Weltbestes Motorrad

[Harri]

Mittlerweile mutiert das Forum zum Anti Innova Forum

Jedenfalls habe ich keine Probleme damit mit der Karre und ner 80 Liter Ortlieb Rolle bis nach Albanien runter zu kommen.

Es mutiert nicht zu einem Anti Innova Forum. Es gibt vieles was eine Cub kann, nur wenn die Schwächen eines Fahrzeugs (jedes Fahrzeug hat solche) einfach negiert werden, dann macht man sich einfach lächerlich. Es ist dochso, daß je mehr bei offensichtlichen Schwächen auf den Putz gehauen wird, desto unglaubwürdiger wird es in Summe, wenn die wirklich positiven Eigenschaften ansprochen werden. Lügen haben kurze Beine
Ich bringe mal als Beispiel Deine m.M. unpraktische Ortlieb Rolle, die Du ungeschickterweise aber immer wieder ansprichst, Die allen bekannte Zuladung haben wir ja schon oft genug durchgekaut und was Du nicht erlaubterweise machst, ist ja Dein Ding.
Sowie Du aber das Ding immer wieder ansprichst machst Du Dich doch unnötig angreifbar und erntest berechtigterweise dazu Sprüche, ob Du da denn ein oder zwei Tempotaschentücher reinstecken darfst.

[SC71]

Nur gut, dass die Herren Experten schon oft genug ungefragt für einen selbst alles durchgekaut und für entsprechend positiv oder negativ bewertet haben!

Aber wichtig ist nun mal nur eins: Auf'm Platz! (Machen!)

Und was jetzt an einem 60 oder 80 Liter Dufflebag unpraktisch sein soll, ausser dem geringen Eigengewicht und dass ich das Bein über die Tasche schwingen kann, erschließt sich mir leider nicht.

Aber ich gebe zu: es wäre besser, sich stets an die Regeln der sog. "Experten" zu halten und tunlichst Alleingänge zu vermeiden!

Gez. SC71 (100000 Bike-km seit 08/2015)

[Atomo]

Hier nochmal ein Grund mit kleinen Motorrädern die Welt zu erkunden: Bilder durchklicken

[Himbeer-Toni]

Je mehr man sich mit Thema beschäftigt, um so mehr hübsche Fahrzeuge findet man.

https://www.complex.com/sports/2011/03/ ... e/honda-nr

Mich hat das ganze Thema, bis die unvergleichliche Hochleistungs- Honda c125A kam, überhaupt nicht interessiert.
Aber ich erinnere mich, dass ich in jungen Jahren schwer beeindruckt war von der XT 500.
Das war so ein kerniger Sound.

[Harri]

Und was jetzt an einem 60 oder 80 Liter Dufflebag unpraktisch sein soll, ausser dem geringen Eigengewicht und dass ich das Bein über die Tasche schwingen kann, erschließt sich mir leider nicht.

Irgendwie bettelst Du einfach darum, Dir alles genau zu erklären.
Unpraktisch, weil nach meiner Erfahrung leider das unterwegs benötigte Teil immer zu unterst liegt und deshalb sehr häufig das Auspacken des ganzen Inhalts erfordert.
Wenn Du schon das Eigengewicht ansprichst, dann ist damit nicht das des Sackes gemeint, sondern Dein eigenes Eigengewicht, welches in der Größenordnung über 90 Kg eher Richtung 100 kg anzusiedeln ist- Wenn Du die Mopedklamotten anziehst bist Du damit schon locker im Bereich der max erlaubten Zuladung und zwar ohne Sack.
Da Interessiert überhaupt nicht mehr ob, wo und wie Du Dein Bein heben mußt oder kannst.

[Himbeer-Toni]

Hier die erweiterte Liste, nunmehr die 80 Besten.

https://www.devittinsurance.com/80/80-best-motorcycles/

Vielleicht gibts auch eine Liste mit den besten 1000 Motorrädern.

[SC71]

Schade, dass ich Harri nicht früher gefragt habe, da wäre mir diese blöde Tasche erspart geblieben und ich hätte mich besser für einen praktischen Top Case in der Größe eines Kindersarges entschieden. Dumm gelaufen.

[Brämerli]

Schade, dass ich Harri nicht früher gefragt habe, da wäre mir diese blöde Tasche erspart geblieben und ich hätte mich besser für einen praktischen Top Case in der Größe eines Kindersarges entschieden. Dumm gelaufen.

Nachher ist man immer gscheiter.

Add: Wobei...

[Harri]

Es ist doch nicht die Frage ob Topcase oder Sack, die Vordergrund steht. Auch ein Topcase läßt sich sicher einfacher durchsuchen, aber hilft bei 100 kg Gewicht und einer legalen Zuladung von 105 Kg genauso wenig.
Jetzt hör doch mal mit den immer neuen, aber wenig weiterbringenden Abschweifungen auf. Bisher bist Du damit doch immer nur aufgelaufen.

[Mister L]

Ja Frank ist ja schon gut.
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Die XBR fand ich immer schon schick, aber nicht Brot&Butter. Gegen eine PC26/32 ist sie nicht nur klassischer, sondern wohl kaum Wintermopped, Straßenschlampe, Reisefahrzeug oder Kartbahnrennerle.

Wieso sagst Du sowas so pauschal

Habe ich ja nicht. "Wohl kaum" heißt, dass ich einschätze, dass es eher wenig bzw. seltener der Fall ist. "Wohl" ist die Einschränkung von "kaum" und kennzeichnet, dass es eine Vermutung ist.
Die XBR ist nunmal selten geworden, da wird man sie im Schnitt wohl]eher pflegen als eine noch häufig verfügbare CB500PC26/27/32/33.
Welche Reifen sieht man denn auf dem von Torsten geposteten Bild? Ich habe mehrere IRCs in Verdacht, hinten vielleicht auch ein Qingdao Flying Eagle. Kann man aber kaum erkennen...

Ne Weltreise mit nem Mopped werde ich wohl nicht machen, aber falls doch, wäre eine 250er Enduro mit viel Bodenfreiheit, wenig Gewicht und Zuverlässigkeit/Belastbarkeit meine bevorzugte Wahl. Die Super Cub wäre nicht wegen der Leistung, sondern wie schon diskutiert mangels Zuladung raus, damit wohl auch die CT 125. Ganz abgesehen von rechtlichen Erwägungen frisst viel Zuladung die wenige Bodenfreiheit, der Komfort wäre mir mit den harten Schlägen bei Unebenheiten auch eher unlieb.

Außerdem würde ich gern ne gut dosierbare Kupplung für knifflige Situationen haben wollen. Eine vollgestopfte CRF 250 Rally wäre eher meine Wahl.

[Mister L]

Polyvalenz = breit gefächerte Einsatzmöglichkeit

Da fällt mir nur eine Maschine ein:

die Honda C125A Supercub

Wer sich für Fußball interessiert und daher Lucien Favre kennt, der kennt auch den Begriff "polyvalent".
Die SuperCub würde ich nicht dazuzählen. Man kann damit nicht rasen, (bei uns) nicht (legal bzw. dabei komfortabel) zu zweit fahren, nicht vollladen, nicht lange Autobahn fahren, beschränkt im Gelände unterwegs sein, nicht lange zwischen Tankstopps fahren. Sie ist im Dunkeln zu funzelig, im Sturm zu windanfällig, im Regen nicht schützend genug. Bei Sonne ist aber alles prima.
Sie ist auch nicht monovalent, man kann neben der Paradedisziplin Stadtverkehr auch prima über das Land ötteln und sogar Reisen überall hin auf der Welt machen.
Aber zur Polyvalenz fehlt meiner Meinung nach einfach einiges.

[Innova-raser]

Die 100000 km sollen symbolisch das durchschnittliche Motorrad Leben und die damit verbundenen Kosten darstellen. Zudem reicht es wahrscheinlich auch, in Nordeuropa die Kilometer abzureissen, muss ja nicht gleich die ganze Welt sein.

Naja, wenns dann an den € 0.02 pro Kilomter Mehrkosten auf 100K Km mangelt oder es dich geizt, dann bleibst du wohl besser in den eigenen 4 Wänden.

Sorry, sparen ist ok und ein ökonomischer Lebenstil auch, aber wenn man anfängt über 2 Cent zu diskutieren, dann muss einem das Wasser bereits weit über dem Hals stehen!

Du könntest ja noch eine Volkostenrechenung auf 100K aufstellen. Verschleiss, Wertverlust, Wartung und und und....

Ich bin weit weg davon Vermögend zu sein. Eine Schlaumeier und Durchblicker hier hat mich ja mal als arme Schlucker geoutet. Aber wegen 2 Cent???? Bin übrigens heute mit dem Taxi gefahren. Gekostet hätte die Fahrt Php 325, ich habe im Php 500 gegeben und gesagt gib mir einen Hunni zurück.

Das hätte ich wohl jetz lieber sein lassen!

Spätestens bei Spritpreisen von 2,50 Euro (5 Maak!)
und/oder Tempolimits von 111 kmh (Heute Holland,
morgen die ganze (Reise-)Welt) erübrigt sich diese
Diskussion.

Was dann bleibt, ist nur noch die Frage:
15er oder doch 16er Ritzel?
Hinten 2,5 oder 2,8 Bar?

Es dürfte noch eine ganze Weile gehen bis du diese Spritpreise an deiner Lieblingstanke sehen kannst. Und auch dann, wer fahren muss, möchte oder will, der wird fahren. Aber dass dadurch jetzt ganze Heerscharen auf eine Underbone losstürmen, das ist schon sehr kühn formuliert.

Es gäbe ja ja noch divese andere Möglichkeiten. BEV zum Beispiel, oder den Arbeitsplatz und den Wohnraum so zueinander bringen das man die Strecke mit einem Fahrrad oder OEPNV erledigen kann. Dafür braucht es aber keine fast doppelt so hohen Spritpreise.

Im übrigen würden solche Treibstoffpreise auf einen grossen Teil unser aller Leben zurück schlagen.

[Himbeer-Toni]

In der SuperCub Klasse sind Kosten und Umwelt völlig nebensächlich.

[Torsten]

Kann man so nicht sagen, ich muss meine Frau zum arbeiten schicken, damit ich mir meine SuCu leisten kann. Die Kosten des Boliden fressen mich auf.

[Himbeer-Toni]

Schade, dass ich Harri nicht früher gefragt habe, da wäre mir diese blöde Tasche erspart geblieben und ich hätte mich besser für einen praktischen Top Case in der Größe eines Kindersarges entschieden. Dumm gelaufen.

SC71, kein Mensch braucht einen Gepäckträger (oder „Gepäckbrücke“ prust, schreikreisch)
Vermurkst die S- Shape Silhouette, blockiert das Denkvermögen. Dasselbe gilt für Seitenständer und Beifahrerdingsbums, Körbchen, Scheibenbremsen hinten usw
Was zählt ist Fahrvergnügen.
Wer was praktisches oder schnelles will soll Opelautos fahren, oder GTI, oder Kombis usw.