Kette ölen durch Revisionsfenster des Fettkastens?

[IGN]

Mein Loch ist noch lange kein Fenster...
Ist nicht von IGN Reinhard...

von BOSE, liebe Grüße auch an DONE...

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Wiso willst Du auf Fett ein irgend geartetes Öl kippen Alter,
willst Du das anlösen, verschlimmbessern, schneller machen ?

Die Nummer hört sich ziemlich Crank an, ums milde auszudrücken...
Also: Habe aber noch keine gescheite Ölkanne, wie sie mein Opa hatte.

Schätze also Dein Opa ist Tod und Du sollst hier lernen,
also nach möglichkeit hinter den Text gehen

[Bohne]

Für die internationale Elite:

Für IGN: Glory Hole Cap

[Zwocki]

Ich sprühe durch das Loch Kettenspray..drehe dabei das Rad.. sauber..

[IGN]

Verstehe, Glory Hole
kann eigentlich nur von Ms. Smarto Keyo sein...
Ihre Mutter wohnt in Kobe, sie meist in Tokyo.
IGN kennt noch mal eine andere Version...

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O.K.
IGN versucht es heute wirklich zum letzten Mal...

der Fred, die Überschrift deines Fadens endet mit Fettkasten, richtig Alter

[IGN]

Hast Du dann darin ein Ölbad gefunden ?

[IGN]

Wat mut jet da rein, Öl oder eben Fett ?

Wir gehen also davon aus das Du bereits so Schlau warst alle
Empfehlungen von Honda in den Wind zu schießen,
die haben ja rein gar keine Ahnung als Entwickler und Hersteller außerhalb der DDR.

Die Schmierung der Kette hast bereits umgestellt auf eine
Kette die nur noch in Öl läuft, keinerlei mehr Reste von noch anhaftenden Fetten in sich trägt, ja ?

Deswegen nennt man ja auch die Ölwanne deiner C 125 Ölwanne, nicht Schwalbe Superburschi ?

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Munter Umweltverschmutzen, desto mehr Öl auf Berlins Strassen liegt, desto öfter liegst
Du nach der nächsten Runde selber auf der Schnautze...
Am Bahnhof Zoo gern...

Zu Deinem Arbeitsplatz solltest aber schon noch erscheinen, dein Licht aufblitzen lassen...

[Himbeer-Toni]

Ich habe den Kettenschutz noch nie abgemacht.
Ich benutze eine Spraydose Kettenfett, mit einem dünnen Röhrchen auf der Düse, sprühe durch das Loch/Revisionsöffnung zielgenau auf die Ketteninnenseite, und drehe währenddessen mit der Hand das Hinterrad weiter.

[Karl Retter]

Ich sprühe durch das Loch Kettenspray..drehe dabei das Rad.. sauber..

wenn ihr zu faul seid 2 M6 er Schrauben aus und einzudrehen müsst ihr halt weiter durchs Revisionsfenster schmieren.
Ich hab übrigens ein Revisionsfensterdeckelabhebemesser in meiner Werkzeugkiste

Gruß Karl

[wolfgang2011]

Seit Jahren im einsatz:

viewtopic.php?p=124344#p124344

[thrifter]

...wenn ihr zu faul seid 2 M6 er Schrauben aus und einzudrehen...

Das Schrauben ist nicht das Problem. Aber je nach Willigkeit des Kettenkastens kann es ein arges Tricksen sein, das Unterteil wieder korrekt in die Blechdoppelung zu fädeln. Da kann man schon mal ans Fluchen kommen oder sich mindestens arg die Finger versauen.
Deswegen schmier ich unterwegs meistens durch das Inspektions/Revisionsfenster und in der Werkstatt nehme ich das Unterteil ab.
LGR

[Harri]

An das nervige Einfädeln habe ich auch gerade gedacht und so ist mir das von done praktizierte Abnehmen des Ritzeldeckels irgendwie als einfacher aufgefallen.
Das gärt aber noch, weil ich da auf Dauer eine erhöhte Belastung der Sacklöcher für die Befestigungsschrauben sehe. Vielleicht kann man es ja dann gemischt machen, ich bin da frei, denn eigentlich geht es ja um nichts entscheidendes.

[thrifter]

Grundsätzlich müßte das am Ritzel wirklich einfacher sein, weil man schön von oben und unten an die Kette kommt.
Problem ist, daß die Originalschrauben sich nicht mit normalem Schlüssel und nichtmal mit ner Nuß öffnen lassen; man braucht einen dämlichen Steckschlüssel, und der ist meistens gerade woanders. Also mindestens Schraubentausch auf Inbus.
Außerdem ist der ekelig siffige Deckel genau wie ein Nutellabrot. Er fällt immer mit dem Fett in den Schotter. Frag mich, woher ich das weiß!
LGR

[Harri]

Na ja, besonders lecker müßen die Hände nach dem Einfädeln von Ober- oder Unterteil aber auch nicht aussehen und das doch ein bisschen blinde Rumwühlen im schwarzen Loch hat mich bisher auch nicht gerade erfüllt.
Andere Schrauben für die Ritzelabdeckung wäre zB eine Lösung, ich hatte auch schon an eine "Stehbolzen und extralange Mutter" -Lösung gedacht. Ich habe das von Done eingestellte R-Deckel Abnehmen aber erst gestern abend das erste Mal bewußt wahrgenommen, weil es mich zuvor nie so richtig beschäftigt hat.

[Peppone]

OSCO Oder Nemo Cobra2 Kettenöler. Innova auf Hauotständer, Motor an 1 Gang, OSCO Hebel 1xzuehen und durch Druck wird für ca.20 Sekunden Kettenöl/Getriebeöl auf die Kette dosiert.

Kein Bücken, Lochdecjelhantieren M6 Schräubchen , schmuddelige Finger im Handschuh...einfach beim Tanken, oder zwischendurch.

Schlauch geführt im Alurohr auf der Rückseite am oberen Kettenkasten, Öldüse aus Messing verschraubt am oberen Kettenkasten in ca.12:00h Stellung zur Kettenradmitte.

Einmal Montage ca.30.min. Kosten gebraucht um 59€ , Öl Kettenöl Stihl , nur nich biologisch abbaubar, das verharzt sonst... oder beim Nemo2 einfaches GL4/5 ...

Warum sollte ich Pinsel, Ölflasche , Putztuch unterwegs mitführen, wenn es auch eleganter funktionieren kann...

Ansonsten gabe ich vorher auch durch das Deckelloch mit alter Zahnbürste, kleinster Fit Spüliflasche ( der Verschlzss ist genial) Unterwegs auf Knien... dafür bin ich zu alt.

Gruß Frank

[Done #30]

Also mindestens Schraubentausch auf Inbus.

Äh, ja. Hatte ich das nicht erwähnt?
Ich hab noch nie bewusste einen geschlossenen Ritzeldeckel fotografiert, aber hier sieht man rechts von dem Stecker im Hintergrund die obere Inbusschraube:


Erst die ober Schraube öffnen, dann die untere. Da fällt einem dann der Deckel quasi in die Hand.