Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Motorradverrückter]

Macht also ca 200-250ml auf 1000km.

Mensch, ihr habt Probleme
Hatte bis vor kurzem einen größeren Road Survivor mit kleinerem Motor und nicht näher genannter Laufleistung. Zumindest hat der bei entspannter Fahrweise schon 8 Liter Öl auf 1000Km gebraucht und hat der kleine Motor den großen Anhänger nur schief angeschaut, da wollte der Gute schon 2 1/2 Liter von dem güldenen Saft auf 50Km sehen und nein, der lief leider nicht nur auf Öl, man sah es aber gut, wie der Motor es verbrannte . Am Ende gab es dann ein Kolbenpuzzle . Nicht repräsentativ, aber mal ein kurzes Video im Stand [bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=ZlwtrYaj9Ac[/bbvideo]
Also wurde kurzerhand auf Elektroantrieb umgestellt [bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=cuiEeKQukrE[/bbvideo]

[Brämerli]

Auch wenn ich der Letzte binn, der diesen seltenen Moment dann auch noch gecheckt hat.

2 mal um die Welt plus Bier holen, ich gratuliere Jayne und Done zu der Leistung. Spätestens als Du zum zweiten Mal durch Asien gefahren bist dürften auch die sich dei Augen gerieben haben ob der Fahrleistung einer RT.

[DonS]

Zu viele Worte, zu wenig Taten.
Ich würde nicht weiterreiten bis das Pferd endlich tot unter mir zusammenbricht.
Ein Motortausch ist wohl nicht nötig da ja KW und Pleuel noch ok sind. Das wird sich aber ändern wenn es zum Motorschaden kommt - dann is wirklich hin.

Der Zylinder und Kolben ist schnell gewechselt, Ventildichtungen dazu und weiter geht’s. Originalteile oder z.B. der in Erstausrüster Quali.
https://www.hood.de/i/honda-innova-anf- ... 278010.htm

[werni883]

Servus,
ach wie gern wollte ich Jayne's innere Werte anschauen. Aber der Motor ist IMHO die Arbeit nicht wert.
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DONE, dass ein Drop-Stop auf die Schnelle hier keine Verbesserung bringen kann ~ klar, aber was versucht man nicht alles!
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Für die Smart CDI der Kinder, W451er, habe ich Öl und Mathy-M bestellt. Schon die 2. Bestellung in 2019! Hinausgeschmissenes Geld - maybe - ber es tötet keine Motoren.
MB 229.51er OIL wegen der Partikelfilter.
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DONE, du hast nix falsch gemacht, also schauen wir, was und wann was passiert!
werni883

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[Done #30]

Zu viele Worte, zu wenig Taten.

Ja schon, aber solange die Kiste läuft .... Wir Sorpione sind ja nicht abergläubisch, aber da klopf ich auf Holz

Ich würde nicht weiterreiten bis das Pferd endlich tot unter mir zusammenbricht.

Das will ich ja auch nicht. Es würde reichen, wenn ich 10km vorher absteige. Stichwort: Lottospielen siehe unten

Ein Motortausch ist wohl nicht nötig da ja KW und Pleuel noch ok sind.

Dein Wort in Gottes Ohr. Deren Zustand ist reine Spekulation, aber was man nicht wegdiskutieren kann: Alle Komponenten haben schon 100000km unter mir gelitten, sind also auch nicht mehr als gerade eingefahren zu bezeichnen. Hin noch nicht, ok sicher auch nicht, eher "kurz vor hin".

Das wird sich aber ändern wenn es zum Motorschaden kommt - dann is wirklich hin.

Was mich wohl nur kurz ärgern würde, denn, auch wenn ich definitiv kein Betriebwirtschaftler bin, abgeschrieben ist das Ding allemal und eine Teilreparatur kostet auch. Zeit, Geld, Platz, Nerven, evtl Freundschaften. Ob ich dann repariere weiß ich nicht. Eher Komplettausch und das Teil wandert ins Wohnzinmmeregal. Vielleicht sogar geputzt. Aber das wär nicht authentisch ,-(

Der Zylinder und Kolben ist schnell gewechselt, Ventildichtungen dazu und weiter geht’s. Originalteile oder z.B. der in Erstausrüster Quali.
https://www.hood.de/i/honda-innova-anf- ... 278010.htm

Danke, der Links steht schon in lang in meinen Bookmarks

ach wie gern wollte ich Jayne's innere Werte anschauen. Aber der Motor ist IMHO die Arbeit nicht wert.

Eben, das ist wie Lotto spielen. Man kann auf Verdacht investieren, dann kann man vielleicht gewinnen, aber das investierte Geld ist auf jeden Fall weg.
Ein weiser Mann sagte mal: "Das Nichtabgeben eines Lottoscheins verringert die Chance auf den Jackpot nur um 1 zu 139.838.159."

[DonS]

Die 100.000 zu erreichen war ein ehrgeiziges Ziel und das ist gelungen.
Mit jedem weiteren gefahrenen Kilometer steigt die Chance irgendwo bei Nacht und Nebel am Straßenrand liegen zu bleiben stark an und dann könnte sich der Anpfiff verzögern.

So lange die KW keine Geräusche macht, würde ich die überschaubare Investition in den Zylinderkit riskieren. Wer weiß, läuft vielleicht dann die nächsten 50.000.

[braucki]

Aber braucht es das aktuell? Wie viel Öl verbraucht sie denn jetzt auf 1000km im Schnitt? Wenn unter einem Liter würde ich die einfach mit einem 20W50 weiter fahren und gut ist. Wenn es den Motor irgendwann zerreist nimmt man halt den Schutzbrief oder ADAC etc in Anspruch... Wichtig wäre nur, dass man sich beim Motorexitus nicht aufs Maul haut weil irgend etwas blockiert.

20W50 war übrigens Anno 2008 die Honda-Vorgabe für den Motor:
viewtopic.php?p=46348#p46348

[Torsten]

Ich täte beim offenbar vorhandenen Ersatzmotor eine Kompressionsprüfung machen und bei Erfolg denselben in das Konglomerat stecken. Und bei überbordender Nostalgie kann man dann den runtergerockten Zwergenmotor übern Winter schön gemütlich restaurieren.

[sivas]

Was macht Ihr euch nur für Gedanken, Done macht schon alles richtig.
Das Ding fährt die Hälfte der bereits zurückgelegten Kilometer nochmal !
Nächster Halt: 150.000 km

[Torsten]

Wir antworten auf seine Frage:

Ich bin noch nicht schlüssig was ich tun soll, da Aussagen schwierig sind, sofern sie die Zukunft betreffen.
Momentan ist es wohl ein langsames Dahinsiechen. Der Motor hat schon deutlich an Spritzigkeit und Druck verloren.

Gedanken mache ich mir allenfalls darüber, was ich heute zu Mittag koche.

[Brett-Pitt]

Done, selten aber wahr:
Ich stimme DonS zu.

Ventile, Kolben komplett.
Tauschen, hören, weiterfahren.
Gerne mit Forumsspende. Ich würde
10 Euro beisteuern.

Du berichtest. Alle lernen.
Next Schällänsch: 111.111 km
bis Aschermittwoch 2020.

Helau, Alaaf und Iih-Aah
(Eselschlachtruf aus Unterbach,
zwischen Neanderthal und
Düssel-Delta)

Hoppe-Ditz-Pitt

[Done #30]

Aber braucht es das aktuell? Wie viel Öl verbraucht sie denn jetzt auf 1000km im Schnitt? Wenn unter einem Liter würde ich die einfach mit einem 20W50 weiter fahren und gut ist.

Ölwechsel war kürzlich. 20W50 ging grob geschätzt 300-400ml je 1000km durch. Je nach Last. Jetzt beobachte ich mal wieder mein 10W40

Wenn es den Motor irgendwann zerreist nimmt man halt den Schutzbrief oder ADAC etc in Anspruch... Wichtig wäre nur, dass man sich beim Motorexitus nicht aufs Maul haut weil irgend etwas blockiert.

Linker Fuß liegt immer über der Schaltwippe toitoitoi

20W50 war übrigens Anno 2008 die Honda-Vorgabe für den Motor:
viewtopic.php?p=46348#p46348

Hmmm, interessant. Wie gesagt: Jetzt beobachte ich mal wieder mein 10W40. Wenn das durch ist, gibts wieder 20er.

Ich täte beim offenbar vorhandenen Ersatzmotor eine Kompressionsprüfung machen und bei Erfolg denselben in das Konglomerat stecken. Und bei überbordender Nostalgie kann man dann den runtergerockten Zwergenmotor übern Winter schön gemütlich restaurieren.

Schön gemütlich is nich, solange ich mit der Pfeife unterwegs bin, zumindest nicht im Winter. Aber prüfen und umgebaut ist dann schenll, wenns dann sein muss.

Gedanken mache ich mir allenfalls darüber, was ich heute zu Mittag koche.

Würde ich kochen, dann früge ich mich: Wer soll das essen?

Done, selten aber wahr: Ich stimme DonS zu. Ventile, Kolben komplett. Tauschen, hören, weiterfahren.

Jetzt helft ihr schon zusammen?

Next Schällänsch: 111.111 km bis Aschermittwoch 2020.

accepted! Ist in der Signatur
Gruß
Hypochonder Done

[DonS]

Done, selten aber wahr:
Ich stimme DonS zu.

Dann nehme ich es zurück - es muß a Blödsinn gewesen sein.

[Done #30]

Uns trennt mehr als die gemeinsame Sprache

[Bernd]

Wie schon gesagt Done, wenn du einen brauchst, der dir beim Motorenwechsel assistiert, das heißt, ein Bier trinkt, während er dir zuschaut, wie du dich mit dem Motor abmühst und unnütze Kommentare abgibt, dann melde dich bei mir.
Mein Angebot steht .

Gruß
Bernd