Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Torsten]

Wenn man unbedingt eine weißblaue fahren möchte, sollte man sich m.M.n. um eine sehr gut erhaltene K bemühen. Das meistunterschätzte Moped der Marke und überdies unkaputtbar.

[Trabbelju]

Ja das stimmt schon Trabbelju wenn die BMW´s erst einmal Durchrepariert sind dann ist´s OK

Mir hat vor kurzem ein Mitarbeiter aus einem Mehr-Marken Motorradhaus erzählt, daß BMW die mit Abstand größte Fläche für Garantieteile belegt.

Da BMW stille Rückrufe macht und notwendige Austauschgeschichten dann im Rahmen der Jahres-Inspektion erledigt, würde ich eine gebrauchte BMW nur mit lückenlosem Wartungsheft kaufen.

[Done #30]

Wenn man unbedingt eine weißblaue fahren möchte, sollte man sich m.M.n. um eine sehr gut erhaltene K bemühen. Das meistunterschätzte Moped der Marke und überdies unkaputtbar.

ja, K 75 S oder RT, was vernünftigeres gibts wohl kaum, wenn man flotter als mit der Inno unterwegs sein möchte. Wer weiß, vielleicht gibts hier im Forum mal eine "gepingelfredete" RT

[Mauri]

Und von BMW Insidern hört man das die erste F 650 mit Rotax-Motor bei Aprilia gebaute die Qualitativ beste BMW war

[Done #30]

Interessant. Genau so ein Motor stand eine Woche nach Vorstellung dieser Maschine bei meinem damaligen örtlichen BWM-Händler geplatzt auf der Werkbank, daneben der Schrauber auf alles fluchte, was die "Schluchtenscheißer" jemals über die Grenze ließen.
Offenbar ein Einzelfall Mist, das Wort ist inzwischen belastet
Done

[JanN]

Und von BMW Insidern hört man das die erste F 650 mit Rotax-Motor bei Aprilia gebaute die Qualitativ beste BMW war

Meine XCountry ist auch eine von Aprilia gebaute BMW mit Einspritzer-Rotax - der Motor ist im Prinzip gut, aber der Fertigungsstandard der Karre ist qualitativ weder Premium, noch das, was man von BMW erwartet. Meine R80RT aus Spandau war da um Klassen besser...

[Done #30]

Meine R80RT aus Spandau war da um Klassen besser...

*Träum*
Mein Motor macht mir jetzt echt langsam Sorgen
Bislang hatte ich am Kondom nur löwensenffarbige wässrige Brühe drin. Vorhin mal nachgeschaut. Noch nie hatte ich so viel und so dreckiges Öl:

[Brett-Pitt]

Caro DOne Camillo,
die September-MO ist raus. Mit viel PO.
Vielleicht blätterst du kurz maa am
Kiosk rum:
S. 94 - 99 "Reise nach Brescello"
und nachm Sabber-Wegwischen
S. 108 - 113 "Halbverkleidete Indian"

Eines Tages (und dieser Tag wird vielleicht
nie kommen) rollen wir unsere 1-Liter-Cubs
in Massawa von der Segel-Dhau, aus Suez kommend.
Und dann 2.500 Meter hoch nach Asmara.

Dort warten leihweise 2 Vorkriegs-Flat-Guzzis,
im Schatten der Kathedrale. Schrauber Salomon
wird uns einweisen, bei zwei bis drei Asmara-Beer.
Weiter Zeitreisen,

Ciao,
Pit-PO-ne

[Done #30]

Abnembarer Wetterschutz, ggf auch für CUBs:
https://www.youtube.com/watch?v=V4d_mCItBxE#t=5m13s

[werni883]

Servus,
jetzt fährst noch 2,500km dass die 100k voll sind. Dann ist Herbst mit Hockeysaison.1 Tag bevor der Motor bricht, steigst auf die NEUE um, aber sei gewarnt: das kann noch ordentlich dauern. Diese Motoren sind mehr als zäh!
werni883

[Done #30]

Eishockeysaison ist keine Mopedpause, im Gegenteil: Da muss die Kiste als Schirimobil unter allen Umständen zuverlässig arbeiten und Geld verdienen. Zuletzt gings im Wochentakt nach Füssen zum Vorbereitungstraining und den Leistungstests, einer davon in Ingolstadt. Übrigens alle auf Anhieb bestanden (!)


Meine Saison hat bereits am Sonntag begonnen. ok eigentlich schon am Samstag, aber das ist ne andere Geschichte


Der eigentliche, übrigens alljährlich verbindliche (!) Lehrgang ist am nächsten Wochenende in der Nähe von Dingolfing. Pst: Da gibts unterwegs auch noch Punkte für die Pfadfindertrophäe
https://www.deb-schiedsrichter.de/media ... railer.mp4

[werni883]

Servus,
die vielen km der letzten Tage! haben es eh verraten. Nun, es gibt keinen Grund, warum Jayne "ohne sich vorher zu erbrechen" schlapp machen könnte! ad multos kilometros -
werni883

[Bastlwastl]

naja vieleicht stehst dann doch mal irgendwo im nirgendwo mit nem kapputen motor .
genau dann wenns bressiert und ein scheißwetter is

letztentlich sogar aufgerödelt bei nieselgraupel und schmieriger fahrbahn.
kommt immer gut


ja es ist überspitzt . aber ab und an sollte die vernunft siegen .

[Peppone]

Wenn man unbedingt eine weißblaue fahren möchte, sollte man sich m.M.n. um eine sehr gut erhaltene K bemühen. Das meistunterschätzte Moped der Marke und überdies unkaputtbar.

ja, K 75 S oder RT, was vernünftigeres gibts wohl kaum, wenn man flotter als mit der Inno unterwegs sein möchte. Wer weiß, vielleicht gibts hier im Forum mal eine "gepingelfredete" RT

Meine K75RT ist absolut unverkäuflich. Aus guten Gründen, die überlebt noch meine Honda Africa Twin...

Die K75 stammt noch aus einer Epoche wie die Rotstift-Manager weniger Einfluss hatten. Beispielsweise Aufbockhebel mit Gummiüberzug, bei einem leichtgängigen Hauptständer, klappbar mit Feder. Genial. Oder die Zugänglichkeit zur Kurbelwelle/Zylinderkopp/Steuerkette/Wapu...
Dafür muss ich an meiner AT das halbe bis 3/4 Moped schlachten...

Grüße vom Lago
Frank

[Done #30]

@Bastl: Vernunft? Das ist doch das mit Hirn? Vergiss es

Ne, im Ernst, ich hab schon Respekt vor der Witterung, aber auch schon Erfahrung darin unterwegs Sch..ße zu fressen. Dein Szenario hatte ich schon, kannst nachlesen. Zwar nicht mit Motor, sondern Hinterreifen Heidenau K58 auf Racingbox-Alufelge
Stichwort Schutzbriefeinsatz 1 und Schutzbriefeinsatz 2 auf dem Weg zu einem Parahockey-Länderspiel nach Füssen

also dreimal platt innerhalb vier Monaten
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@Frank: Das ist nicht nett von dir Was ist das für ein Baujahr