Gedenksekunde(n) nach Zündung AN?

[Böcki]

Ein Trumm nach dem anderen tauschen!

wie gesagt, mach ich ja.

Starter-Relais und Gleichrichter waren es nicht (auch wenn das Relais ein weiteres Phänomen zu Tage brachte ). Weiter geht es jetzt mit Zündschloss und Batterie

[DonS]

Habe meinen meinem vorigen Beitrag bearbeitet, da ich vergessen hatte zu erwähnen...

[Bohne]

Das Leistungsrelais wird vom ECM gesteuert.
Wenn die Verzögerung auftritt, zieht das Leistungsrelais dann auch verzögert an?

[wolfgang2011]

.......Böcki

.......wir warten auf neue Erkenntnisse

Gruß
Wolfgang2011

[wolfgang2011]

Wie ist der stand

Wolgang2011

[Böcki]

im Moment steht sie noch auf der Bühne, konnte mich noch nicht aufraffen weiter zu machen...

Am Wochenende gehts weiter

[Palü]

No net hudla lieber Böcki
for Stress da heb wi kien Tiedt

[Böcki]

ist halt das "Problem" wenn man mehrere zum fahren hat. Nimmt man halt die nächste...

Ne, im Ernst, ich muss sie eh für die HU fertig machen, neue Reifen, Bremssattel überholen, Bremslichtschalter nachschauen usw. Wird das Programm für einen Samstag...

Bei der letzten Fahrt habe ich auf die Uhr geschaut. Es waren 11 Sekunden bis Leben in die Inno kam. Werde als nächstes mal die CDI tauschen (dieser schwarze Kasten links neben dem Startrelais) und dann wieder probieren. Eines nach dem anderen macht ja wohl mehr Sinn als ein Rundumschlag wo man dann nachher nicht weiß woran es gelegen hat.

[wolfgang2011]

Da ich zur Zeit meiner Inno eine Wellnesskur verpasse ,
sie hat im Winter ziemlich gelitten ,
und sie grade nackig da steht ,
habe ich das mit dem Relaise ausprobiert :

Relais raus , Relais rein >>> Keine sichtliche Wirkung , muss da mal messtechnisch ran ,
irgendwas muss das Ding doch machen

Gruß
Wolfgang2011

[Bohne]

Nach dem Plan legt das Leistungsrelais doch +12V an das Gate vom Thyristor.
Die "Elektriker" hier müssten die Funktion doch erklären können.

[wolfgang2011]

Na ja , Elektriker ist nicht grade die Spezi , die sich mit Elektronik auskennt ,

sicherlich gibt es da Grundlagen , aber das ist schon ein spezielles Gebiet .

Ob das Innenschaltbild vom Regler richtig ist , wissen wir auch nicht so genau.


Habe mal eine Messung gemacht :

Wenn das Relais abgezogen wird fällt die Lampenspannung ( -12V pulsierend) um ca 1 Volt ab

und man hört an der Einspritzanlage/Bezinpumpe eine Änderung des Summtones

Leider habe ich zur Zeit kein Oszi hier , Messung nur mit billigen Digital - Multimeter.

Gruß
Wolfgang2011

[Böcki]

* UPDATE *

tja, ich bin immer noch nicht weiter bzw. jetzt mit meinem Latein am Ende

Ich habe mehrmals ECM, Gleichrichter, Leistungsrelais, Sicherungen, Batterie und Zündschloss quer- und gegengetauscht. Es ändert nichts an der im Moment folgenden Situation:

Drehe ist den Zündschlüssel auf ON passiert NICHTS, nach wie vor alles tot, aber es geht Hupe, Blinker und Bremslicht. Aber sonst ist kein Leben im Cockpit, Benzinpumpe o.ä. Auch jetzt nach längerem Warten ("Gedenksekunden") passiert nichts mehr...

Teilweise meinte ich auf dem richtigen Weg gewesen zu sein als ich beim Zündschloss zu werke war. Dort waren die Kontakte im Stecker zum Kabelbaum ziemlich korrodiert/oxydiert und ein Kontakt brach direkt ab als ich den Stecker getrennt habe. Also im "Gegenstück" am Kabelbaum alles schön sauber gemacht und ein neues Zünschloss verbaut. Aber auch dann keinen Erfolg. Jetzt aber das merkwürdige: vorsichtshalber auch mal das neue Zündschloss wie im WHB empfohlen auf Durchgang geprüft. Alles OK. Dann mal aus lauter Verzweiflung mit meiner selbstgebauten "Prüflampe" (12V-Schlusslichtbirne mit Kabel dran) die Kontakte am Zündschloss abgeprüft und als ich mit den Kabelenden beim Blau-Schwarzen und Rot-Schwarzen Kabel dran war lief plötzlich die Benzinpumpe an und auch im Cockpit war wieder Leben. Ist dann auch sofort angesprungen. Mein Multimeter zeigt zwischen den Kontakten 12,9 Volt an, das Anlaufen der Benzinpumpe ist übrigens unabhängig von der Schlüsselstellung, also ON oder OFF oder gezogener Schlüssel ist egal. Die Prüflampe glimmt übrigens dann ganz leicht.

Kann einer mit dieser Beschreibung was anfangen? Was kann ich sonst noch machen? Habe jetzt wohl in diesem Fall mehr Stunden an der Innova verbracht als in den vergangenen 10 Jahren zusammen...

[Sachsenring]

Kann es sein, dass die Benzinpumpe verschlissen ist und der Motor Anlaufschwierigkeiten hat`?
Wenn er erstmal läuft, is ja ok, aber im Moment, wenn er bestromt wird, aber nicht anläuft, entsteht ein Kurzschluss und die
Spannung geht in den Keller. Das würde zumindest erklären, warum die Cockpitbeleuchtung etc nicht angeht, aber nincht,
warum keine Sicherung durchbrennt.

Klopp mal auf die Pumpe, nachdem du den Schlüssel umgedreht hast und schau, ob sie dann zum Anlaufen angeregt werden kann.

Viel Erfolg weiterhin

LG
MM

[Bohne]

Ich würde die Spannung am Eingang "1" vom ECM messen, also da, wo der Kontakt vom Zündschloss kommend reingeht.
Wenn die Verzögerung auftritt, was ist dann dort mit der Spannung los?

[Böcki]

Kann es sein, dass die Benzinpumpe verschlissen ist und der Motor Anlaufschwierigkeiten hat`?

hatte ich oben nicht erwähnt, aber die Benzinpumpe habe ich auch getauscht bzw. schwarzen Deckel ab und eine andere Pumpe angeschlossen. Hat nichts geändert...