Art For Function vor Ort Einkauf 8.12.18

[Bernd]

Rückenwind, 130 auf der BAB und ein Gefühl wie zu Hause aufm Sofa - nur schneller!

Mit de 100.000 Kilometer Wave oder mit dem Prius?

Gruß
Bernd

[Pille]

Im Prius ohne Heizung

[Sachsenring]

Höhö, mit der Ennteevau

Ich muss dabei nochmal loswerden, dass das ein wirklich ganz ganz tolles Motorrad ist

Nur der Traum vom DCT verschwindet nicht ganz aus meinem Köpfchen

LG
MM

[Palü]

Ich bin auch grade von einer 150 Km Runde aus dem Odenwald wieder gekommen.
Milde 8 Grad, aber kurz nach Hirschhorn fing es an zu regnen, bis hin zum Starkregen und Sturmböen.
Im A4 war es aber mollig warm und trocken.
Und auch die Neopren-Sturmhaube ist klasse. Ich fahr das ganze Jahr mit Jethelm
und bin ganz locker 100 Km im Starkregen gefahren -von Innen alles trocken - das Ding ist einfach Klasse

Einen Mopedfahrer hab ich gesehen, auf ner GS mit Heppenheimer Kennzeichen.
Ich hab mich sogar getraut die Wochenendsperrung für Mopeds über den Krähenberg zu ignorieren.

Fazit: der A4 Anzug verlängert die Saison auf 12 Monate im Jahr.

Gruß Paul

[sivas]

Die Krähbergstrecke ist in den Wintermonaten doch frei befahrbar:
.

.
https://goo.gl/maps/rLcseHD6aRiN38ET9

[Palü]

Dann war ich gar nicht als Outlow unterwegs.
Hat aber trotzdem Spaß gemacht

[Fritten-Robert]

Höhö, mit der Ennteevau

Ich muss dabei nochmal loswerden, dass das ein wirklich ganz ganz tolles Motorrad ist

Nur der Traum vom DCT verschwindet nicht ganz aus meinem Köpfchen

LG
MM

Moin MM,

DCT?

Bin nie ne NTV gefahren, wohl aber die Hawk von Forums-Harri. Das hat mir gefallen

Gruß
Rob

[Sachsenring]

und ich noch nicht die Hawk und ich gehe davon aus, dass die halt ähnlich fährt. nur geiler.
Fahrwerkstechnische Ansprüche hab ich eh überhaupt nicht.
am liebsten fahr ich mit einem alten Enduromoped. Da ist Leben drin - das arbeitet.

An der NTV finde ich gut, dass sie erstmal Türkis ist und dann noch total anspruchslos.
Der Kardan ist im Fahrbetrieb unauffällig. Ich hab mal eine gleichalte BMW gefahren und dachte mir,
was das denn für ein unverkäuflicher Haufen Wackelpudding ist...

NTV is ne geile Sau!

DCT - Dual Clutch Transmission glaub ich heißt das und da arbeitet VW schon lage dran...

LG
MM

PS: du musst man die VFR 400 fahren!!!!!

[olster]

Jepp, die Deauville mit NC Motor und DCT - das wärs.

Übrigens - nur weil die neue A4 Jacke ein Platz fürs Schmartpfohn hat braucht man sich ja nicht gleich eins kaufen.

[Sachsenring]

Hey Olster!

Das wäre tatswahrhaftig eine coole Kombination.
Als Integra geht das ja in die Richtung.

Ich störe mich immens an der Optik der NC-Reihe.
Scheußliche Farben, viel Mattanteil und selbst das Weiß ist perlmutt. kotzsmiley
Frontscheinwerfer eines zerlaufenen Spiegeleis und eine bei der S-Variante
dominant billig anmutende zweimeterfuffzich lange Telegabel. zweiterkotzsmiley

Des hat alles ka Gsicht!

Affentwin??? hmmmm

LG
MM (Smartphoneaussteiger)

[olster]

Affentwin??? hmmmm

moin maddin
Klar! als RT Äquivalent.

[Harri]

Ich klink mich hier mal ganz kurz in den Vergleich mit ein.
Ntv und Hawk/Bros lassen sich trotz der aus der Entfernung relativen Ähnlichkeit nur schlecht vergleichen, bzw es wäre auch unfair.
Nur ein paar entscheidende Eckdaten: Hawk Leergewicht 168 und bei der Ntv liegt es je nach Modell um 210 Kg und mehr. Es gibt für viele Leute mehrere Nachteile bei der Hawk zB vor allem der kleine Tank (12l) und wer Kardan haben möchte, den gibt es bei der Hawk halt nicht, weil da nicht der NTV Motor sondern der Motor der 650 Afrika Twin mit Kette verbaut ist. Damit muß man einfach leben, kann man aber gut. Die Hawks werden in der Regel auch von Leuten gefahren, die damit auf kurvenreicher Landstrasse räubern wollen und da wird auch mal bei relativ vielen Leuten ohne groß auf Geld zu achten das Fahrwerk mindestens durch Gabelmodifikationen und Federbeintausch noch mal zusätzlich verbessert. Eine Hawk muß man haben wollen. GsD geht ja wenig kaputt aber leider ist es so, daß bei der 30 Jahre alten Hawk, viele der sonst günstig erhältlichen NTV Ersatzteile wegen irgendeiner Kleinigkeit dann doch nicht passen. Wenn man eine Hawk auch fahren will und man nicht auf Teile warten oder im Bedarfsfall langwierig suchen will, kann es sich deshalb lohnen, wie ich es auch gemacht habe, sich einfach eine 2. fahrbereite Hawk noch hinzustellen.

Dann hat man aber ein zuverläßiges und sehr leichtfüßig zu fahrendes Moped, mit dem man sich auch bei Ausfahrten mit größeren Hubräumen, gerade auf kleineren Sträßchen im Mittelgebirgsraum, nicht unbedingt verstecken muß.

[Sachsenring]

Klar! als RT Äquivalent.

Die Frage ist nur, was ich mit knapp 100 Peseten anstellen soll?
Die Hälfte ist fistbar, das doppelte raketisiert schon abartig.

In Sachen Ersatzteile hab ich mir bei Honda noch nie Sorgen gemacht.

Egal vom 500 Four, XL500, CB50, NTV, Wave, Innova oder was weiß ich....
nichts davon musste ich jemals wegen eines Ersatzteilmangels stehen lassen.
Und überhaupt kann ich mich nicht entsinnen, jemals auf Ersatzteile angewiesen gewesen zu sein.

[olster]

ich meine: echt scheiße das im Honda Katalog nix mehr dabei ist, womit ich durch einen anständigen Regen fahren kann, ohne dass nicht gleich nicht "oller" dran steht. A4 hin oder her.
Neues steht bei mir in der nächsten Dekade auch nicht an. Aber dann als Gebrauchte????







(warn mieser Tatort heute und Werder hat gegen den Tabellenletzten verloren.....da musste ich mich ablenken )))

[Sachsenring]

Klar, wenn dann gebraucht.
Irgendein 1200er Geschoß hat auch Kardan meine ich.
Die gesamte Palette hab ich nicht ansatzweise im Kopp.

Leider sind Motorräder so unterschiedlich und ich bin froh, dass ich nicht noch einen Autovogel zusätzlich habe

Hast du auch eine A4?

LG
MM

spielen die auch im Winter Ball? Bei der Kälte?