Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Torsten]

Ehren-Himbeere! Vorbildlich!

[Himbeer-Toni]

das gabs auch lange nicht: Keine neuen Beiträge, nichts, nada, nigges, null, zero, niente

Ist vielleicht auch besser so

[Himbeer-Toni]

Das nächste Projekt geht in Vorbereitung, diesmal ein Mittelgepäckträger, Geschenk von Tri, Danke nochmals.
Der geht an die Honda C70Zz Passport SuperCub Racing, meiner einzigen Maschine ohne Körbchen, seitdem dieses von der Honda C70Zz Passport SuperCub Racing zur Honda C50 STD deLuxe SuperCub gewandert ist.
Ist zwar wieder das Thema Hühnerkäfig oder Einkaufswagen, aber dann hätte ich alles verbaut was ich an Gepäckhilfen habe, bis auf ein Frontkörbchen, da zucke ich zurück, ich bin noch nicht soweit.

Ist sogar zum Aufklappen, genial, zur kratzfreien Aufnahme von angesandeten Weichtaschen.
Quelle: Eigenfoto

[Himbeer-Toni]

Bin heute früher nach Hause, um die rote C125A SuperCub anzuhimmeln.

Ich brauch kein Ölguckfenster, ich knie auch so nieder.

Die Pucky Seitenreflektoren missfallen mir, mal schauen, vielleicht Swarowsky Glas Talmi drauf, oder ein Sticker, oder wegflexen.

[sivas]

Das Teil würde ich nicht montieren. Das innere Drahtgeflecht hat Ähnlichkeit mit einem ... ... Penis ?

[Himbeer-Toni]

Die Lenkergriffe sind auch Penisse.
Und alles andere auch

[Ecco]

Die Pucky Seitenreflektoren missfallen mir

Spätzünder haha

[Himbeer-Toni]

https://www.zigwheels.com/news-features ... ner/38904/

The humble Honda Super Cub has received a stunning minimalistic cafe racer-like makeover.

"humble" das trifft es

[Himbeer-Toni]

Perfekt. Muss ich haben. 6700 Eingeborenen-Kajumbel (Real) sind quasi 1000 Euro. Hässlich, aber okay.
Qualität in Brasilien wahrscheinlich besser als in diesen Inselstaaten,
In der Rückrechnung wäre der Preis für einen neuen Reifen so bei 5 Euro.
Alle wären glücklich.
Das Leben könnte so einfach sein. Tankvorgänge und Ölwechsel bei YouTube wären wieder interessant.
Den roten Sattel könnte man problemlos zum Einsitzer umbauen,Seitenständer wegflexen, auf Gepäckbrücke wurde vorsorglich verzichtet, keine Pucky Seitenstrahler, alles kein Hexenwerk.
SC71 könnte sich fürs gleiche Geld 9 Maschinen hinstellen, Brett und seine Brüder sogar 18 Maschinen, usw

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https://translate.google.com/translate? ... ch&pto=aue


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Auch kann die Trommelbremse hier ihre konstruktiven Vorteile voll ausspielen.
„Die Trommelbremse ist durch ihr geschlossenes System unempfindlich gegen Schmutz
kann einfach in die Feststellbremse integriert werden
hat hohe Standzeiten und Langlebigkeit
ist preisgünstig
verhindert durch ihre gekapselte Bauform, dass kein Bremsstaub nach außen dringen kann.
Zudem „verglast“ der Trommelbremsbelag nicht so schnell wie der Scheibenbremsbelag. Beim „Verglasen“ verhärtet das Belagmaterial bei geringer Belastungen, wie bei häufigem Kurzstreckenverkehr und geringen Geschwindigkeiten. Bei starken Bremsungen wird die „verglaste“ Schicht in der Regel abgetragen und der Belag ist wieder voll leistungsfähig. Vorteilhaft ist bei der Trommelbremse auch die automatische Selbstverstärkung der Bremskraft. Somit muss nicht so viel Kraft beim Bremsen ausgeübt werden.“
Quelle: Internet, Stichwort Vorteile Trommelbremse, selektiv zitiert.

[Brett-Pitt]

... und fährt notfalls mit ...

VODKA !

Jever-Fun für den Fahrer,
Vodka-Jelzin für die CUB.
Mir würde EINE reichen,
nüchtern betrachtet, oder
stockbesoffen.

Weiterdestillieren,

Dwa-Sto-Pjotr
(oder halt 1,1 Sto...)

[Bohne]

Ah, hier die Frage für Kenner:
Warum ist das Hinterrad an den brasilianischen (Super-)Cubs kleiner?

[Himbeer-Toni]

Kreiselkräfte, ich hab’s geahnt.

„Bei Geländemaschinen ist das Vorderrad schmaler und größer als bei Straßenmoppeds. Das hat mit den besonderen Anforderungen bei niedrigeren Geschwindigkeiten, aber einer holprigeren und rutschigen Fahrbahn zu tun. Das Hinterrad kann man nur bedingt größer machen weil dann zum einen die Kreiselkräfte des Rades zu groß würden und damit das Fahrverhalten total steif. Und außerdem das Rad dann den Federweg begrenzen würde. Es kann ja ned durch den Sitz durch einfedern. Andernfalls würde das ganze Mopped zu hoch werden, was das Handling im Stand behindert und auch den Schwerpunkt nach oben bringt und damit dem Fahrverhalten mehr schadet als nutzt.“

Quelle: internet, bei den Schwachköpfen von „Gute Frage“
Hoffentlich erwischt mich nicht eine bestimmte Person beim Zitieren oder Posten von Fremdbildern, aber nach Mitternacht kann man es riskieren.

[Bohne]

Himbeere, nicht ganz.
Die Brasilianer wollten einfach eine größere U-Box für den ganzen Caipirinha, und profitieren dabei gleichzeitig auch durch einem größeren Tank.

One of the main features of the Biz is its large underseat storage space, which is big enough to hold a full-face helmet and can carry up to ten kilograms of shopping items with ease. In Japan, it’s nicknamed the ‘Met-in Cub’ (‘Met’ is short for ‘helmet’ and the nickname means “big enough to store a helmet inside.”) The Biz rolls on a 17-inch front tire, while its rear tire is 14 inches, providing a balance between enhanced carrying capacity and confident rideability.

[Himbeer-Toni]

Der Spritmonitor, der eigentlich jede bizarre Marke kennt und jedes noch so seltene Modell, listet aber nicht die C70 und auch nicht die C50.
Kann man nur sozusagen anonym unter Honda eintragen.
Die C125A geht nächste Woche in die 6000er Inspektion/Durchsicht oder was immer das ist.
Kann nur sagen dass das SuperCub fahren weiter Spass macht.

[Himbeer-Toni]

Extra long range Fernreise Edition, verschärfte Sportausführung. Damit bin ich der King hier im Ort. (Aber nur solange die grossen Jungs mit richtigen Motorrädern hier nicht aufkreuzen)

Der Stern ist vom KiK, Sortiment 10 Stück 1 Euro, gips auch in Silber