Selfmade Ölablasssschraubendichtung

[Marsmännchen]

Kennt ihr das auch.
Da will man schnell einen Ölwechsel machen und „Mist“, gerade wieder keine passende Kupferdichtung zur Hand.
Da wäre es doch schön, wenn man so eine Dichtung mehrmals verwenden oder
etwas aus der Bastelkiste umfunktionieren könnte.

Meine Überlegung hat einen bestimmten Grund.

In meiner Innova ist nämlich so eine blöde Gewindehülse verbaut.
Hülse und Motor sind nicht Plan und deshalb kriechen Tag für Tag mind. 3 Tropfen Öl an der Kupferdichtung vorbei.
Aktuell habe ich zwei Kupferdichtungen verbaut, ohne nennenswerten Erfolg.

Jetzt muß endlich eine Lösung her, damit meine Inno kein Umweltferkel mehr ist.

Meine Ideen bis jetzt sind,

-Dichtring eines Warmwasserboiler verwenden. Baumarkt müsste sowas haben.

-die Kupferdichtung mit Motordichtmasse oder Kupferpaste bestreichen.

-mir eine Dichtung aus hitzebeständigen Gummi basteln. (zB. Wasserschlauch Kfz oder ähnliches)

-Dichtung aus Backpapier falten, .....Scherz.

Hitzebeständige Gummidichtungen kann man im Netz bestellen.
Aber bestellen mag ich nicht.
Los, was kann ich ausprobierten.
Noch 500 km. bis zum nächsten Ölwechsel.

Gruß Dieter

[Bastlwastl]

Alu dichtring !
Kupferring ausglühen das er weich wird .

es gibt dichtringe die sind gerollt und haben innen eine dichtmasse drinnen um sich besser anzupassen
auch gibt es dichtringe die gefalten sind und den gleichen effekt haben wie die gerollten .

[Atomo]

Vielleicht Teflonband? War die Universaldichtung wenn mein Vater (hätte heut 82.Geburtstag, hats aber nur bis 58 geschafft) an irgendwas geschraubt hatte wie Wasserleitung, Zentrale Ölversorgung im Haus, irgendwas am Auto usw.

[Marsmännchen]

Die gerollt und gefalteten Dichtringe hat mir schon ein Bekannter empfohlen.
Falls nichts anders hilft, ist das eine Option.

Den Kupferring erhitzen ist eine Spitzenidee.
Reicht da eine gewöhnliche Heißluftpistole aus?
@Atomo
Teflonband, interessant ! Universaldichtung hört sich gut an.
Danke Euch
Gruß Dieter

[Peppone]

Nein, das reicht nicht. Brenner, Flamme und ausglühen, in kaltem Wassser schrecken.

Das ist ein klassischer Fall für eine Stahlbus Schraube. Mit dicken CU-Hohlring ...

Ansonsten etwas Arbeit: Alten Gewindeeinsatz raus, Time-Sert Gewundebuchse rein , wenn genug Fleisch dann gleich M14x1,5 oder mit Timesert bei M12 belassen.

Viel Glück


Gruß Frank

[Brett-Pitt]

Teflon geht nicht.
Das Zeug ist nicht Solarflüssigkeitstauglich.
Also wird es auch nicht gut mit Öl-Additiven
klarkommen.

Im Baumarkt die hellen halbtransparenten
Dichtungen aus EPDM sind aber Solefest.
Temperatur langfristig bis 80 Grad, kurzzeitig
auch 100 plus x ...
Die halten jetzt 10 Jahre in meiner Solaranlage.
Direkter Kontakt mit Öl führt aber auch zur
chemischen Auflösung.

Ab Gewinde CU-CU-EPDM-Schraube sollte aber
notfalls funktionieren. Versuch macht kluch -
oder Fluch.

Weiterdichten und reimen,

Poeten-Peter

[Marsmännchen]

Nein, das reicht nicht. Brenner, Flamme und ausglühen, in kaltem Wassser schrecken.

Schade, ich müsste mir einen Brenner besorgen.
Beim Stahlbus System kann ich die Magnetschraube von Stefan nicht mehr verwenden.
Eine neue Hülse verbauen, ist mir zu aufwändig.

@Pit Ich denke auch, daß ich so einiges ausprobieren muß,
bis ich die eierlegende „Tropffreie Öl nicht Sau“ gefunden habe.

Gruß Dieter und vielen Dank Euch

[Peppone]

Bei dem Gewindezustand würde ich eher an die Dichtigkeit und künftige Ölwechsel denken, da wäre mir das Magnet sekundär Wumpe...

Ein Brenner aus dem Haushalt, z.B für Creme Brulee oder Creme Catalane würde reichen...
Wobei ein neuer Dichtring sicherlich die bessere Alternative darstellt.

Gruß Frank

[Marsmännchen]

Ich werde mit einem simplen Versuch beginnen.
Neuer Kupferring mit einer elastischen Unterlage.
Einen Brenner werde ich mir auf jeden Fall kaufen. Kosten ja fast nichts.

... und Morgen lasse ich das Öl ab, um den Murks zu fotografieren.

Schönen Abend
Gruß Dieter

[Karl Retter]

ohne Garantie
die Ölablassschraube des Smart soll passen und hat zusätzlich einen O-Ring am Gewinde.
Vielleicht kann das mal jemand testen

Gruß Karl

[Marsmännchen]

Karl das ist es!
Ich stülpe einen O Ring über die Ölablassschraube!
Das müßte doch gehen?

Gruß und Danke!

[Karl Retter]

Dieter, schau dir doch mal die Smart Ablassschraube an.
ok, billig ist die nicht

Gruß Karl

[Bohne]

Für einen O-Ring müsste doch auch der entsprechende Platz vorhanden sein, sonst wird er ja nur plattgequetscht.
Kann es ein, dass in dem Fall nicht nicht der Dichtring, sondern die Anlagefläche (Hülse) das Problem ist?

[Fritten-Robert]

Für einen O-Ring müsste doch auch der entsprechende Platz vorhanden sein, sonst wird er ja nur plattgequetscht.
Kann es ein, dass in dem Fall nicht nicht der Dichtring, sondern die Anlagefläche (Hülse) das Problem ist?

Ja, das klingt mir auch so. Da hat jemand den Helicoil-Gewindeeinsatz nicht weit genug rein gedreht. Also raus damit und neuen rein. Aber Vorsicht: nicht zu weit reinprökeln, denn über der Ablaßschraube hängt das Ölsieb.
Helicoil spendiere ich, s. Rubrik "Biete".

Gruß
Rob

[Karl Retter]

da habt ihr natürlich Recht. Den O Ring ins Gewinde drehen funktioniert nicht.
Der Gewindeeinsatz ist offensichtlich schief eingedreht und die Dichtfläche steht schief.
Ich würde mit einem passenden Zapfensenker vorsichtig die Dichtfläche nacharbeiten oder dem O Ring eine kleine Zylinderfläche mit dem Bohrer schaffen.

Gruß Karl