In der Nähe von Hannover steht eine neue Super Cub 2018

[Tranberg]

Mit Kettensägeöl statt Kettenspray wird der Kettenkasten als nützliche Beiwirkung automatisch konserviert.

Kettensägeöl kriecht viel besser in die Plattensammlungen ein.

[SC71]

unteren Ketten Kasten als Reserve bestellen

Irgendwelche Teile zu bunkern macht nur bei Verschleißteilen Sinn. Kettenkasten ist für mich kein Verschleißteil. Ich gebs zu: So war ich auch mal drauf. Bin grad dabei mir das abzugewöhnen, siehe Tauschmotort

hread.

Immerhin bin ich mittlerweile so weit, kein zweites Motorrad zu bunkern, deshalb geht die Kawasaki auch weg.

Lackreklamation an Stossdämpferhülse wurde abgelehnt. Den Stossdämpfer gibt es nur komplett.

Unterer Ketten Kasten kostet ca. €90

Gruss Frank

[teddy]

hmmm, zu so viel Muse bin ich noch nicht gekommen. Kette ölen jede Woche mindest einmal alle zwei drei Tankfüllungen. Alle paar Monate muss ich Kette und Ritzel wechseln

Und da hast Du mich tatsaechlich am falschen Fuss erwischt:-)!
Ich hatte doch gaenzlich ausser Acht gelassen, wieviele Kilometer Du pro Tag/Woche herunterspulst und das Oelungsprozedere auf meine wesentlich geringere Laufleistung heruntergebrochen.
Man ist nie zu alt um noch etwas dazu zu lernen:-)
Gruesse, Peter und Gut Oel weiterhin.

[Sachsenring]

Für Vielfahren empfiehlt sich sowieso eine Oringkette und als I-Tüpflechen ein automatischer Kettenöler.

Fahre seit gut 40tkm nur mit regelmäßiger Sichtkontrolle ohne Nachspannen und ohne Probleme.

LG
SR

[Zweiradfreund]

Tagelang Dauerregen und Sturmböen. So wird das nix mit dem zügigen Einfahren .

[teddy]

Tagelang Dauerregen und Sturmböen. So wird das nix mit dem zügigen Einfahren .

Selber Schuld. Kauf Dir doch das naechste Mal ein autonom-fahrendes CUB'chen, kannst schoen warm und trocken aus der Stube heraus die Einfahrprozedur erledigen lassen:-)))
Geht nicht, gibts nicht laut BMW.
Gruesse, Peter.

[Zweiradfreund]

So, heute 1000er Inspektion. 96€ für das Stempelchen, 0,8L Öl, Kettenspannung einstellen, Probefahrt sowie 2 Käffchen für den wartenden Halter.

Mit dem neuen Öl läuft der Motor merklich freier. Die Vibrationen zwischen 70-80km/h sind nun fast weg. Ich habe das Gefühl, noch viele km auf dem Möpp zurückzulegen. Es macht einfach Spaß

[Ecco]

Die ganz leicht pulsierenden Vibrationen um die 75 sind normal.
Das sind wohlfühlgeräusche von Kolben und Kurbel.
Massekräfte 1. Ordung.

[Zweiradfreund]

Ich bin jetzt seit Anfang des Jahres in diesem Forum unterwegs und habe schon viel gelesen. Da gibt es viele spannende Berichte, Smalltalk und auch der obligatorische Ölthread (den ich gerne lese) fehlt nicht.

Aber zu einem doch dominanten und immer wiederkehrendem Thema dieses Forums finde ich nicht so recht Zugang: Dem intensiven Bemühen den Spritverbrauch zu minimieren.
Ich verstehe ja, dass der Spritverbrauch nicht irrelevant ist, wenn man das Mopped als Alltagsfahrzeug benutzt. Von 4 Rädern auf 2 bringt da einen riesigen Schritt.

Aber im Ernst, 1,6 Liter statt 1,8 Liter?
Wenn das finanziell relevant ist, dann würde ich alles daran setzen, den weitaus größeren Hebel am Einkommen anzusetzen.

Mit 60 fahren statt mit 90?
Auf der Landstraße bedeutet das, jede Kurve quasi stehend ohne Schräglage "durchzuradeln".

"Slow-Hand"?
125ccm bedeutet für mich selbst im Binärbetrieb "Slow-Hand".

Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte hier definitiv niemandem auf die Füße treten. Jeder soll so fahren wie er mag und sparen wie er will. Wenn man im Forum liest, bekommt man (ich) aber den Eindruck, dass der Spritspar-Gedanke eine gewisse Eigendynamik entwickelt hat, dass eine Optimierung im Mikrokosmos stattfindet (viel Aufwand und Einschränkungen für wenig Nutzen).

Ist euch der Spaß am Moppedfahren irgendwann abhanden gekommen?

Kurven mit erkennbarer Schräglage nehmen, ab und zu mal kräftiger angasen, dynamische Fahrweise, den Fahrtwind am ganzen Körper spüren... Das macht bei mir auch (aber nicht immer) den Reiz des Zweirades aus. Vorne dicke Scheibe, hinten Koffer zur Spurverbreiterung...ja, kann schon sehr praktisch sein.

Nochmal: Das ist keine Kritik, sondern (derzeitiger) Mangel an Verständnis. Liege ich mit meinem Eindruck völlig falsch?

[DonS]

Da liegst du sogar völlig richtig!
Das Problem ist blos, über was soll man sich bei den ’UBs vergleichend messen? Es liegt doch im Menschen drinnen, sich mit anderen in einen Wettstreit einzulassen und irgendwo besser sein zu wollen.
Geschwindigkeit? - lieber nicht!
Eindrucksvoller Auftritt? - lieber nicht!
Gesellschaftlicher Status? - lieber nicht!
So bleibt halt nur sich an Dingen wie geringer Verbrauch, Kostengünstigkeit und Verlässlichkeit zu erfreuen und die Diskussion auf dieser Ebene zu führen.

[Brett-Pitt]

Moin Motorcyclefriend,

die Sache mit dem Spritverbrauch ist akademischer Natur.
Mit ging es um das Ausloten der sogenannten "Magischen Grenze".

Zunächst wollte ich weg von der Dose. Mamataxi, Pappaeinkaufpanzer, etc.
Also Griff zur Suzi-Adrett. Die verbraucht runde 2 Liter.
Im Forum aber geisterten andere Zahlen herum:
Inno, Wave, alle noch sparsamer.

Zurück zur "Magischen Grenze". Dieses Wort hat Prof. Ingo Gabriel aus
Hannover geprägt für Niedrig-Energie-Häuser. Ab dieser Grenze (1,5
Liter je QM Wohnfläche pro Jahr) "kippen" die Investitionen. Das Haus
wird passiv, es braucht keine Heizung mehr. Das ist der sog. "Passivhaus-
Standard".

Mit der Suzi war ich inne Toscana. Mit dem Rennrad zuvor auch schon einmal.
Wo also liegt die "magische Grenze" in der Mobilität? Das habe ich mit Daten
der Uni Heidelberg ermittelt: Wieviel fossile Energie steckt in den Lebensmitteln,
für Düngung, Ernte, Lagerung, Transport und Verpackung?
Und siehe da: Wer 150 bis 200km täglich radelt, eine Woche am Stück, Kölle-Siena
mit bissken Alpen zwischendurch, der braucht soviel Extra-Kalorien, dass er auf
1,5 Liter je 100km kommt. DAS IST DIE MAGISCHE GRENZE.

Wer auf Langstrecke Richtung Urlaub unterwegs ist, und unter 1,5l liegt, ist
genauso "sauber" unterwegs wie mit dem Fahrrad. Q.e.d.

Mein Innoschnitt liegt winters bei 1,8
und sommers bei 1,6
Im Notfall wären aber auch 1,499 drin.
Ums Geld geht es mir dabei nicht, sondern ums Prinzip.

Weiterradeln,

Waden-Peter

[Harri]

Und siehe da: Wer 150 bis 200km täglich radelt, eine Woche am Stück, Kölle-Siena
mit bissken Alpen zwischendurch, der braucht soviel Extra-Kalorien, dass er auf
1,5 Liter je 100km kommt. DAS IST DIE MAGISCHE GRENZE.

Wenn Du jetz noch mal den Stundelohn dazurechnest, dann ist Radfahren eine der teuersten Möglichkeiten langsam vorwärts zu kommen.

[Ecco]

den Stundelohn dazurechnest,

Plus Kochenergie und Co2 für 20 Dosen Ravioli.

[Harri]

Nicht zu vergessen ist bei den Raviolis dann aber auch der CO2 Ausstoß, der über die unteren Luftwege stattfindet.
In der Landwirtschaft wird das Thema CO2 Belastung durch Kühe immer wieder mal durchaus ernsthaft diskutiert

[Cpt. Kono]

Genau. Einfach alle Lebewesen wegrationalisieren und schon hat sich die CO2- Debatte vollkommen erledigt.