In der Nähe von Hannover steht eine neue Super Cub 2018

[werni883]

Servus,
du hast eine schöne und umfangreiche Vorstellung geliefert. Das Ölauge ist ein nice-to-have. Ohne jede Tätigkeit sieht man, was los ist.
Bei 1 oder 2 Schmierölmangelmotorschäden an der Wave hat der betroffene Besitzer seinerzeit Zweifel geäußert, ob bei der Auslieferung genügend Öl drinnen war!!! Ja, so war das damals! Nicht geprüft und bei ca. 1,3k Motorschaden.
werni883

[SC71]

Nun klappt es wieder

4.png

Der Ölstand war frisch gekauft knapp über min, ich habe ihn auf knapp unter max aufgefüllt...

Genau so steht er bei mir auch

[teddy]

Bei 1 oder 2 Schmierölmangelmotorschäden an der Wave hat der betroffene Besitzer seinerzeit Zweifel geäußert, ob bei der Auslieferung genügend Öl drinnen war!!! Ja, so war das damals! Nicht geprüft und bei ca. 1,3k Motorschaden.

War da nicht auch etwas, dass man bei 1.0k beim Haendler eine Inspektion machen lassen sollte/musste/durfte? Da haben aber schon einige Leutchen gewaltig Erdaepfel auf den Augen gehabt.
Gruesse, Peter.

[werni883]

Servus,
natürlich hat Honda den links liegen lassen.
pacta sunt servandum u.ä.
.
Hätte ich das erwähnen sollen?
werni883

[Zweiradfreund]

380km stehen nun auf der Uhr. Ich habe heute die Kette mit Getriebeöl geschmiert.
Ich habe mir 2 praktische Spritzfläschchen besorgt. 250ml für Getriebeöl (Kette, später vielleicht Kettensägenöl), 500ml für 10W-40 (kleine Mengen nachfüllen).

So etwas: https://www.hornbach.de/shop/Oeler-250- ... tikel.html

[teddy]

Ich habe mir 2 praktische Spritzfläschchen besorgt. 250ml für Getriebeöl (Kette, später vielleicht Kettensägenöl),

Kettensaege-Oel prima! Nur lass absolut das BIO-Zeugs links liegen, das verharzt wo Du zuschauen kannst. Und Harz kriecht leider nicht mehr in die kleinsten Ritzen der Kette.
Gruesse, Peter.

[AndreasH]

Moin Thomas,

Willkommen.

Grüsse in die Nachbarschaft, aus Burgwedel.

[Done #30]

Servus erstmal!

praktische Spritzfläschchen besorgt (...)
So etwas: https://www.hornbach.de/shop/Oeler-250- ... tikel.html

Ich mag die Dinger nicht.
- Im Stehen pumpt es durch die Temperaturschwankungen in der Garage ständig Öl oben raus. Fast wie bei einem Sterlingmotor.
- Wenn man wirklich öl braucht, dann muss man drauf achten, dass das Rüsselende innen im Öl hängt, sonst kommt nur Luft
- das funktioniert gar nicht, wenn man dann irgendwo von oben ein paar Tropfen Öl anbringen möchte. Dann muss man das Teil umdrehen und prompt ist der Rüssel wieder oberhalb des Öls.
- Wenn man dann nicht aufpasst zieht man in dieser Stellung den Rüssel zu weit raus und hat dann einen auf Jahre rostfreien Garagenboden.

Probiers aus, aber stell die Flaschen auf eine Unterlage, die Flüssigkeiten aufhalten kann. Teller, Tablett, Wanne o.ä. Dann hast nicht den ganzen Werkzeugschrank versifft.

Für die Kette hab ich das Fläschchen hier in einer kleinen Tüte an Bord. 8er Steckschlüssel, Ritzelabdeckung runterund dann rauf mit dem Flüssigsaurier auf die Kette.

Ach so, ja klar: SO NICHT! ist saugefährlich wegen Finger ab und so, -> Protect your remaining fingers!

[Zweiradfreund]

Die "Rüssel" (Steigrohre) kann man beliebig rein- und rausziehen. Ich habe sie so weit nach oben geschoben, dass das Ende oberhalb des Ölpegels ist. Damit ist das Tropfproblem weg. Zum Ölen muss dann natürlich angewinkelt werden.
Deine Flasche funktioniert sicherlich genauso gut. Ich wollte etwas mit größerer Einfüllöffnung, damit das Befüllen nicht immer zur Kleckerei ausartet (ich habe hier einen 20l-Ölkanister stehen).

[teddy]

8er Steckschlüssel, Ritzelabdeckung runter und dann rauf mit dem Flüssigsaurier auf die Kette.

Wenn Du so Oelen willst, unterwegs und je nach Lust und Laune, frage ich mich ab, wozu Du Dir eigentlich die Muehe machst die Ritzelabdeckung runterzuschrauben. Den Stopfen aus dem Kettenkasten hebeln und schon hast Du freien Zugang zur ganzen Kette, inklusive der oft vernachlaessigten Reifenseite der Kette.
UND, verdammt wichtig wie Du schon selbst angemerkt hast, die Chance, dass irgendwelche Fingerkuppen gierig von der Kette oder dem Ritzel abgeschnipselt werden, geht beim Stopfen-Oelen nahezu gegen Null. Obendrein, noch was; beim Stopfen kann man den Kettendurchhang in 2 Sekunden ueberpruefen, bei der Ritzelabdeckung gehts wesentlich schwieriger, gell:-)
Ich schmiere uebrigens auch, bei ruhendem Motor allerdings, alle paar Monate die Kette uebers Ritzel mit einem Pinsel und lasse 2 bis 3 Wochen eine dicke Lage Zeitungen unterm Kettenkasten liegen:-)
Gruesse, Peter.

[Done #30]

Ich denke, dass es nicht ganz OT ist, wenn wir dieses Thema auch hier kurz anreißen

8er Steckschlüssel, Ritzelabdeckung runter und dann rauf mit dem Flüssigsaurier auf die Kette.

Wenn Du so Oelen willst, unterwegs und je nach Lust und Laune, frage ich mich ab, wozu Du Dir eigentlich die Muehe machst die Ritzelabdeckung runterzuschrauben. Den Stopfen aus dem Kettenkasten hebeln und schon hast Du freien Zugang zur ganzen Kette, inklusive der oft vernachlaessigten Reifenseite der Kette.

Auch ich war mal jung Zum Stopfen abmachen brauch ich auch irgendein Werkzeug, Ritzelabdeckungen hab ich noch nicht verloren.

UND, verdammt wichtig wie Du schon selbst angemerkt hast, die Chance, dass irgendwelche Fingerkuppen gierig von der Kette oder dem Ritzel abgeschnipselt werden, geht beim Stopfen-Oelen nahezu gegen Null. Obendrein, noch was; beim Stopfen kann man den Kettendurchhang in 2 Sekunden ueberpruefen, bei der Ritzelabdeckung gehts wesentlich schwieriger, gell:-)

oooooch, geht eigentlich

Ich schmiere uebrigens auch, bei ruhendem Motor allerdings, alle paar Monate die Kette uebers Ritzel mit einem Pinsel und lasse 2 bis 3 Wochen eine dicke Lage Zeitungen unterm Kettenkasten liegen:-)
Gruesse, Peter.

hmmm, zu so viel Muse bin ich noch nicht gekommen. Kette ölen jede Woche mindest einmal alle zwei drei Tankfüllungen. Alle paar Monate muss ich Kette und Ritzel wechseln

[SC71]

Hallo Leute

Heute geht meine Blackbird in die Wartung und ich werde noch einen unteren Ketten Kasten als Reserve bestellen.
Habe nämlich festgestellt, dass sich im unteren Bereich der ganze Schmand ansammelt, und deshalb werde ich, wenn ich den unteren Kasten abbaue, um die Kette mit Kettenreiniger zu säubern und nach ner halben Stunde mit Kettenspray zu pflegen (auch Reifenseite), diesen in eine entsprechend grosse Kiste mit Seifenlauge legen damit ich den Ketten Kasten später wieder in Hochform bringe (ebenfalls (siehe Auspuff blende), ist Flugrost an den Kanten zu vermelden)

Gruss Frank

KM 7050

[Tranberg]

Leider ein Bisschen teuer. Kabi Gluemaster

Kabi_Gluemaster.jpg (14.62 KiB) 1345 mal betrachtet

[Ecco]

Hallo Frank, unter altgedienten Innova Fahrern hat sich Kettensägenöl
bestens bewährt, anstatt diverser Sprays.

Grüße Bernd

[Done #30]

unteren Ketten Kasten als Reserve bestellen

Irgendwelche Teile zu bunkern macht nur bei Verschleißteilen Sinn. Kettenkasten ist für mich kein Verschleißteil. Ich gebs zu: So war ich auch mal drauf. Bin grad dabei mir das abzugewöhnen, siehe Tauschmotorthread.