Alternative Elektromobilität?

[Done #30]

löschen

[Palü]

Dank dir für den Hinweis,
ist ja direkt bei mir vor der Haustür.
Den Termin werde ich mir Vormerken.
Gruß Paul

[Done #30]

Vergiss es: Möhne!

[werni883]

Servus,
die aufgezwungene schnelle Umstellung auf Elektro wirft in DE alles über den Haufen.
Bei DEM Strommix könnte einem schlecht werden.
Aber "lokal emissionsfrei" schlägt alles.
.
Gegen Abend würde ich hier die neue Lage an Vorbestellungen beim SION in Form eines Screenshots hier präsentieren. #09.051 war alt. Diesmal wird der Zuwachs von 10 Tagen editiert. Mit Weihnachtseffekt!
.
In AT habe ich in den Monaten Okt bis Dez festgestellt, dass von den bei www.willhaben.at angebotenen ca. 20 Mercedes W124 Diesel nicht ein einziger verkauft werden konnte! Ja, alles hängt mit allem zusammen.
.
Abgesehen von Tesla, wo der S ca. € 100.000 kostet und der 3er noch 6 Monate nicht verfügbar sein wird, hat ein neuer E-Golf eine Winterreichweite von doch gut 120 km.
.
Da nächtens viel Strom nutzlos produziert wird, scheint das Projekt BEV doch eine Lücke passend zu schliessen. Woher nehmen die Niederlande den Strom. PV und Wind und???
werni883

[DonS]

Das ich von meinen Kunden ausgelacht werde weil jeder meiner Mitarbeiter ein besseres Auto fährt als ich, war noch zu verkraften.
Das alle glauben ich sei verarmt weil ich mit einer ’UB fahre, hat zumindest den Vorteil das mich keiner um Geld anschnorrt.
Aber jetzt wird’s langsam prekär, alle drei Autos pfeifen am letzten Loch.
Der 7er fährt zumindest noch, die beiden anderen sind hin und sollen von einem serbischen Oberpfuscher zusammengeflickt werden.
Irgendwie muß ich mich bis in den Herbst 2019 durchschwindeln, denn der Tesla 3 kommt erst dann. Bestellbar ab Jan/Feb 19.

[braucki]

Aktuell käme für mich nur ein (plug-in-) Hybrid in Frage, wie willst du mit nem reinen Stromer in den nächsten 5-10 Jahre in den Urlaub fahren? Ja, und ich meine fahren, nicht überlegen, komme ich da hin? und wann ja, wie viele Übernachtungen muss ich einplanen? Das geht doch mit nem Pure-Stromer aktuell noch nicht wirklich. Mit meinem Verbrenner kann ich jetzt - ohne Vorplanung entscheiden 1k KM in jede Himmelsrichtung am Stück zu fahren und Energienachschub bekomme ich ganz Europa ohne Probleme.
Ich beschäftige mich aktuell auch ein wenig mit einer Alternative für meinen Euro-5 Espace, aber bisher habe ich noch kein Diesel- oder Umweltprämien-Ankaufsmodell eines Herstellers gesehen, bei dem man in meinen Augen nicht betuppt wird. Da reden alle immer vom Listenpreis - aber in den gängigen Börsen bieten die Händler ihre Fahrezeuge deutlich unter dem Preis an, den die Umweltprämie ausmacht.
Aktuell habe ich auch nach einem Hyundai Ioniq geschaut, da gibt es ja alles: Hybrid, Plug-in-Hybrid und reines E-Auto. Mir persönlich würde der Plug-in am besten gefallen, da der Benziner für lange Stecken genutzt werden kann und der E-Antrieb den Großteil des Alltagsfahrbetriebes abdeckt. Allerdings bekommst du den Hybrid ohne Plug-in neu für unter 20k€, der Plug-in kostet da mindestens 5k€ mehr und das spart man in einem Autoleben nicht an Kraftstoff ein.
Leider haben die Ioniq-Modelle alle keine Dach- und Anhängelast und scheiden somit aktuell leider für mich aus, es sei denn die OHL erlaubt mir doch an ihren Ibiza eine AHK zu bauen

[sholloman]

Hi Oliver
Genau so geht es mir auch...
Gestern Abend ein bisschen über den Niro hev und phev gestöbert. Aber auch hier, hybrid schön und gut aber rein elektrisch zumindest die klassischen Kurzstrecke abzufahren natürlich viel schöner. Aber auch hier mal schnell ca 5teu mehr zu zahlen...
Wenn ich Geld gewinnen würde käme der phev heim, so wirds wahrscheinlich 'nur' ein Hybrid.

[werni883]

Servus,
nach dem Willen der Volksver(t)ræter sollen wir perfekt eingefahrene, sparsame Autos in den Osten verscherbeln.
.
Was ein Plug-in mehr kostet, kriegt man womöglich beim Verkauf retour. 100 km rein elektrisch fahren und überall rein zu dürfen, darf etwas kosten.
.
SM hat die Vorbestellungen auf der HP noch nicht aktualisiert und wird auch nicht auf der www.viennaautoshow.at vertreten sein, was ich so sehe!
.
Macht SM diese Restwoche blau, oder gibt es zu viele zu bearbeitende Aufträge?
.
Vielleicht morgen?
werni883

[braucki]

Hallo Werner,
das "Kranke" bei Hyundai ist, dass es für die Varianten Ioniq plug-in Hybrid und den reinen Stromer gar keine Umweltprämie/Förderung gibt, sondern nur für den normalen Hybriden und die konventionellen Antriebe - das ist in meinen Augen komplett daneben. Eigentlich ist die "Eintauschprämie" komplette Augenwischerei, da die Marktpreise unter oder um die Eintauschprämie liegen....

https://www.hyundai.de/Kampagne/Greendeal.html

[Innova-raser]

Zwei interessante Links zum Threadthema.

Brennstoffzelle Erklärung und Funktion:
https://youtu.be/UwG3EOoVmfE
https://youtu.be/XdpaEePBGUA

Wasserstoffbusse in Wuppertal:
https://www.ardmediathek.de/ard/player/ ... YWViZjMyYg

Btw:
Der Kanal und die Webseite von Wolfgang Rudolph ist sowieso extrem sehenswert! Ich wurde vor vielen Jahren, als es noch den "Dr Dish" Kanal gab. Damals wurde ja der CC über diesen Kanal ausgestrahlt. Den Kanal gibt es nicht mehr. Es hies danach TecTime. Aber auch dieser musste leider die Segel streichen. Schade. Geblieben ist noch der CC2, den nun Wolfgang Rudolph alleine betreibt.

Schade drum, es gabe sehr viel uns sehr interessantes zu sehen und zu lernen. Aber wie oben geschrieben, den CC2 gibt es nach wie vor auf YT und auf der entsprechenden Webseite.

[teddy]

Aktuell käme für mich nur ein (plug-in-) Hybrid in Frage, wie willst du mit nem reinen Stromer in den nächsten 5-10 Jahre in den Urlaub fahren? Ja, und ich meine fahren, nicht überlegen, komme ich da hin? und wann ja, wie viele Übernachtungen muss ich einplanen? Das geht doch mit nem Pure-Stromer aktuell noch nicht wirklich.

Und genau das Wort "aktuell" legt den Finger auf die Wunde. Das muss heissen "nie".
Okay, wer weiss ob Generationen von Forschern in der Zukunft nicht irgendeinen Stromspeicher/Akku erfinden, der sowohl volumenmaessig, gewichtsmaessig als auch volltanksmaessig dem guten alten Benzin/Diesel-Tank ebenbuertig ist. Momentan schaut es jedenfalls noch nicht danach aus, dass wir persoenlich diesen Durchbruch noch erleben werden. Auch wenn an jeder zweiten Strassenecke eine E-Ladesaeule stehen wuerde, das Reinpressen von Elektronen und deren Verwertung in die Batterie dauert halt, und dauert und...
Schade, dass wir keinen Jules Verne mehr haben, der mit seinen Roman-Utopien eine Menge an heutigen Technik-Erworbenheiten vorausgeahnt hat; so Einer koennte vielleicht auch den Denkanstoss geben, wie wir, naja unsere Nachkommen, den Transport besser, einfacher und bequemer gestalten koennten.
Gruesse, Peter.

[Sachsenring]

Teddyyyyyy, wir sind schon etliche Schritte weiter!

Hör doch auf, der Reichweite eines Diesels hinterherzuheulen.

Der Individualmobilitätsüberfluss und seine Kapazitäten sind doch die reinste Perversion. Oder was meinst du?

LG
MM

[thrifter]

Es bleibt ja jedem überlassen, seinen persönlichen "Individualmobilitätsüberfluss" (sehr gefährliches Wort)
je nach Gusto zu minimieren oder ganz abzuschaffen.
Es gibt allerdings auch Leute, die diesen IMÜ ganz entschieden mit ihrem Gefühl persönlicher Freiheit verbinden und deswegen sehr viel Wert darauf legen.

Wer dieses Faß aufmacht, muß sich darüber im Klaren sein, daß das Gegenteil von IMÜ die Restriktierung der persönlichen Bewegungsfreiheit ist.
Wer nicht weg will, weil es "zuhause ja doch am schönsten ist", macht genau in dem Augenblick einen gravierenden Fehler, wenn er seine eigene Ansicht verallgemeinert.

Just my two Renmimbi,

Reinhard

[braucki]

Teddyyyyyy, wir sind schon etliche Schritte weiter!

Hör doch auf, der Reichweite eines Diesels hinterherzuheulen.

Der Individualmobilitätsüberfluss und seine Kapazitäten sind doch die reinste Perversion. Oder was meinst du?

LG
MM

Müssen wir ja aktuell zum Glück nicht Noch darf ja alles gefahren werden und aktuell gibt es ja reichlich 6d-temp-Motoren im Angebot. Es gab ja vor gar nicht all zu langer Zeit sogar noch Plug-in-Diesel Hybridfahrzeuge (z.B. von Volvo). So etwas mit einem modernen pipigereinigten Diesel und 50-70km elektrischer Reichweite und unsere Innenstädte hätten eigentlich keine größeren Schadstoffprobleme durch Kraftfahrzeuge und für die Langstrecke hätte man einen vernünftigen Motor.

Und nein "pervers" finde ich immer nur die Bevormundung durch die eine wie die andere Fraktion - Demokratie lebt halt von gehbaren Kompromissen.
Aktuell sehe ich keine Möglichkeit einen Bus/Van elektrisch zu betreiben - bietet als Alltagsfahrzeug nach meinem Wissen auch niemand an. Aber ein kleiner 130PS Diesel mit Akku für die Stadt - das würde mir gefallen.
So könnte es bei mir auch weiterhin getrennt bleiben, der Grand Espace für die Strecke, der Smart für die Stadt und die Inno nur für den Spaß.

[Sachsenring]

Es ist alles eine Frage des Maßstabes.

Sozusagen Ressourcenverbrauch/km.