Toller Single

[bike-didi]

Endlich einen voll alltagstauglichen Single von KTM:

KTM 690 Duke

74 PS und 78 NM ist schon der Hammer. Ein Hammer ist auch der Preis: 7.490 € incl. ABS!!

Tolles Mopped!! BMW und Konsorten werden sich warm anziehen müssen!

[Fonzie]

im Motorrad-Katalog steht sie mit 6995.- drin, inkl. ABS. So würde sie mir natürlich noch besser gefallen.
Und für den Preis bin ich schon am überlegen...

[Trabbelju]

Aber nicht maulen, wenn der Motor nach 20.000 km hinüber ist.

[drugfixxer]

Die 20.000 schafft der aber nur mit äußerst schonender Fahrweise, wenn überhaupt.

[JabbatheHut]

http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... skip=10#11

Das ist mein absoluter Favorit für 2012.

[Camaro]

Ich finde die neue Duke super, 160kg leergewicht bei dieser Power das verspricht Fahrspass pur. Das jetzt die Federelemente etwas schlechter sind stört mich überhaupt nicht, mein Fahrkönnen reicht bei weitem nicht aus um an die grenzen zu kommen und warum soll der Motor nach 20000 tkm fertich sein? Achja, ist nicht von Honda da hätte man sich das schönreden können.

[NORTON]

Hallo,
ich hatte seinerzeit eine Duke gefahren, es gab sie mit Speichen-und mit Gußfelgen, ich hatte die Speichenversion, Kickstart only.

Das Ding war ein furchtbarer RÜTTLER, nach 100 km KONNTE MAN NICHT MEHR!

Zudem war nach 16tkm der Motor hin=KW.

Ich bin geheilt von Sportmotorrädern im Alltagsbetrieb. Was ich allerdings gern zugebe, ist= einmalig geniales Fahrwerk!

Gruß Ralf

[Mechanic]

Ein ehemaliger, und bald wieder, Arbeitskollege arbeitet bei KTM. Problematische Kurbelwellen und damit zusammenhängende Schäden gehören da anscheinend zur Tagesordnung. Bei der Leistung aud einem Zylinder aber auch nicht verwunderlich.
Gruß Stefan

[bike-didi]

http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... skip=10#11

Das ist mein absoluter Favorit für 2012.

Habe gerade eben den Fahrbericht in der Motorradfahrer gelesen. Gefällt mir auch sehr gut. Als günstige Alternative zur DL sicher interessant. Einziger Schwachpunkt scheint das hintere Federbein zu sein.
Sag mal, habe ich kürzlich von Dir einen Beitrag im Skoda-Forum gelesen?

Hallo,
ich hatte seinerzeit eine Duke gefahren, es gab sie mit Speichen-und mit Gußfelgen, ich hatte die Speichenversion, Kickstart only.

Das Ding war ein furchtbarer RÜTTLER, nach 100 km KONNTE MAN NICHT MEHR!

Zudem war nach 16tkm der Motor hin=KW.

Ich bin geheilt von Sportmotorrädern im Alltagsbetrieb. Was ich allerdings gern zugebe, ist= einmalig geniales Fahrwerk!

Gruß Ralf

Single bleibt halt Single, auch wenn es da schon Unterschiede gibt. Du meinst sicher die selige LC 4, aber die Zeiten sind vorbei. Auch bei KTM kann man Singles bauen, bei denen man nicht bei jeder Fahrt die Hälfte der Schrauben verliert. Außerdem mußte ich feststellen, dass nicht nur der Motor ausschlaggebend ist: in der F 650 wurde die Kultiviertheit des seidenweichen Motors bejubelt, in meiner Bimota BB 1 war der gleiche Motor auf längerer Strecke nahezu unfahrbar vor lauter Rüttelei!! Nie habe ich an einem Mopped mehr Schrauben verloren, über 90 km/h konnte man kaum die Füsse auf den Rasten halten... . Durch die Vibrationen wanderten sie seitlich von den Rasten runter!!

Ich zitiere mal den Text: "Insgesamt jedoch sind die Manieren des Motors für einen Einzylindermotor eigentlich phantastisch und auch wenn man 2-Zylinder gewohnt ist, immer noch als "gut" zu bezeichnen. Auch in diesem Punkt werden die Duke Fans den KTM Produktplanern den Schwenk nicht übel nehmen. Der Motor ist insgesamt immer noch wie von einem anderen Stern. Jeden anderen Einzylinder steckt er so was von in die Tasche."

Ein ehemaliger, und bald wieder, Arbeitskollege arbeitet bei KTM. Problematische Kurbelwellen und damit zusammenhängende Schäden gehören da anscheinend zur Tagesordnung. Bei der Leistung aud einem Zylinder aber auch nicht verwunderlich.
Gruß Stefan

Du meinst sicher nicht die 690er Modelle, oder? Die scheinen doch recht haltbar zu sein. Ich habe mich mal in den KTM-Foren umgesehen - von typischen, auffälligen Motorschäden habe ich dort jedenfalls nichts gelesen. Bekannt sind mir die KW-Brüche der 640er.
Ich denke, KTM hat die Hausaufgaben erledigt, wenn ganz offensichtlich auf breiter Fläche angegriffen wird. Aber man muß ja auch nicht gleich zum Händler rennen und die erste Modellreihe ordern...

[JabbatheHut]

Moin Didi,

ich war das nicht im Skoda-Forum.....


Gruß Lothar