ganzjahresbetrieb laufen, das Teil wäre für mich ein echter (Sicherheits-) Mehrgewinn.
- vorne gibt es kein Ablagefach (mehr!). Hatte bisher jeder SH und Vision, habe dort gerne Schlüssel, Handy, Bierdose usw. verstaut. Wohin jetzt mit den Kleinteilen?
Zum Verbrauch kann ich bisher nur was vom Bordcomputer ablesen. Hier hat er sich im gemischten Betrieb (noch keine Autobahn) bei 50,4 km/L eingependelt (entspricht also knapp 2 L/100km). Die nächsten Tankstops werden dann zeigen, wie genau das ist.
Werde weiter berichten
