hallo
aktuell kostet die neue version der MD -messanzeige 19,90 euro !
http://www.louis.de/_10419345d7ac60dfc8 ... r=10034700
für die themperaturfetischschisten ein paar daten
im mechanischen bereich gilt wenn der motor über 40 grad erreicht is er warm
ab 60 grad volle drehzahl
in der breiten masse zählt 60 grad warm 80 grad vollgas
die thermometer sind ein feines speilzeug bei öl/luftgekühlten motoren
bereiten aber immer wieder den leuten kopfschmerzen
da nach was weis ich wieviel tausend kilomtern auf einmal eine Datenflut auf einen hereinbricht
die man vorher nicht gehabt hat
heist ich weis nen themperaturwert von einem motor den ich vorher nicht kannte
und mach mir ernsthaft gedanken wenn der motor warm is ob es nicht vieleicht zu heiß ist
usw usw
des thema kann ma ewig ausweiten
und bringen tuts nix ausser dem hersteller geld zu verdienen und sich selber
ein befriedingendes gewissen einzureden
wer sowas will kaufen wer nicht wird trotzdem sein spass haben :blah:
"Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben."
nicht mehr unterwegs
. Denke mal, wenn man halbwegs das Gefühl fürs warmfahren hat und nicht stundenlang mit einem luftgekühlten Motor bei 30 Grad Hitze im Stau steht, hält der Motor auch ohne Thermometer lange. Glaube auch, daß viele den Motorölen zu wenig zutrauen. Die schmieren noch, oder schon, wenn man selber noch nicht dran glaubt...z.B. genau nach einem Kaltstart bei -10 Grad, oder hat da jemand schonmal einen Lagerschaden auf Grund eines Kaltstarts gehabt ? Hab meinen alten, luftgekühlten, 2 Ventil-Boxer auch schon bei 38 Grad mit hoher Drehzahl durch Sandfelder gequält und anschließend ohne Lager-/Motorschaden noch mehrere 10000 km weitergefahren. Die Öltemperatur lag sicherlich bei über 120 Grad.
. Da kann man mal sehen, was so ein Motor alles aushält.
sorry fürs schlauschnacken, aber das mußte mal eben sein :away. 
