Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Torsten]

Das Fach ist derart winzig, dass ich nur ganz am Anfang 1 mal interessiert reingeschaut habe und seitdem nie wieder aufgemacht. Meine bekommt nun ein Einstiegskörbchen. Kein Deckel. Volle Garantie. Gruß aus Kroonstad. Keine Cub weit und breit.

[SC71]

Bei meiner Maschine ist gar kein Fach! Aber der Motor schmiert noch und der Gepäckträger hat noch keine Bruchstellen. @Harri...wenn du wieder heil zurück bist, gebe ich nen Snack im beliebten Emdener Stadtimbiss aus! Ich wäre bereits total verzweifelt, Respekt. Gruss Frank.

[Mister L]

Ich mache das Fach fast vor und nach jeder Fahrt auf. Da sind schließlich die Spanngurte drin, die ich ja oft nutze (Plane etc.). Dazu packe ich gern da meinen Schlüsselbund rein. Werkzeug und ne Packung Taschentücher sowie bissel Geld ist auch drin.

Wer meint, die Schwergängigkeit liege auch am vollen Fach, dem würde ich entgegnen: "Stimmt!"

[sholloman]

Frank kennt das beste und geilste Zweirad aller Zeiten noch nicht so 100%ig und freut sich über jeden "Seitdendeckel" Tipp

[Himbeer-Toni]

Ich habe auch nur ein einziges mal den Seitendeckel aufgemacht, und mich gewundert, sieht von außen geräumig aus, aber es passt nichts rein, und geht nur schwer wieder zu.
Bleibt bei mir zu. Eventuell ändere ich meine Meinung wenn ich mal eine längere Fahrt mache, und jeden Kubikzentimeter brauche.
5 Euro-Schein oder (kleiner) Lappen passt auch untern Sattel.

[Himbeer-Toni]

Das Fach ist derart winzig, dass ich nur ganz am Anfang 1 mal interessiert reingeschaut habe und seitdem nie wieder aufgemacht. Meine bekommt nun ein Einstiegskörbchen. Kein Deckel. Volle Garantie. Gruß aus Kroonstad. Keine Cub weit und breit.

wo gibt es denn das Körbchen? Ich schaue jeden Tag bei Faddy nach, aber der kann "die gewünschte Menge" nicht liefern.

[Palü]

Moin Leute,
eine Liebeserkärung:

Auch wenn es die Super CUBer nicht gerne hören,
ich war diese Woche bei zwei FHHs. Bei beiden
standen ZWEI, eine rot die andere blau, Super CUB im Laden.

Laut Aussage der FHHs gehen die Dinger nicht über den Tresen,
weder teuer, bei Einführung für 3,5 bis 3,6 Tsd
noch verbilligt von 2,5 bis 3,0 Tsd.
Der eine Händler sagte:
Da hat Honda am Markt vorbei produziert - nicht praktisch - Einsitzer - kein Platz für Bagage - kein Seitenständer ab Werk.

Bei Einführung gingen ein paar wenige für teuer Geld an ein paar Fans.
Dann war es aus mit dem Verkauf.

Nach Preissenkung von 1 Tsd € oder 25% gingen die Dinger auch nicht weg.
Und deshalb hat der FHH sie wieder teuer gemacht und will jetzt wieder 3,5 Tsd haben.
Ist ja logisch poradox, je länger die Dinger im Laden stehen, je mehr kosten sie.
Tages-m3-Ladenfläche kostet, kostet Miete, Nebenkosten usw. und die Putzfrau fürs abstauben will auch Geld.

Kult werden die Super CUBs auch nicht, weil kein Mangel an Super CUBs herrscht.

Ganz anders sieht es mit den Waves und Innovas aus.
Einige gute Fahrzeuge mit wenig Kilometern werden fast zu damaligen Neupreisen gehandelt.
Auch wenn meine Manu schimpft , sie hört dann auch wieder auf,
gebe ich meine Zweit-Innova, meine Bluebird nicht her.
Es ist wie bei den Simsons und MZs, es gibt sie noch, aber für gute Fahrzeuge brachst viel gute €

Auch wenn ich mehrer Mopeds auf dem Hof stehen hab, Laut Aussage meiner Frau zu viele,
ich küsse sie alle, aber lieben, lieben tue ich nur meine Innova.

Gruß aus Nordbaden
Paul

[DonS]

Von mir aus braucht überhaupt keiner eine SuCu kaufen.
Ich habe den direkten Vergleich und weiß daher, daß die SuCu alles besser kann wie die Inno.
Alles, ausser zweisitzig sein.
Wenn die Graue nicht kommt und die SuCu irgendwann nicht mehr im Programm ist, kaufe ich mir vom Restbestand noch eine Rote oder Blaue und gut is’!

[SC71]

Hallo Leute,

Wahrscheinlich bin ich hier der EINZIGE, welcher die Cub täglich MINDESTENS 40 KM bewegt, und ich kann Euch sagen: auf der kurzen Mitteldistanz bis 20 km incl Autobahn verspüre ich keinerlei Wunsch nach mehr Power oder einem Roller. Stattdessen: einfachste Wartung in Eigenregie, kein Ölverbrauch, toller Sound und geringste Spritkosten plus Mega Optik.

Leute: kauft und fahrt erstmal mal ein halbes Jahr, anstatt immer NUR GEGENARGUMENTE in die Waagschale zu WERFEN!

[Palü]

Hey Leute
ich weiss, ihr liebt eure Super CUBs,
ich will Euch eure Super CUBs nicht schlecht machen,
ich rede davon das die Kisten nicht über den Tresen gehen.
Leute: kauft und fahrt erstmal mal ein halbes Jahr....
aber kauft die Kisten.
Ein cheap urban bike , so wie früher die alten CUBs, dann später Innovas und Waves
sind die Super CUBs gewiss nicht, sonst würden sie sich besser verkaufen.
Gruß Paul

[Mister L]

Neben der hohen Zuladekapazität, Platz für zwei oder Gepäck, geringerem Gewicht, Seitenständer und elastischeren Speichenfelgen sehe ich auch als Vorteil, dass man bei einer Inno einfach mal bspw. ne Osram Night Racer 90 verbauen kann, die dann die Lichtausbeute verbessert.
Die Funzel der Super Cub mit fehlender Helligkeit und schlechter Verteilung des Kegels hingegen ist nicht einfach austauschbar - der teure Austauschscheinwerfer, auf den SC71 letztens verwiesen hat, ist nicht zugelassen, dessen Lichtausbeute auch nicht bekannt.

Ich finde die SuperCub aber attraktiver aufgrund Euro4, ABS, der pflegeleichteren Gussfelgen, auch das unkomplizierte LED-Lichtsystem gefällt mir (nur nicht die Helligkeit und Verteilung, aber eben keine Sorge vor durchgebrannten Leuchtmitteln, wenig Stromverbrauch), die Optik ohnehin und eben v.a. der Smart Key.

Die SuperCub ist bei uns selten und bleibt bei uns selten, insofern wird sie wohl irgendwann eher mehr Nachfrager haben als angebotene SuperCubs. Erst recht, wenn sie bald wieder vom Markt verschwinden sollte.

[SC71]

Hey Leute
ich weiss, ihr liebt eure Super CUBs,
ich will Euch eure Super CUBs nicht schlecht machen,
ich rede davon das die Kisten nicht über den Tresen gehen.
Leute: kauft und fahrt erstmal mal ein halbes Jahr....
aber kauft die Kisten.
Ein cheap urban bike , so wie früher die alten CUBs, dann später Innovas und Waves
sind die Super CUBs gewiss nicht, sonst würden sie sich besser verkaufen.
Gruß Paul

Hey Leute,

wenn ich das mit dem Sion früher gewusst hätte, wäre mir diese sinnlose Doppelinvestion in diesen Rohrkrepierer erspart geblieben. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis hier einige Forumsmitglieder den sparsamen Sion ihr eigen nennen können. Bis es soweit ist, werde ich zügig meine beiden Blindschleichen bis zur Altersgrenze von 100000 km runterrocken (2022).

Frank aus Cub City Duisburg

[Peppone]

Moin Namensvetter,

wegen dem runterrocken müsstest Du da ein Doppelpack beim Händler ordern und für die folgende Dekade beiseite stellen...

Langzeitversorgung

Die abgerockten dienen dann als Teileträger, denn aufgrund der geringen Nachfrage, nicht nur in Europa, wird es schwierig werden Teile wie z.B beim Griechen zu bekommen.

Weiterhin viel Freude an der SC.
Gruß Frank

[Innova-raser]

wenn ich das mit dem Sion früher gewusst hätte, wäre mir diese sinnlose Doppelinvestion in diesen Rohrkrepierer erspart geblieben.

Dieses Wissen war und ist ja frei zugänglich. Tausende, ja vielleicht sogar hundertausende wussten es.

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis hier einige Forumsmitglieder den sparsamen Sion ihr eigen nennen können.

Sparsam? Eine Frage der Zeit?????

[Bernd]

wenn ich das mit dem Sion früher gewusst hätte, wäre mir diese sinnlose Doppelinvestion in diesen Rohrkrepierer erspart geblieben.

Dieses Wissen war und ist ja frei zugänglich. Tausende, ja vielleicht sogar hundertausende wussten es.

Der Frank meinte damit nicht den Sion, sondern seine zwei C125. Ironisch, natürlich.

Gruß
Bernd